БАНО-45

Назначение в системе аэронавигационных огней

Красный и зелёный бортовые огни работают совместно с белым хвостовым огнём. Цвет и сектор видимости помогают наблюдателю определить положение воздушного судна и направление его движения. Обозначение БАНО-45 документировано для вертолётов Ми-8, Ми-2 и Ми-24, а также самолётов Ан-2 и Як-18Т. Место установки, цвет светофильтра и исполнение лампы зависят от модификации воздушного судна, поэтому точную комплектацию сверяют с каталогом деталей, электрической схемой и утверждённой эксплуатационной документацией.

Конструкция и источник света

Описанное исполнение БАНО-45 имеет красный стеклянный светофильтр на металлическом монтажном основании. В состав светильника входят светофильтр, удерживающий обод, патрон, электрическая крышка и крепёжная пластина. Применяется самолётная зеркальная лампа СМ-22, также обозначаемая СМ28-28. В основании расположены три крепёжных отверстия диаметром 3,5 мм. Перед заменой сверяют цвет огня, положение при монтаже и исполнение лампы.

Электрические и эксплуатационные параметры

Номинальное напряжение питания составляет 28 В, мощность лампы — 28 Вт. Цоколь лампы — B15s/17. Для светильника указаны климатические исполнения У2 и Т2 и рабочая температура окружающей среды от −60 до +60 °C. Габариты изделия — 95 × 40 × 80 мм. Масса не превышает 0,11 кг; опубликованная масса нетто составляет 0,107 кг.

Подбор, проверка и заказ

При подборе сверяют обозначение БАНО-45, цвет светофильтра, лампу СМ-22/СМ28-28, цоколь B15s/17, схему крепления и электрическое подключение. Перед установкой проверяют стекло на отсутствие трещин и помутнения, металлическое основание — на деформацию и коррозию, патрон и крышку — на надёжность фиксации. Одинаковое напряжение не подтверждает взаимозаменяемость с другими огнями семейства БАНО. Смотрите также БАНО-57, БАНО-64 и ХС-39. Другие изделия представлены в разделе авиационной светотехники; общие сведения доступны в статье об аэронавигационных огнях.