ГТ40ПЧ8В

ГТ40ПЧ8В в системе переменного тока воздушного судна

ГТ40ПЧ8В представляет собой трехфазный шестиполюсный бесконтактный синхронный генератор переменного тока для бортовых систем электроснабжения самолетов и вертолетов. Он вырабатывает стандартное авиационное переменное напряжение при работе от привода постоянных оборотов или другого штатного привода генератора. Конструктивно это единый агрегат на одном валу: основной генератор, возбудитель, блок вращающихся выпрямителей и подвозбудитель на постоянных магнитах. В эксплуатации его проверяют вместе с приводом, фидером генератора, регулятором напряжения, блоками защиты и распределительной сетью переменного тока.

Выработка электроэнергии генератором ГТ40ПЧ8В

ГТ40ПЧ8В формирует трехфазное переменное напряжение с выведенной нейтралью для питания бортовых потребителей. Его выход идет в сеть переменного тока воздушного судна, где требуется стабильная частота и напряжение авиационного стандарта. Сам генератор не управляет всей сетью отдельно. Стабилизация напряжения и защита выполняются через внешние блоки управления, подключенные к генераторной системе. Поэтому при неисправностях обычно проверяют не только генератор, но и регулятор, проводку фидера, защитные блоки, цепи измерения тока и коммутацию нагрузки.

Конструкция ГТ40ПЧ8В с подвозбудителем и выпрямителями

В одном корпусе ГТ40ПЧ8В объединены несколько электрических машин. Основной генератор выдает рабочую мощность, возбудитель питает систему возбуждения, а трехфазный подвозбудитель на постоянных магнитах обеспечивает автономное питание цепей регулирования, управления и защиты. Блок вращающихся выпрямителей позволяет работать без щеточно-контактной системы возбуждения. Такая схема характерна для авиационных бесконтактных генераторов, где важны стабильное возбуждение и снижение объема обслуживания щеточных узлов.

Связанные блоки вокруг ГТ40ПЧ8В

В составе воздушного судна ГТ40ПЧ8В работает с аппаратурой регулирования и защиты. Стабилизация напряжения может выполняться через блоки типа БРН-208МА, а контроль параметров и защита генераторной сети могут обеспечиваться блоками БЗУ-376СБ или интегрированными модулями БРЗУ-115ВО, в зависимости от конкретной схемы. В родственных вертолетных системах переменного тока генераторный контур также может быть связан с блоками трансформаторов тока и аппаратурой защиты, включая БЗУНП355Г, если это предусмотрено документацией борта. Состав связанных блоков нужно сверять по конкретному типу ВС.

Идентификация и заказ ГТ40ПЧ8В

Перед заказом ГТ40ПЧ8В нужно сверить маркировку на табличке с каталогом деталей, документацией генератора и монтажным чертежом. Модификация «В» отличается от отдельных ранних исполнений геометрией присоединительного фланца и исполнением выхода охлаждения, поэтому внешнего сходства недостаточно. Для машин после ремонта или смешанных парков лучше подтвердить исполнение фланца, направление вращения, схему выводов и связанные блоки регулирования или защиты. Изделие также известно под обозначениями ГТ40ПЧ8В и GT40PCH8V.

Тип изделия: Трехфазный бесконтактный синхронный генератор переменного тока
Функция: Выработка трехфазного переменного тока для бортовой сети воздушного судна
Применение / Где используется: Системы переменного тока самолетов и вертолетов
Система / Место установки: Привод генератора / бортовая система электроснабжения переменного тока
Тип конструкции: Основной генератор, шестифазный возбудитель, подвозбудитель на постоянных магнитах и блок вращающихся выпрямителей на одном валу
Тип генератора: Трехфазный, шестиполюсный, бесконтактный синхронный генератор
Номинальная мощность: 40 кВА
Длительная мощность в аварийном режиме: До 46 кВА, в зависимости от температуры охлаждающего воздуха и условий системы
Выходное напряжение: 208 В линейное / 115 В фазное
Частота выходного тока: 400 Гц
Номинальный ток нагрузки: Около 111 А на фазу
Коэффициент мощности: 0.85, активно-индуктивная нагрузка
Число фаз и соединение: Три фазы, соединение «звезда» с выведенной нейтралью
Количество полюсов: 6, основной генератор
Номинальная частота вращения ротора: 8000 об/мин
Направление вращения: Левое, со стороны приводного фланца
Тип охлаждения: Принудительное воздушное охлаждение, без внешнего выходного патрубка на модификации «В»
Тип корпуса: Литой цилиндрический корпус из алюминиевого сплава
Масса: Около 38–41 кг, в зависимости от исполнения фланца
Виброустойчивость: 5–300 Гц, до 5g
Ударная стойкость: До 6g, длительность импульса 5–15 мс
Линейные ускорения: До 10g
Связанная аппаратура регулирования: Блок регулирования напряжения БРН-208МА
Связанная аппаратура защиты: БЗУ-376СБ или БРЗУ-115ВО, в зависимости от конфигурации ВС
Документация: Руководство по технической эксплуатации 8А0.311.017 РЭ; паспорт изделия; документация системы электроснабжения ВС

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.