ПНП-72-15

ПНП-72-15 как плановый навигационный прибор

ПНП-72-15 — бортовой плановый навигационный прибор, который отображает навигационную обстановку в горизонтальной плоскости. По назначению он близок к прибору типа HSI — Horizontal Situation Indicator. Прибор принимает электрические сигналы от бортовых датчиков, курсовых систем и радионавигационного оборудования, после чего преобразует их в движение стрелок, шкал и указателей на лицевой панели. Для экипажа ПНП-72-15 служит одним из основных приборов контроля курса, заданной линии пути и положения воздушного судна относительно навигационных ориентиров.

Какую информацию показывает ПНП-72-15

ПНП-72-15 выводит на индикацию текущий курс воздушного судна, заданный курс, заданный путевой угол, отклонение от заданной линии пути и курсовой угол на радионавигационные станции. В зависимости от установленного комплекса прибор может работать с сигналами от БПРМ, ДПРМ, VOR и других навигационных средств. При подключении соответствующего оборудования на приборе также может отображаться дальность до маяка или навигационной точки. За счет этого пилот получает на одном индикаторе сразу несколько параметров, нужных для маршрута и захода на посадку.

ПНП-72-15 в составе оборудования Ми-8

ПНП-72-15 применяется на вертолетах семейства Ми-8, включая Ми-8МТВ-1, а также на других воздушных судах с совместимым пилотажно-навигационным комплексом. Прибор устанавливается на приборной доске и работает не отдельно сам по себе, а в связке с курсовой системой, радионавигационными средствами и оборудованием захода на посадку. Реальная функциональность зависит от комплектации борта. Поэтому при замене важно сверять не только название ПНП-72, но и конкретную модификацию “-15”, распайку разъемов и схему сопряжения с системой вертолета.

Электромеханическая индикация ПНП-72-15

ПНП-72-15 выполнен как классический электромеханический авиационный прибор с круглой шкалой, подвижными стрелками, бленкерами отказов и кремальерами настройки. Индикация построена по принципу “вид с самолета на землю”, что помогает пилоту понимать положение воздушного судна относительно выбранного курса или линии пути. Бленкеры используются для предупреждения о недостоверности отдельных сигналов или отказе связанного оборудования. Такая схема характерна для аналоговых навигационных комплексов и остается удобной для эксплуатации на бортах с оригинальным оборудованием.

Сигналы и сопряжение ПНП-72-15

Прибор ПНП-72-15 работает с аналоговыми электрическими сигналами. В каналах связи применяются сельсины, синусно-косинусные трансформаторы и другие элементы, характерные для советских авиационных навигационных систем. Напряжение питания каналов связи — 8 В с частотой 400 Гц. Поскольку сам прибор является индикатором, а не источником навигационной информации, его корректная работа зависит от правильного сопряжения с датчиками, курсовой системой, радионавигационными блоками и оборудованием посадки. Перед заменой обязательно проверяют распайку и совместимость версии.

Контроль исправности и работа в кабине

В ПНП-72-15 предусмотрен встроенный полуавтоматический тест-контроль. Он нужен для проверки подвижных элементов и бленкеров перед вылетом или во время технического обслуживания. Также прибор имеет встроенный красно-белый подсвет шкалы, что важно для ночных полетов и работы в условиях ограниченной видимости. На практике исправность оценивают по корректному движению стрелок, работе флажков отказов, плавности настроечных кремальер, состоянию подсветки и реакции прибора на сигналы от подключенного оборудования.

Поставка и взаимозаменяемость ПНП-72-15

Для семейства ПНП-72 индекс модификации имеет большое значение. Внешне приборы ПНП-72-4М, ПНП-72-6М, ПНП-72-8 и ПНП-72-15 могут быть похожи, но отличаться внутренним исполнением, распайкой, сопряжением и применяемостью на конкретном борту. Поэтому при закупке нужно указывать полное обозначение ПНП-72-15, тип воздушного судна, требуемое состояние и наличие документов. Перед установкой прибор сверяют с каталогом, схемой подключения, руководством по техническому обслуживанию и данными по допустимой взаимозаменяемости.

Тип изделия: Плановый навигационный прибор / индикатор горизонтальной обстановки
Обозначение: ПНП-72-15
Альтернативные обозначения: PNP-72-15; ПНП-72-15
Функция: Индикация курса, заданного курса, отклонения от линии пути, пеленга и навигационных команд
Применение / Где используется: Пилотажно-навигационные системы самолетов и вертолетов
Система / Место установки: Навигационная приборная панель кабины экипажа
Совместимые ВС / Оборудование: Вертолеты семейства Ми-8, включая Ми-8МТВ-1, и другие ВС с совместимым навигационным комплексом
Тип прибора: Комбинированный электромеханический навигационный индикатор
Принцип индикации: “Вид с самолета на землю”
Тип индикации: Круглая электромеханическая шкала с подвижными стрелками, бленкерами и кремальерами
Отображаемые параметры: Текущий курс, заданный курс, заданный путевой угол, угол сноса, отклонение от заданной линии пути, курсовой угол на радионавигационные станции, дальность при подключении соответствующей системы
Индикация захода на посадку: Отклонение от курсовой и глиссадной зон в зависимости от комплектации борта
Тип сигналов: Аналоговые сигналы, сельсины и синусно-косинусные трансформаторы
Напряжение каналов связи: 8 В, 400 Гц
Контроль исправности: Встроенный полуавтоматический тест-контроль подвижных элементов и бленкеров
Подсвет: Встроенный красно-белый подсвет шкалы
Размер лицевой панели: 120 × 120 мм
Глубина прибора: 225 мм
Масса: Не более 3,6 кг
Погрешность индикации текущего курса: ±1°
Погрешность заданного курса: ±1°
Погрешность заданного путевого угла: ±1°
Погрешность угла сноса: ±1°
Погрешность указателя дальности: Ориентировочно ±0,5 до ±3 км, в зависимости от дальности и подключенной системы
Погрешность отклонения от курсовой и глиссадной зон: Не более 10%
Производитель: Раменский приборостроительный завод / РПЗ
Взаимозаменяемость: Проверяется по точной модификации, распайке разъема и комплектации навигационной системы ВС

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.