КПП-ЛК / 1273ЛК

Командно-пилотажный прибор КПП-ЛК / 1273ЛК

КПП-ЛК, также известный под отраслевым индексом 1273ЛК, — комбинированный бортовой командно-пилотажный прибор для индикации пространственного положения воздушного судна и команд директорного управления. Прибор объединяет функции авиагоризонта и директорного индикатора системы траекторного управления. Он устанавливается на приборных панелях самолетов и вертолетов, где пилоту требуется отображение крена, тангажа, скольжения и командных сигналов управления. КПП-ЛК является дистанционным индикатором и работает в составе пилотажно-навигационного комплекса и системы автоматического управления.

Индикация пространственного положения через КПП-ЛК

КПП-ЛК показывает положение воздушного судна относительно плоскости истинного горизонта. Прибор обеспечивает визуальную индикацию крена и тангажа, позволяя летчику контролировать пространственную ориентацию самолета или вертолета при обычном полете, маневрировании и полете по приборам. Шкала тангажа отображает углы кабрирования и пикирования, а шкала крена дает круговую индикацию с нанесенными угловыми отметками. Прибор используется как один из основных пилотажных индикаторов и обычно располагается в центральной зоне приборной доски перед летчиком.

Директорное управление на приборе 1273ЛК

Прибор 1273ЛК имеет подвижные командные планки, используемые для директорного управления полетом. Эти планки показывают летчику направление и величину необходимых управляющих действий для выдерживания или выхода на заданную траекторию. Командные сигналы могут поступать от системы автоматического управления, системы траекторного управления, радиотехнической системы посадки или бортового вычислителя, в зависимости от конфигурации воздушного судна. Сам прибор не рассчитывает траекторию; он отображает поступающие команды и позволяет летчику визуально следовать директорным указаниям.

КПП-ЛК как дистанционный индикатор

КПП-ЛК не является автономным авиагоризонтом. Внутри прибора нет основного гироскопического источника, формирующего данные пространственного положения. Сигналы крена и тангажа поступают от внешних источников, таких как центральная гировертикаль, инерциальная система или бортовой пилотажно-навигационный вычислитель. Командные сигналы поступают от системы автоматического управления или системы траекторного управления. Поэтому исправность прибора зависит от внешних датчиков, питания, проводки, достоверности сигналов и связанных вычислителей. Бленкеры на лицевой части предупреждают экипаж об отсутствии или недостоверности отдельных сигналов.

Установка КПП-ЛК в кабине воздушного судна

КПП-ЛК устанавливается на приборных панелях летчиков в центральной пилотажной зоне. На воздушных судах с двумя рабочими местами аналогичные приборы могут стоять перед командиром экипажа и вторым пилотом. Прибор выполнен в стандартном цилиндрическом корпусе щитового монтажа с квадратным лицевым фланцем. Обычно он занимает место в основной «Т-образной» схеме пилотажных приборов рядом с навигационными индикаторами. Связанные датчики пространственного положения и вычислители управления размещаются отдельно в отсеках радиоэлектронного оборудования, технических этажерках или специальных приборных зонах.

Идентификация и заказ КПП-ЛК / 1273ЛК

КПП-ЛК относится к серии советских / российских командно-пилотажных приборов 1273, куда также входят связанные исполнения КПП-К, КПП-МК и КПП-ПКЭ. Перед заказом желательно подтвердить точное обозначение, тип воздушного судна, конфигурацию системы, состояние и комплект документов. Изделие может требоваться для восстановления кабины, замены пилотажного прибора, ремонта или складского фонда. Для приемки стоит заранее уточнить наличие паспорта, записи проверки, конфигурацию разъема, работу бленкеров, состояние цепей подсвета и совместимость с гировертикалью и директорной системой конкретного борта.

Тип изделия: Командно-пилотажный прибор / индикатор пространственного положения и директорного управления
Обозначение: КПП-ЛК
Отраслевой индекс: 1273ЛК
Альтернативные обозначения: KPP-LK, 1273LK, КПП-ЛК / 1273ЛК
Функция: Индикация крена, тангажа, скольжения и команд директорного управления
Применение / Где используется: Пилотажно-навигационные системы самолетов и вертолетов
Система / Место установки: Приборная панель кабины / система индикации пространственного положения и директорного управления
Совместимые ВС / техника: Советские и российские самолеты и вертолеты с совместимыми системами индикации серии 1273
Связанные системы: Пилотажно-навигационный комплекс, система автоматического управления, система траекторного управления, центральная гировертикаль или инерциальный источник пространственного положения
Тип прибора: Дистанционный индикатор, не автономный авиагоризонт
Индикация крена: Круговая, до 360°
Разметка шкалы крена: До ±60°, основные отметки через 10° и отдельные маркеры 30° и 45°
Индикация тангажа: Подвижная шкала тангажа ленточного или барабанного типа
Диапазон отображения тангажа: Около ±80°…±90° в зависимости от исполнения
Погрешность индикации крена / тангажа: Не более около ±1°…±1.5° в рабочем диапазоне, без учета погрешности внешнего гиродатчика
Динамическая работа: Рассчитан на требования ПНК при угловых скоростях до 60°/с
Индикация скольжения: Встроенный указатель скольжения
Бленкеры отказа: Бленкер крена / общей исправности, бленкер тангажа и бленкеры командных сигналов в зависимости от исполнения
Питание переменным током: 36 ±3.6 В, 400 ±8 Гц, трехфазный переменный ток
Питание постоянным током: 27 ±2.7 В постоянного тока для бленкеров и командных цепей
Питание подсвета: 5.5 ±0.55 В переменного или постоянного тока для встроенного светопровода / подсвета шкалы
Размер лицевой панели: Стандартный класс 120 × 120 мм, около 119.5 × 119.5 мм по применимому стандарту
Глубина корпуса: Около 230–250 мм
Ориентировочная масса: 2.5–2.6 кг в зависимости от серии выпуска
Установка: Щитовой монтаж в цилиндрическом корпусе с лицевым фланцем
Состояние: Новое / складского хранения / после капитального ремонта / исправное, в зависимости от наличия
Документация: Паспорт изделия, документация ТО ВС, электрическая схема и записи проверки при наличии

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.