ПНП-72-12

ПНП-72-12 в пилотажно-навигационном комплексе

ПНП-72-12 — плановый навигационный прибор, который устанавливается в кабине экипажа и показывает навигационную информацию в горизонтальной плоскости. Это комбинированный электромеханический индикатор, через который пилот видит курс, заданное направление, отклонение от линии пути, пеленг, дальность и отдельные параметры захода на посадку. На вертолетах Ми-26, а также на модификациях Ми-8 и Ми-17 с соответствующим ПНК, прибор работает как один из основных индикаторов навигационной обстановки на приборной доске.

Какие параметры показывает ПНП-72-12

ПНП-72-12 объединяет функции нескольких приборов: курсоуказателя, радиомагнитного индикатора, указателя пеленга и указателя дальности. На одном приборе экипаж может контролировать текущий курс, заданный курс, отклонение от линии заданного пути, курсовой угол радиостанции, расстояние до радиомаяка, а также положение относительно курса и глиссады при заходе на посадку. Для летчика это удобно, потому что основные навигационные данные собраны в одной зоне, без постоянного переноса внимания между разными индикаторами.

Электромеханическая схема прибора ПНП-72-12

ПНП-72-12 относится к электромеханическим следящим дистанционным приборам. Он получает электрические сигналы от бортовых датчиков и навигационных систем, после чего преобразует их в движение шкал, стрелок и указателей. Передача сигналов построена на аналоговых каналах, в том числе через синусно-косинусные трансформаторы. Такая схема характерна для классических пилотажно-навигационных комплексов вертолетов ОКБ Миля, где информация от навигационных систем выводится на приборную доску через электромеханические индикаторы.

Размещение ПНП-72-12 в кабине экипажа

Прибор ПНП-72-12 устанавливается на приборных досках летчиков, а на тяжелом вертолете Ми-26 также может находиться на рабочем месте штурмана. На Ми-26 / Ми-26Т штатно применяется несколько таких приборов: на левой приборной доске командира, на правой доске второго пилота и в зоне штурмана. Обычно они находятся в центральной части пилотажной зоны, рядом с основными приборами контроля полета. На Ми-8 и Ми-17 с подходящим ПНК ПНП-72-12 может устанавливаться на левой и правой приборных досках вместо более старых указателей курса, например УГР-4УК, если это предусмотрено комплектацией.

Работа ПНП-72-12 при полете и заходе на посадку

В полете ПНП-72-12 помогает выдерживать заданный курс и контролировать отклонение от линии пути. При работе с радионавигационными средствами прибор показывает пеленг на выбранную радиостанцию или радиомаяк и дальность до него. При заходе на посадку ПНП-72-12 может отображать отклонение по курсу и глиссаде, если эти каналы подключены в составе бортового комплекса. Конкретный объем индикации зависит от системы, установленной на борту, но задача прибора остается одной: дать пилоту понятную картину положения вертолета относительно заданного направления и навигационных ориентиров.

Встроенный тест-контроль ПНП-72-12

В ПНП-72-12 предусмотрена встроенная система оперативного тест-контроля. Она позволяет экипажу проверить работу основных шкал и указателей прямо в кабине, без снятия прибора с борта. Проверяются каналы курса, азимута, дальности и индикации глиссады. Для такого прибора это важная функция, потому что он используется как рабочий навигационный индикатор, а не как второстепенный контрольный прибор. При предполетной проверке тест-контроль помогает убедиться, что стрелки и шкалы реагируют правильно.

Идентификация и поставка ПНП-72-12

При заказе нужно указывать полное обозначение ПНП-72-12 и, при необходимости, регистрационный номер П-06121. Внешне приборы серии ПНП-72 могут быть похожи, но модификация, распайка, разъемы и совместимость с конкретным ПНК имеют значение. Перед установкой прибор сверяют с каталогом оборудования, схемой подключения, паспортом, формуляром борта и фактической комплектацией кабины. Особенно важно не путать ПНП-72-12 с другими исполнениями серии ПНП-72, если речь идет о Ми-26 или модернизированных Ми-8 / Ми-17.

Тип изделия: Плановый навигационный прибор / комбинированный авиационный индикатор
Обозначение: ПНП-72-12
Английское / латинское обозначение: PNP-72-12
Регистрационный номер: П-06121 / P-06121
Функция: Отображение навигационных параметров воздушного судна в горизонтальной плоскости
Применение / Где используется: Бортовые пилотажно-навигационные комплексы
Система / Место установки: Кабина экипажа, приборные доски летчиков и рабочее место штурмана в зависимости от типа ВС
Часть системы: Пилотажно-навигационный комплекс / приборное навигационное оборудование
Совместимые ВС / Оборудование: Ми-26, Ми-26Т, Ми-8, Ми-17 и отдельные модификации с совместимым ПНК
Тип прибора: Электромеханический, следящий, дистанционный, аналоговый
Отображаемые параметры: Текущий курс, заданный курс, отклонение от ЛЗП, пеленг радиостанции, дальность до радиомаяка, отклонение по курсу и глиссаде
Интерфейс связи: Аналоговый, на базе синусно-косинусных трансформаторов
Питание каналов СКТ: 8 В переменного тока, 400 Гц
Погрешность указателей текущего курса, заданного курса и ЗПУ: Не более ±1°
Погрешность указателей пеленга: Не более ±1°
Погрешность датчиков отклонения от заданного курса: Не более ±1°
Погрешность указателей дальности: Не более ±1% от максимального значения шкалы
Погрешность указателей отклонения от курса и глиссады: Не более ±10%
Тип индикации: “Вид с самолета на землю”, подвижная шкала курса
Тест-контроль: Встроенная система проверки шкал курса, азимута, дальности и положения глиссады
Конструктивное исполнение: Герметичная лицевая часть корпуса для защиты внутренних узлов от пыли и влаги
Производитель / Разработчик: Раменский приборостроительный завод, согласно предоставленному техническому описанию
Типовое размещение на Ми-26 / Ми-26Т: Левая приборная доска, правая приборная доска, рабочее место штурмана
Типовое размещение на Ми-8 / Ми-17: Левая и правая приборные доски летчиков в зависимости от модификации и состава ПНК
Возможная зона замены: Может применяться вместо устаревших указателей курса УГР-4УК на совместимых комплектациях Ми-8 / Ми-17
Техническая документация: Паспорт изделия, схемы подключения и эксплуатационная документация ВС при наличии

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.