ПНП-72-12

Какие параметры показывает ПНП-72-12

ПНП-72-12 объединяет функции нескольких приборов: курсоуказателя, радиомагнитного индикатора, указателя пеленга и указателя дальности. На одном приборе экипаж может контролировать текущий курс, заданный курс, отклонение от линии заданного пути, курсовой угол радиостанции, расстояние до радиомаяка, а также положение относительно курса и глиссады при заходе на посадку. Для летчика это удобно, потому что основные навигационные данные собраны в одной зоне, без постоянного переноса внимания между разными индикаторами.

Электромеханическая схема прибора ПНП-72-12

ПНП-72-12 относится к электромеханическим следящим дистанционным приборам. Он получает электрические сигналы от бортовых датчиков и навигационных систем, после чего преобразует их в движение шкал, стрелок и указателей. Передача сигналов построена на аналоговых каналах, в том числе через синусно-косинусные трансформаторы. Такая схема характерна для классических пилотажно-навигационных комплексов вертолетов ОКБ Миля, где информация от навигационных систем выводится на приборную доску через электромеханические индикаторы.

Размещение ПНП-72-12 в кабине экипажа

Прибор ПНП-72-12 устанавливается на приборных досках летчиков, а на тяжелом вертолете Ми-26 также может находиться на рабочем месте штурмана. На Ми-26 / Ми-26Т штатно применяется несколько таких приборов: на левой приборной доске командира, на правой доске второго пилота и в зоне штурмана. Обычно они находятся в центральной части пилотажной зоны, рядом с основными приборами контроля полета. На Ми-8 и Ми-17 с подходящим ПНК ПНП-72-12 может устанавливаться на левой и правой приборных досках вместо более старых указателей курса, например УГР-4УК, если это предусмотрено комплектацией.

Работа ПНП-72-12 при полете и заходе на посадку

В полете ПНП-72-12 помогает выдерживать заданный курс и контролировать отклонение от линии пути. При работе с радионавигационными средствами прибор показывает пеленг на выбранную радиостанцию или радиомаяк и дальность до него. При заходе на посадку ПНП-72-12 может отображать отклонение по курсу и глиссаде, если эти каналы подключены в составе бортового комплекса. Конкретный объем индикации зависит от системы, установленной на борту, но задача прибора остается одной: дать пилоту понятную картину положения вертолета относительно заданного направления и навигационных ориентиров.

Встроенный тест-контроль ПНП-72-12

В ПНП-72-12 предусмотрена встроенная система оперативного тест-контроля. Она позволяет экипажу проверить работу основных шкал и указателей прямо в кабине, без снятия прибора с борта. Проверяются каналы курса, азимута, дальности и индикации глиссады. Для такого прибора это важная функция, потому что он используется как рабочий навигационный индикатор, а не как второстепенный контрольный прибор. При предполетной проверке тест-контроль помогает убедиться, что стрелки и шкалы реагируют правильно.

Идентификация и поставка ПНП-72-12

При заказе нужно указывать полное обозначение ПНП-72-12 и, при необходимости, регистрационный номер П-06121. Внешне приборы серии ПНП-72 могут быть похожи, но модификация, распайка, разъемы и совместимость с конкретным ПНК имеют значение. Перед установкой прибор сверяют с каталогом оборудования, схемой подключения, паспортом, формуляром борта и фактической комплектацией кабины. Особенно важно не путать ПНП-72-12 с другими исполнениями серии ПНП-72, если речь идет о Ми-26 или модернизированных Ми-8 / Ми-17.

Связанные приборы: ПНП-72-14, ПНП-72-4М, ПНП-72-15. Ссылки сгруппированы по типу и системе и не означают взаимозаменяемость.