2416-4

Термопереключатель 2416-4 в автоматике КО-50

2416-4 — авиационный термопереключатель, применяемый в системе управления керосиновым обогревателем КО-50 на вертолетах Ми-8, Ми-17, Ми-171 и родственных модификациях. Изделие контролирует температуру нагретого воздуха на выходе из обогревателя и автоматически переключает электрическую цепь при достижении заданного температурного уровня. В системе КО-50 этот прибор работает как дискретный элемент автоматики, а не как датчик температуры для индикации. Его задача — выдать понятную электрическую команду в нужный момент работы отопительной установки.

Функция 2416-4 в цепи отключения свечи зажигания

Основная задача термопереключателя 2416-4 в обогревателе КО-50 — автоматическое отключение цепи питания пусковой свечи зажигания. Во время запуска обогревателя свеча необходима для воспламенения топлива и формирования устойчивого горения в камере. Когда температура воздуха на выходе достигает установленного значения, горение считается достаточно стабильным, и дальнейшая работа свечи уже не требуется. В этот момент 2416-4 размыкает электрическую цепь и отключает свечу, поддерживая штатную последовательность запуска обогревателя.

2416-4 в системах отопления Ми-8 и Ми-17

На вертолетах семейства Ми-8 и Ми-17 обогреватель КО-50 используется в составе бортовой системы отопления и вентиляции. Термопереключатель 2416-4 устанавливается в тракте нагретого воздуха и работает по фактическому температурному состоянию потока на выходе из обогревателя. Корректная работа этого элемента влияет на логику пуска КО-50: свеча должна оставаться включенной до стабилизации горения, но не должна продолжать работать после выхода обогревателя на нужный температурный режим. Поэтому 2416-4 является небольшим, но важным элементом цепи автоматики.

Принцип контактной работы термопереключателя 2416-4

2416-4 представляет собой контактный термопереключатель с нормально-замкнутыми контактами, которые размыкаются при нагреве чувствительного элемента до заданной температуры. Прибор работает в цепях постоянного тока бортовой сети и выдает простое состояние “замкнуто / разомкнуто”, без плавного измерения температуры. Принцип действия основан на тепловом расширении внутренних элементов, которые механически воздействуют на контактную группу. Такая схема удобна для авиационной автоматики, где требуется надежная дискретная команда без сложного электронного измерительного канала.

Конструкция термопереключателя 2416-4

По конструкции 2416-4 близок к другим температурным элементам, применяемым в обогревателе КО-50, включая 2416-17,5 и 1374А-5, но отличается температурной уставкой и функцией в схеме. Чувствительная часть устанавливается непосредственно в поток нагретого воздуха и реагирует на изменение температуры на выходе из обогревателя. В технических описаниях такой тип прибора относится к дилатометрическим контактным термопереключателям: разница линейного расширения материалов вызывает механическое перемещение контактного узла. Для чувствительного элемента и корпуса указывается жаропрочный сплав ЭИ946.

Совместная работа 2416-4 с элементами автоматики КО-50

Термопереключатель 2416-4 работает в одной системе автоматики с термопереключателем 2416-17,5 и термовыключателем 1374А-5. У каждого из этих приборов своя уставка и своя задача. 2416-4 связан с отключением свечи зажигания после выхода обогревателя на начальный рабочий режим. 1374А-5 участвует в автоматике вентилятора в зависимости от схемы. 2416-17,5 выполняет защитную функцию при перегреве и участвует в прекращении подачи топлива. Эти изделия нельзя подбирать только по внешнему виду, потому что разные уставки меняют поведение всей системы.

Идентификация, поставка и обслуживание 2416-4

2416-4 относится к авиационно-техническому имуществу и поставляется с паспортом, этикеткой или другим документом качества в зависимости от состояния и источника поставки. Изделие может быть доступно как нового выпуска либо как деталь с хранения при наличии соответствующей приемки. При техническом обслуживании проверяется надежность крепления, правильность установки в воздушном тракте, состояние корпуса, отсутствие повреждений, состояние разъема и правильность подвода жгутов. При заказе важно указывать именно обозначение 2416-4, так как внешне похожие термопереключатели КО-50 имеют другие температуры срабатывания.

Тип изделия: Авиационный термопереключатель / датчик-реле температуры
Обозначение: 2416-4
Функция: Автоматическое размыкание цепи питания свечи зажигания после достижения заданной температуры воздуха
Применение / Где используется: Системы отопления и вентиляции воздушных судов
Система / Место установки: Обогреватель КО-50, выходной тракт нагретого воздуха
Основная функция в системе: Отключение свечи зажигания после стабилизации горения в обогревателе
Совместимые ВС / Оборудование: Ми-8, Ми-17, Ми-171 и родственные модификации в зависимости от установленного обогревателя КО-50
Связанный обогреватель: Керосиновый обогреватель КО-50
Типовой управляемый элемент: Цепь свечи зажигания / пусковой свечи
Связанная свеча зажигания: КВ-112 в зависимости от исполнения системы
Связанные температурные элементы: Термопереключатель 2416-17,5, термовыключатель 1374А-5
Номинальная температура срабатывания: +40 °C
Допустимая погрешность срабатывания: ±10 °C
Возможный диапазон настройки / работы: Ориентировочно от +30 до +70 °C в зависимости от серии выпуска и технической документации
Тип контактов: Нормально-замкнутые, размыкающиеся при нагреве
Род тока: Постоянный ток
Рабочее напряжение: 27 В постоянного тока бортовой сети
Тип коммутации: Замыкание / размыкание слаботочных цепей управления
Тип датчика: Дилатометрический контактный термопереключатель
Материал чувствительного элемента: Жаропрочный сплав ЭИ946 согласно техническому описанию
Материал корпуса: Сплав ЭИ946 согласно техническому описанию
Внутренний механизм: Пластинчатые пружины с контактной группой
Тип подключения: Герметичный штепсельный разъем авиационного типа в зависимости от исполнения
Рабочая среда: Нагретый воздух на выходе из камеры сгорания / калорифера обогревателя КО-50
Тип монтажа: Врезной монтаж в патрубок или кожух обогревателя, с погружением чувствительной части в поток воздуха
Контроль при ТО: Проверка крепления, состояния корпуса, разъема, подвода жгутов и отсутствия видимых повреждений
Категория поставки: Авиационно-техническое имущество; новый выпуск или изделие с хранения в зависимости от наличия
Техническая документация: Паспорт изделия, этикетка качества, документация на КО-50 и регламент технического обслуживания ВС

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.