748А

Насос 748А в системе обогревателя КО-50

748А — авиационный топливный насос с электрическим приводом, установленный в системе подачи топлива керосинового обогревателя КО-50. Его задача — подать топливо к обогревателю и создать рабочее давление, при котором система может нормально запуститься и дальше работать без срывов. В этой схеме насос не является второстепенной деталью магистрали. От его состояния напрямую зависит, получит ли обогреватель нужное количество керосина в момент запуска и сможет ли он удерживать стабильный режим после выхода на работу.

Подача топлива насосом 748А при запуске и работе

Во время запуска КО-50 насос 748А обеспечивает подачу авиационного керосина в топливный контур обогревателя. После воспламенения и стабилизации горения насос продолжает поддерживать подачу топлива к агрегатам системы. Подача должна быть ровной: недостаток топлива приводит к проблемам с запуском или неустойчивой работе, а избыточное давление должно уходить через предусмотренную перепускную линию. Поэтому исправность 748А важна не только для самого момента запуска, но и для всего цикла работы обогревателя.

Поддержание давления в контуре КО-50 с насосом 748А

В системе КО-50 насос 748А поддерживает давление топлива перед элементами топливной аппаратуры. Лишнее топливо не должно перегружать магистраль и не направляется без ограничения в камеру обогревателя. Оно отводится через перепускную линию. На вертолетах семейства Ми-8 излишек топлива сливается в правый топливный бак. Такая схема помогает удерживать давление в нормальном диапазоне и делает работу обогревателя более предсказуемой, особенно при длительной работе или при запуске в холодных условиях.

Совместная работа 748А с автоматикой КО-50

Насос 748А работает вместе с другими элементами системы КО-50: электромагнитными топливными клапанами, термопереключателями, свечой зажигания, реле и защитными цепями. Насос отвечает за подачу топлива, а автоматика определяет, когда топливо нужно подать, когда продолжать работу и когда полностью остановить систему. Поэтому при поиске неисправности нельзя смотреть только на насос отдельно. Похожие симптомы могут давать клапан, питание, засорение линии, плохой контакт, неисправность термопереключателя или нарушение логики запуска обогревателя.

Электропривод топливного насоса 748А

748А приводится в действие электродвигателем постоянного тока и питается от бортовой сети воздушного судна. Это позволяет включать насос автоматически по команде системы управления КО-50, без ручной подкачки топлива. При проверке агрегата важно оценивать не только электрическую часть, но и фактическую работу по топливу. Насос может получать питание и внешне выглядеть исправным, но не создавать нужного давления из-за износа, загрязнения, последствий хранения или механического ограничения внутри топливного тракта.

Применение 748А на вертолетах Ми-8 / Ми-17

Топливный насос 748А применяется в системе обогревателя КО-50, который устанавливается на вертолетах Ми-8, Ми-17, Ми-171 и родственных модификациях в зависимости от комплектации. Это агрегат системы отопления и вентиляции, а не насос основной топливной системы двигателей. Конкретное место установки и подключение нужно проверять по каталогу деталей, документации на КО-50 и схеме топливной системы конкретного вертолета. На разных модификациях могут отличаться прокладка магистралей, электрическая схема и состав связанной автоматики.

Идентификация и поставка насоса 748А

При заказе, ремонте или замене насос нужно указывать по полному обозначению 748А. Также лучше сразу уточнять требуемое состояние: новый, с хранения, после ремонта, после капитального ремонта или исправный с документами. Перед установкой проверяют корпус, разъем, входной и выходной штуцеры, отсутствие коррозии, чистоту топливных каналов и следы длительного хранения. Для авиационной поставки важны паспорт, этикетка, документы качества или другая техническая документация, доступная по конкретной партии изделия.

Тип изделия: Авиационный топливный насос с электрическим приводом
Модель / Обозначение: 748А
Функция: Подача топлива и поддержание рабочего давления в системе обогревателя
Применение / Где используется: Системы отопления и вентиляции воздушных судов
Система / Место установки: Топливный контур керосинового обогревателя КО-50
Связанное оборудование: Авиационный керосиновый обогреватель КО-50
Совместимые ВС / Оборудование: Ми-8, Ми-17, Ми-171 и родственные модификации в зависимости от установки КО-50
Рабочая среда: Авиационный керосин
Тип привода: Электродвигатель постоянного тока
Питание: 27 В постоянного тока ±10%
Производительность по топливу: 15 ±5 кг/ч
Давление на входе: 1–2,5 ата
Давление на выходе: 2 ±0,5 кгс/см²
Слив излишков топлива: В правый топливный бак через перепускную / возвратную линию
Роль в системе: Подача топлива и стабилизация давления в системе КО-50
Конструкция: Авиационный насосный агрегат с электрическим приводом
Масса: Не более 3,5 кг
Состояние: В зависимости от поставки
Наличие: По запросу
Техническая документация: Техническая документация по запросу

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.