ПКП-77М командный пилотажный прибор
×

Login by Email

Индивидуальный заказ 0
Назад к каталогу
В наличии
В наличии

командный пилотажный прибор

ПКП-77М

Состояние:Новое
Гарантия:6 месяцев
WhatsApp Telegram
Цена по запросу
Цена по запросу

Описание изделия

ПКП-77М как основной командно-пилотажный прибор

ПКП-77М — авиационный командный пилотажный прибор, который используется в кабине экипажа для отображения пространственного положения летательного аппарата и команд управления. По сути, это электромеханический авиагоризонт с директорной индикацией. Он показывает крен, тангаж, команды управления, отклонения от заданных каналов и скольжение — в зависимости от того, какие системы подключены на конкретном борту. Для пилота это рабочий прибор, который находится в основной зоне контроля полета и используется постоянно, а не только как вспомогательный указатель.

Индикация крена и тангажа на ПКП-77М

ПКП-77М отображает положение летательного аппарата по принципу “вид с самолета на землю”. Силуэт самолета остается неподвижным, а подвижная сфера показывает положение горизонта, земли и неба относительно экипажа. Такая схема удобна для пилота: прибор сразу дает понятную картину крена и тангажа. По паспортным данным, погрешность индикации крена и тангажа на малых отметках составляет до ±0,7°, а на больших углах — в пределах установленных допусков. Это важно, потому что прибор используется как основной источник визуальной оценки пространственного положения.

Командные функции прибора ПКП-77М

ПКП-77М не ограничивается только показом горизонта. Он также принимает командные сигналы от бортовых систем и выводит их на директорные указатели. Через прибор пилот может видеть команды по крену и тангажу, отклонение от курсовой зоны, отклонение по глиссаде, высотные команды и другие связанные сигналы. Сам прибор не является автопилотом и не формирует траекторию самостоятельно. Его задача — получить сигнал от внешней системы и показать пилоту, куда нужно вести самолет или вертолет для выдерживания заданного режима.

Связь ПКП-77М с бортовыми системами

ПКП-77М не является автономным гироскопическим прибором. Он работает вместе с внешними источниками данных: гировертикалью, командно-пилотажной системой, навигационным комплексом и другими каналами, предусмотренными на конкретном воздушном судне. Поэтому при замене нельзя смотреть только на название и внешний вид. Нужно сверять модификацию, питание, распайку, разъемы, схему подключения и состав оборудования на борту. Даже если приборы одной серии похожи внешне, они могут не подходить по электрическим каналам или по логике работы в составе системы.

Питание и электрические каналы ПКП-77М

По паспорту ПКП-77М использует несколько цепей питания: 27 В постоянного тока, 36 В трехфазного переменного тока частотой 400 Гц и цепь 5,5 В переменного или постоянного тока. Для электромеханического прибора такого типа качество питания имеет прямое значение. Нестабильное напряжение, неправильная частота или проблемы в сигнальных цепях могут привести к дерганию шкал, неправильным показаниям, замедленной реакции или отказу директорных указателей. Поэтому проверка прибора всегда должна включать не только внешний осмотр, но и контроль работы по электрическим параметрам.

Эксплуатация и проверка ПКП-77М

В эксплуатации ПКП-77М проверяют по точности показаний, плавности движения сферы, работе указателей, подсветке, состоянию корпуса, разъемов и защитного стекла. В паспортных заметках отдельно указано, что прибор не должен эксплуатироваться с поврежденным стеклом. Стекло нужно держать чистым, а в условиях тропического и субтропического климата протирать не реже двух раз в месяц. Если шкала идет рывками, стрелки залипают, показания нестабильны или прибор не проходит контроль, его нельзя считать исправным только потому, что он внешне целый.

Поставка и идентификация ПКП-77М

По предоставленному паспорту изделие указано как “Прибор командный пилотажный ПКП-77М”, паспорт 6Д2.338.019 ПС, заводской номер 0180644771, год выпуска 1984. В комплект поставки входят сам прибор, монтажные винты, шайбы, запасные винты и шайбы, а также эксплуатационная документация. При поставке такого изделия нужно проверять паспорт, заводской номер, год выпуска, ресурс, срок службы, записи о хранении, ремонтах и приемке. Для установки на борт прибор должен соответствовать конкретной схеме ПНК и документации воздушного судна.

