ССП-2И-РМ

ССП-2И-РМ с датчиками ДПС и ДТБГ

ССП-2И-РМ устанавливается там же, где стоят пожарные извещатели: в двигательных отсеках, районе главного редуктора, отсеке обогревателя и других пожароопасных зонах. Сам датчик реагирует на тепловую обстановку, а розетка обеспечивает его крепление и электрический контакт. Если контакт в розетке ослаблен, окислен, поврежден или датчик сидит неплотно, система может получить неправильный сигнал. Поэтому при проверке смотрят не только датчик ДПС или ДТБГ, но и розетку, проводку, защитный вывод и подключение к блоку ССП-ФК-БИ.

Электрическое подключение через ССП-2И-РМ

ССП-2И-РМ представляет собой двухконтактный круглый соединитель. Он рассчитан на подключение двухпроводной цепи датчиков пожарной сигнализации. В системах ССП-ФК датчики часто объединяются в последовательные группы, поэтому одна плохая розетка может нарушить работу всего канала. При поиске неисправности проверяют целостность цепи, состояние контактов, изоляцию проводов, надежность посадки датчика и отсутствие механического повреждения разъема. Внешне маленькая деталь здесь может давать вполне серьезный отказ системы.

Конструкция розетки ССП-2И-РМ

Корпус ССП-2И-РМ выполняется из прочного металлического сплава, устойчивого к коррозии и условиям авиационных технических отсеков. Розетка должна выдерживать вибрацию, перепады температуры, воздействие масла, топлива, гидрожидкости и загрязнений, которые могут присутствовать рядом с двигателем или редуктором. Ее задача — не просто “держать провод”, а надежно фиксировать пожарный датчик в заданном положении. Повреждение корпуса, резьбы, байонетной части, контактной группы или посадочного места снижает надежность всей точки контроля.

Кабельный вывод ССП-2И-РМ

В конструкции ССП-2И-РМ обычно предусмотрен защищенный кабельный вывод, часто в виде гибкой металлической оплетки или металлорукава. Он защищает подходящие провода от перетирания, вибрации, случайного механического повреждения и теплового воздействия в начальной стадии пожара. Для пожарной сигнализации это особенно важно: проводка должна сохранить работоспособность достаточно долго, чтобы датчик успел передать сигнал на исполнительный блок. Поврежденная оплетка, оголенный провод, слабая заделка или перегретая изоляция — это уже не косметика, а причина для замены или ремонта участка.

Где устанавливается ССП-2И-РМ

Розетки ССП-2И-РМ устанавливаются в местах размещения датчиков ДПС или ДТБГ. На самолетах и вертолетах это могут быть двигательные отсеки, зона главного редуктора, отсек керосинового обогревателя и другие защищаемые технические пространства. Точное расположение определяется схемой пожарной сигнализации конкретного ВС. Переносить розетку только ради удобства доступа нельзя: положение датчика влияет на скорость и корректность обнаружения пожара. При замене нужно соблюдать руководство по техническому обслуживанию и электрическую схему борта.

Поставка и проверка ССП-2И-РМ

При заказе нужно указывать полное обозначение ССП-2И-РМ и уточнять, нужна только розетка, розетка с кабельным выводом, сборка с “хвостом” или комплект с крепежом. Также желательно указать, под какой датчик она требуется: ДПС, ДПС-1АГ, ДТБГ или другой разрешенный извещатель. Перед установкой проверяют контакты, корпус, состояние резьбы или байонетной части, целостность металлорукава, изоляцию проводов, чистоту соединителя и совместимость с системой ССП-ФК / ССП-ФК-БИ.

Связанные изделия системы: ДПС, ССП-ФК серия 2, ССП-ФК-БИ серия 2. Позиции объединены по назначению и месту в системе, но не обозначаются как взаимозаменяемые.