ПЭ-11М

ПЭ-11М в составе системы СО-121ВМ

ПЭ-11М — электронный преобразователь системы сигнализации обледенения СО-121ВМ. Он принимает сигнал от наружного датчика ДСЛ-40Т и преобразует его в команды, понятные бортовым системам воздушного судна. Датчик стоит снаружи фюзеляжа и работает в потоке воздуха, а ПЭ-11М размещается внутри самолета или вертолета. Такая схема логична: чувствительный элемент должен видеть реальные условия обледенения, а электронный блок лучше держать в защищенной зоне, где меньше влаги, грязи и прямого охлаждения.

Как ПЭ-11М обрабатывает сигнал датчика

ПЭ-11М отслеживает сигнал, который приходит от датчика обледенения. Когда параметры сигнала выходят из нормального диапазона и соответствуют появлению льда на чувствительном элементе, преобразователь формирует выходные команды. Эти команды могут идти в цепи предупреждения экипажа, противообледенительной системы, обогрева или регистрации события. Блок не просто “передает” сигнал дальше, а обрабатывает его по частоте и времени, чтобы система не реагировала на случайные кратковременные отклонения как на полноценное обледенение.

Работа ПЭ-11М с датчиком ДСЛ-40Т

ПЭ-11М работает в паре с датчиком ДСЛ-40Т. ДСЛ-40Т фиксирует изменение колебаний мембраны при появлении льда, а ПЭ-11М принимает этот сигнал и решает, нужно ли выдавать команду. Кроме обработки сигнала, преобразователь связан с питанием датчика и его цепями обогрева. Это важный момент: сам датчик может выглядеть исправным, но при проблеме в преобразователе, питании, обогреве или разъеме вся система СО-121ВМ будет работать неправильно. Поэтому при проверке обычно смотрят не один агрегат, а всю связку.

Команды, которые формирует ПЭ-11М

После подтверждения обледенения ПЭ-11М выдает команды для бортовых цепей. В зависимости от схемы конкретного воздушного судна они могут использоваться для ПОС, сигнализации “Обледенение”, управления обогревом, барометрических или связанных контрольных цепей. В блоке также заложены временные задержки: команда не должна исчезать мгновенно при каждом кратком изменении сигнала. В реальном полете лед может нарастать неровно, частично срываться или подтаивать, поэтому такая задержка делает работу системы более устойчивой.

Установка ПЭ-11М на раме РМ-5

Преобразователь ПЭ-11М устанавливается внутри воздушного судна на монтажной раме РМ-5. Рама служит для крепления блока и подключения его к системе. При обслуживании важно проверять не только сам преобразователь, но и состояние рамы, разъемов, крепления и подходящих жгутов. Плохой контакт, окисление, ослабленное крепление или повреждение проводки могут давать ошибки, похожие на отказ электронного блока. Поэтому диагностика ПЭ-11М обычно начинается с проверки подключения и цепей, а уже потом с замены самого агрегата.

Применение и поставка преобразователя ПЭ-11М

ПЭ-11М применяется на воздушных судах, где установлена система СО-121ВМ, включая Ан-38, Ан-74, Ил-96-300, Ка-32 и Ми-26 в зависимости от комплектации. Это не универсальный электронный блок, а элемент конкретной системы обнаружения обледенения. При заказе нужно указывать полное обозначение ПЭ-11М / PE-11M и уточнять, требуется только преобразователь или комплект с датчиком ДСЛ-40Т и рамой РМ-5. Также важно проверять паспорт, состояние хранения, совместимость с установленной системой и документацию конкретного ВС.

Тип изделия: Авиационный электронный преобразователь
Обозначение: ПЭ-11М / PE-11M
Функция: Обработка сигналов датчика обледенения и формирование управляющих команд
Применение / Где используется: Системы обнаружения обледенения, сигнализации, ПОС и контроля
Система / Место установки: Система сигнализации обледенения СО-121ВМ
Связанный датчик: ДСЛ-40Т
Связанная монтажная рама: РМ-5
Установка: Внутри ВС на монтажной раме РМ-5
Рабочее напряжение: 27 ±3 В постоянного тока
Потребляемый ток преобразователя: Не более 1 А
Потребляемый ток цепей обогрева: Не более 14 А
Выходное напряжение, выход 1: 1,5 В +0,7 / −0,5
Фазовый сдвиг: 58 ±10°
Частота формирования команды: Выше 6015 ±25 Гц
Диапазон частот без формирования команды: От 5000 до 6015 ±25 Гц
Длительность команд ПОС / БАР / Обледенение: 140 ±11 с
Длительность команды Обогрев: 8 ±2 с
Время снятия команды: 40 ±11 с
Напряжение выходных команд: 27 ±3 В постоянного тока
Коммутируемая нагрузка: До 5 А для СО-121М; до 1,5 А для СО-121ВМ
Совместимые ВС / Оборудование: Воздушные суда с системой СО-121ВМ, включая Ан-38, Ан-74, Ил-96-300, Ка-32 и Ми-26 в зависимости от комплектации
Габаритные размеры: 63 × 369 × 94,5 мм
Масса: Не более 1,84 кг
Техническая документация: Документация ПЭ-11М, документация СО-121ВМ, эксплуатационная документация ВС при наличии

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.