КПП-ЛК / 1273ЛК

Индикация пространственного положения через КПП-ЛК

КПП-ЛК показывает положение воздушного судна относительно плоскости истинного горизонта. Прибор обеспечивает визуальную индикацию крена и тангажа, позволяя летчику контролировать пространственную ориентацию самолета или вертолета при обычном полете, маневрировании и полете по приборам. Шкала тангажа отображает углы кабрирования и пикирования, а шкала крена дает круговую индикацию с нанесенными угловыми отметками. Прибор используется как один из основных пилотажных индикаторов и обычно располагается в центральной зоне приборной доски перед летчиком.

Директорное управление на приборе 1273ЛК

Прибор 1273ЛК имеет подвижные командные планки, используемые для директорного управления полетом. Эти планки показывают летчику направление и величину необходимых управляющих действий для выдерживания или выхода на заданную траекторию. Командные сигналы могут поступать от системы автоматического управления, системы траекторного управления, радиотехнической системы посадки или бортового вычислителя, в зависимости от конфигурации воздушного судна. Сам прибор не рассчитывает траекторию; он отображает поступающие команды и позволяет летчику визуально следовать директорным указаниям.

КПП-ЛК как дистанционный индикатор

КПП-ЛК не является автономным авиагоризонтом. Внутри прибора нет основного гироскопического источника, формирующего данные пространственного положения. Сигналы крена и тангажа поступают от внешних источников, таких как центральная гировертикаль, инерциальная система или бортовой пилотажно-навигационный вычислитель. Командные сигналы поступают от системы автоматического управления или системы траекторного управления. Поэтому исправность прибора зависит от внешних датчиков, питания, проводки, достоверности сигналов и связанных вычислителей. Бленкеры на лицевой части предупреждают экипаж об отсутствии или недостоверности отдельных сигналов.

Установка КПП-ЛК в кабине воздушного судна

КПП-ЛК устанавливается на приборных панелях летчиков в центральной пилотажной зоне. На воздушных судах с двумя рабочими местами аналогичные приборы могут стоять перед командиром экипажа и вторым пилотом. Прибор выполнен в стандартном цилиндрическом корпусе щитового монтажа с квадратным лицевым фланцем. Обычно он занимает место в основной «Т-образной» схеме пилотажных приборов рядом с навигационными индикаторами. Связанные датчики пространственного положения и вычислители управления размещаются отдельно в отсеках радиоэлектронного оборудования, технических этажерках или специальных приборных зонах.

Идентификация и заказ КПП-ЛК / 1273ЛК

КПП-ЛК относится к серии советских / российских командно-пилотажных приборов 1273, куда также входят связанные исполнения КПП-К, КПП-МК и КПП-ПКЭ. Перед заказом желательно подтвердить точное обозначение, тип воздушного судна, конфигурацию системы, состояние и комплект документов. Изделие может требоваться для восстановления кабины, замены пилотажного прибора, ремонта или складского фонда. Для приемки стоит заранее уточнить наличие паспорта, записи проверки, конфигурацию разъема, работу бленкеров, состояние цепей подсвета и совместимость с гировертикалью и директорной системой конкретного борта.

Связанные приборы: ПКП-77М, НПП-МК 1485-МК, ПНП-72-12. Ссылки сгруппированы по типу и системе и не означают взаимозаменяемость.