Технические характеристики

Тип изделия: Командный пилотажный прибор / авиагоризонт с директорной индикацией
Обозначение: ПКП-77М
Латинское обозначение: PKP-77M
Паспорт: 6Д2.338.019 ПС
Заводской номер по паспорту: 0180644771
Функция: Отображение крена, тангажа, команд управления и отклонений от заданных каналов
Применение / Где используется: Бортовые пилотажно-навигационные и командно-пилотажные комплексы
Система / Место установки: Кабина экипажа, приборная доска
Часть системы: Командно-пилотажное и директорное индикаторное оборудование
Совместимые ВС / Оборудование: Ми-26, Ка-27, Як-42, Ту-95МС и другие воздушные суда с совместимыми системами ПКП-77 / ПКП-77М в зависимости от комплектации
Тип прибора: Электромеханический командный пилотажный индикатор
Тип индикации: “Вид с самолета на землю”
Источники данных: Внешняя гировертикаль, командно-пилотажная и навигационная система в зависимости от установки
Отображаемые параметры: Крен, тангаж, команда по крену, команда по тангажу, отклонение от курсовой зоны, отклонение от глиссады, высотная команда, скольжение и сигналы исправности в зависимости от системы

Питание постоянным током: 27 В, +2,4 / −3 В
Питание трехфазным переменным током: 36 В, +1,8 / −3,6 В
Частота переменного тока: 400 ±20 Гц
Дополнительная цепь переменного или постоянного тока: 5,5 ±0,55 В
Диапазон рабочих температур: −60 до +60 °C

Погрешность указателя крена на отметках 0° и 10°: ±0,7°
Погрешность указателя крена на отметках 15°, 30°, 45°, 60°, 90° и 180°: ±1,5°
Погрешность указателя тангажа на отметках 0° и 10°: ±0,7°
Погрешность указателя тангажа на отметках 30°, 50° и 70°: ±2°
Команда по крену по напряжению на отметке 0: ±0,35 В
Команда по крену по напряжению на отметке 2: 5 ±1 В
Команда по тангажу по напряжению на отметке 0: ±0,35 В
Команда по тангажу по напряжению на отметке 2: 5 ±1 В
Отклонение от курсовой зоны по току на отметке 0: ±15 мкА
Отклонение от курсовой зоны по току на отметке 1: 75 ±15 мкА
Отклонение от курсовой зоны по току на отметке 2: 150 ±15 мкА
Отклонение от глиссады по току на отметке 0: ±15 мкА
Отклонение от глиссады по току на отметке 1: 75 ±15 мкА
Высотная команда по напряжению на отметке 1: ±0,2 В
Высотная команда по напряжению на отметке 3: 3 ±0,6 В
Чувствительность указателя скольжения в нулевой зоне: ±2°

Скорость согласования указателя крена: Не менее 150°/с
Скорость согласования указателя тангажа: Не менее 50°/с
Скорость согласования команды по тангажу: Не менее 40 мм/с
Скорость согласования отклонения от курсовой зоны: Не менее 10 мм/с
Скорость согласования указателя высоты: Не менее 10 мм/с
Электрическое сопротивление изоляции: Не менее 20 МОм
Диапазон атмосферного давления: От 1075 до 7 гПа
Масса: 3,48 кг

Ресурс до первого капитального ремонта: 3000 часов налета в течение срока службы 10 лет, включая 2,5 года хранения в консервации изготовителя
Межремонтный ресурс: 3000 часов налета в течение срока службы 10 лет
Гарантийный срок: 7,5 лет со дня изготовления
Гарантийная наработка: 2000 часов налета в пределах гарантийного срока
Комплект поставки: Прибор ПКП-77М, монтажные винты, шайбы, запасные винты и шайбы
Дополнительная документация: Руководство по технической эксплуатации 6Д2.338.019 РЭ; регламент технического обслуживания 6Д2.338.019 РО
Техническая документация: Паспорт изделия 6Д2.338.019 ПС

Оплата и доставка

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.

  • Описание изделия
  • Технические характеристики
  • Оплата и доставка

ПКП-77М как основной командно-пилотажный прибор

ПКП-77М — авиационный командный пилотажный прибор, который используется в кабине экипажа для отображения пространственного положения летательного аппарата и команд управления. По сути, это электромеханический авиагоризонт с директорной индикацией. Он показывает крен, тангаж, команды управления, отклонения от заданных каналов и скольжение — в зависимости от того, какие системы подключены на конкретном борту. Для пилота это рабочий прибор, который находится в основной зоне контроля полета и используется постоянно, а не только как вспомогательный указатель.

Индикация крена и тангажа на ПКП-77М

ПКП-77М отображает положение летательного аппарата по принципу “вид с самолета на землю”. Силуэт самолета остается неподвижным, а подвижная сфера показывает положение горизонта, земли и неба относительно экипажа. Такая схема удобна для пилота: прибор сразу дает понятную картину крена и тангажа. По паспортным данным, погрешность индикации крена и тангажа на малых отметках составляет до ±0,7°, а на больших углах — в пределах установленных допусков. Это важно, потому что прибор используется как основной источник визуальной оценки пространственного положения.

Командные функции прибора ПКП-77М

ПКП-77М не ограничивается только показом горизонта. Он также принимает командные сигналы от бортовых систем и выводит их на директорные указатели. Через прибор пилот может видеть команды по крену и тангажу, отклонение от курсовой зоны, отклонение по глиссаде, высотные команды и другие связанные сигналы. Сам прибор не является автопилотом и не формирует траекторию самостоятельно. Его задача — получить сигнал от внешней системы и показать пилоту, куда нужно вести самолет или вертолет для выдерживания заданного режима.

Связь ПКП-77М с бортовыми системами

ПКП-77М не является автономным гироскопическим прибором. Он работает вместе с внешними источниками данных: гировертикалью, командно-пилотажной системой, навигационным комплексом и другими каналами, предусмотренными на конкретном воздушном судне. Поэтому при замене нельзя смотреть только на название и внешний вид. Нужно сверять модификацию, питание, распайку, разъемы, схему подключения и состав оборудования на борту. Даже если приборы одной серии похожи внешне, они могут не подходить по электрическим каналам или по логике работы в составе системы.

Питание и электрические каналы ПКП-77М

По паспорту ПКП-77М использует несколько цепей питания: 27 В постоянного тока, 36 В трехфазного переменного тока частотой 400 Гц и цепь 5,5 В переменного или постоянного тока. Для электромеханического прибора такого типа качество питания имеет прямое значение. Нестабильное напряжение, неправильная частота или проблемы в сигнальных цепях могут привести к дерганию шкал, неправильным показаниям, замедленной реакции или отказу директорных указателей. Поэтому проверка прибора всегда должна включать не только внешний осмотр, но и контроль работы по электрическим параметрам.

Эксплуатация и проверка ПКП-77М

В эксплуатации ПКП-77М проверяют по точности показаний, плавности движения сферы, работе указателей, подсветке, состоянию корпуса, разъемов и защитного стекла. В паспортных заметках отдельно указано, что прибор не должен эксплуатироваться с поврежденным стеклом. Стекло нужно держать чистым, а в условиях тропического и субтропического климата протирать не реже двух раз в месяц. Если шкала идет рывками, стрелки залипают, показания нестабильны или прибор не проходит контроль, его нельзя считать исправным только потому, что он внешне целый.

Поставка и идентификация ПКП-77М

По предоставленному паспорту изделие указано как “Прибор командный пилотажный ПКП-77М”, паспорт 6Д2.338.019 ПС, заводской номер 0180644771, год выпуска 1984. В комплект поставки входят сам прибор, монтажные винты, шайбы, запасные винты и шайбы, а также эксплуатационная документация. При поставке такого изделия нужно проверять паспорт, заводской номер, год выпуска, ресурс, срок службы, записи о хранении, ремонтах и приемке. Для установки на борт прибор должен соответствовать конкретной схеме ПНК и документации воздушного судна.

Тип изделия: Командный пилотажный прибор / авиагоризонт с директорной индикацией
Обозначение: ПКП-77М
Латинское обозначение: PKP-77M
Паспорт: 6Д2.338.019 ПС
Заводской номер по паспорту: 0180644771
Функция: Отображение крена, тангажа, команд управления и отклонений от заданных каналов
Применение / Где используется: Бортовые пилотажно-навигационные и командно-пилотажные комплексы
Система / Место установки: Кабина экипажа, приборная доска
Часть системы: Командно-пилотажное и директорное индикаторное оборудование
Совместимые ВС / Оборудование: Ми-26, Ка-27, Як-42, Ту-95МС и другие воздушные суда с совместимыми системами ПКП-77 / ПКП-77М в зависимости от комплектации
Тип прибора: Электромеханический командный пилотажный индикатор
Тип индикации: “Вид с самолета на землю”
Источники данных: Внешняя гировертикаль, командно-пилотажная и навигационная система в зависимости от установки
Отображаемые параметры: Крен, тангаж, команда по крену, команда по тангажу, отклонение от курсовой зоны, отклонение от глиссады, высотная команда, скольжение и сигналы исправности в зависимости от системы

Питание постоянным током: 27 В, +2,4 / −3 В
Питание трехфазным переменным током: 36 В, +1,8 / −3,6 В
Частота переменного тока: 400 ±20 Гц
Дополнительная цепь переменного или постоянного тока: 5,5 ±0,55 В
Диапазон рабочих температур: −60 до +60 °C

Погрешность указателя крена на отметках 0° и 10°: ±0,7°
Погрешность указателя крена на отметках 15°, 30°, 45°, 60°, 90° и 180°: ±1,5°
Погрешность указателя тангажа на отметках 0° и 10°: ±0,7°
Погрешность указателя тангажа на отметках 30°, 50° и 70°: ±2°
Команда по крену по напряжению на отметке 0: ±0,35 В
Команда по крену по напряжению на отметке 2: 5 ±1 В
Команда по тангажу по напряжению на отметке 0: ±0,35 В
Команда по тангажу по напряжению на отметке 2: 5 ±1 В
Отклонение от курсовой зоны по току на отметке 0: ±15 мкА
Отклонение от курсовой зоны по току на отметке 1: 75 ±15 мкА
Отклонение от курсовой зоны по току на отметке 2: 150 ±15 мкА
Отклонение от глиссады по току на отметке 0: ±15 мкА
Отклонение от глиссады по току на отметке 1: 75 ±15 мкА
Высотная команда по напряжению на отметке 1: ±0,2 В
Высотная команда по напряжению на отметке 3: 3 ±0,6 В
Чувствительность указателя скольжения в нулевой зоне: ±2°

Скорость согласования указателя крена: Не менее 150°/с
Скорость согласования указателя тангажа: Не менее 50°/с
Скорость согласования команды по тангажу: Не менее 40 мм/с
Скорость согласования отклонения от курсовой зоны: Не менее 10 мм/с
Скорость согласования указателя высоты: Не менее 10 мм/с
Электрическое сопротивление изоляции: Не менее 20 МОм
Диапазон атмосферного давления: От 1075 до 7 гПа
Масса: 3,48 кг

Ресурс до первого капитального ремонта: 3000 часов налета в течение срока службы 10 лет, включая 2,5 года хранения в консервации изготовителя
Межремонтный ресурс: 3000 часов налета в течение срока службы 10 лет
Гарантийный срок: 7,5 лет со дня изготовления
Гарантийная наработка: 2000 часов налета в пределах гарантийного срока
Комплект поставки: Прибор ПКП-77М, монтажные винты, шайбы, запасные винты и шайбы
Дополнительная документация: Руководство по технической эксплуатации 6Д2.338.019 РЭ; регламент технического обслуживания 6Д2.338.019 РО
Техническая документация: Паспорт изделия 6Д2.338.019 ПС

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.

Не нашли необходимые запчасти? Свяжитесь с нами — мы поможем с их подбором.

Отправьте ваш запрос — мы предоставим информацию о наличии, сроках, стоимости и условиях доставки.
Поделиться