огнетушитель
Цена по запросу
огнетушитель
Нет в наличии
ОР1-2,0-20-30 — авиационный ручной огнетушитель, который размещается на борту воздушного судна для тушения пожара в доступных зонах. Его применяют в кабине экипажа, пассажирском салоне, багажном отсеке, грузовой зоне или рядом с оборудованием, где экипаж может быстро добраться до очага возгорания. Это не стационарная система пожаротушения двигателя или отсека, а переносное средство, которым пользуется человек. Поэтому для него важны не только заряд и корпус, но и удобство снятия с крепления, исправность рукоятки и готовность к немедленному применению.
ОР1-2,0-20-30 может устанавливаться на вертолетах Ми-8, Ми-26, Ми-171 и других типах воздушных судов, если это предусмотрено ведомостью аварийно-спасательного оборудования. На практике такой огнетушитель нужен там, где возможен локальный пожар в кабине, салоне, багажном отсеке или рядом с бортовой аппаратурой. Его задача — дать экипажу возможность быстро подавить небольшой очаг до распространения огня. Конкретное место установки определяется компоновкой ВС, нормами оснащения и эксплуатационной документацией.
ОР1-2,0-20-30 встречается в разных исполнениях по типу заряда. Хладоновая версия применяется для тушения горючих жидкостей, топлива, масел, электропроводки и оборудования, где важно не залить узел водой и не оставить порошковый остаток. Водная или водоэтиленгликолевая версия используется там, где документация предусматривает именно такой заряд. Эти варианты нельзя смешивать в описании как полностью одинаковые: у них отличаются рабочая среда, температурный диапазон и область применения. При заказе всегда нужно уточнять фактический заряд по паспорту и маркировке.
Конструктивно ОР1-2,0-20-30 состоит из стального баллона, сифонной трубки, перекрытой мембраной, и съемной управляющей рукоятки с чекой и рычагом. Баллон хранит огнетушащее вещество, а рукоятка служит для ручного приведения изделия в действие. Кронштейн или штатное крепление тоже имеет значение: огнетушитель должен надежно удерживаться на борту при вибрации, посадках, маневрах и нештатных нагрузках, но при этом быстро сниматься в аварийной ситуации. Поэтому состояние крепления проверяется вместе с самим баллоном.
Хладоновый ОР1-2,0-20-30 удобен для авиации тем, что подходит для применения рядом с электрооборудованием и проводкой под напряжением, если это разрешено документацией. Хладон не проводит электрический ток и не оставляет такого загрязнения, как порошковые составы. Это важно в кабине, рядом с приборами, радиоблоками и панелями управления. При этом работа с хладоновым огнетушителем требует нормальной проверки заряда, герметичности, срока годности и документов. Внешне целый баллон еще не означает, что он пригоден к установке на борт.
При заказе нужно указывать полное обозначение ОР1-2,0-20-30 и обязательно уточнять тип огнетушащего вещества. Также важно указать, нужен ли огнетушитель с кронштейном, заряженный или незаряженный, после проверки, после перезарядки или с хранения. Перед установкой проверяют корпус баллона, массу заряженного изделия, маркировку заряда, чеку, рукоятку, состояние кронштейна, следы коррозии, герметичность и паспорт. Для авиационной поставки документы по заряду, освидетельствованию и пригодности к установке имеют такое же значение, как и наличие самого огнетушителя.
Тип изделия: Авиационный ручной огнетушитель
Обозначение: ОР1-2,0-20-30 / OR1-2.0-20-30
Функция: Ручное тушение пожаров в доступных зонах воздушного судна
Применение / Где используется: Кабина экипажа, пассажирский салон, багажный отсек, грузовая зона, доступные зоны обслуживания
Система / Место установки: Бортовое аварийно-спасательное и противопожарное оборудование
Совместимые ВС / Оборудование: Ми-8, Ми-26, Ми-171 и другие ВС согласно ведомости оборудования
Расшифровка маркировки: ОР1 — огнетушитель ручной, тип 1; 2,0 — вместимость баллона; 20-30 — индексы ТУ и модификации арматуры
Типы огнетушащего вещества: Хладоновый заряд или водоэтиленгликолевая смесь в зависимости от исполнения
Типовой хладоновый заряд: Хладон 12В1 в зависимости от исполнения и документации
Вместимость баллона: 2,0 л
Диаметр баллона: 90 мм
Высота в сборе с кронштейном: 539 ±3 мм
Полная масса заряженного изделия: Не более 4,6 кг
Рабочий температурный диапазон, хладоновое исполнение: −60 до +60 °C
Рабочий температурный диапазон, водно-гликолевое исполнение: −20 до +60 °C
Конструкция: Стальной баллон, сифонная трубка, мембранное перекрытие, съемная рукоятка с чекой и рычагом
Авиационная нормаль: 32-я группа нормали, НО.005.026
Технические условия: РАПС-6600-3000ТУ
Состояние поставки: Заряженный или незаряженный вариант уточняется отдельно
Техническая документация: Паспорт изделия, документы проверки / зарядки, эксплуатационная документация ВС при наличии
Условия поставки и оплаты
Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.
In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.
Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.
Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.
Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.
Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.
ОР1-2,0-20-30 — авиационный ручной огнетушитель, который размещается на борту воздушного судна для тушения пожара в доступных зонах. Его применяют в кабине экипажа, пассажирском салоне, багажном отсеке, грузовой зоне или рядом с оборудованием, где экипаж может быстро добраться до очага возгорания. Это не стационарная система пожаротушения двигателя или отсека, а переносное средство, которым пользуется человек. Поэтому для него важны не только заряд и корпус, но и удобство снятия с крепления, исправность рукоятки и готовность к немедленному применению.
ОР1-2,0-20-30 может устанавливаться на вертолетах Ми-8, Ми-26, Ми-171 и других типах воздушных судов, если это предусмотрено ведомостью аварийно-спасательного оборудования. На практике такой огнетушитель нужен там, где возможен локальный пожар в кабине, салоне, багажном отсеке или рядом с бортовой аппаратурой. Его задача — дать экипажу возможность быстро подавить небольшой очаг до распространения огня. Конкретное место установки определяется компоновкой ВС, нормами оснащения и эксплуатационной документацией.
ОР1-2,0-20-30 встречается в разных исполнениях по типу заряда. Хладоновая версия применяется для тушения горючих жидкостей, топлива, масел, электропроводки и оборудования, где важно не залить узел водой и не оставить порошковый остаток. Водная или водоэтиленгликолевая версия используется там, где документация предусматривает именно такой заряд. Эти варианты нельзя смешивать в описании как полностью одинаковые: у них отличаются рабочая среда, температурный диапазон и область применения. При заказе всегда нужно уточнять фактический заряд по паспорту и маркировке.
Конструктивно ОР1-2,0-20-30 состоит из стального баллона, сифонной трубки, перекрытой мембраной, и съемной управляющей рукоятки с чекой и рычагом. Баллон хранит огнетушащее вещество, а рукоятка служит для ручного приведения изделия в действие. Кронштейн или штатное крепление тоже имеет значение: огнетушитель должен надежно удерживаться на борту при вибрации, посадках, маневрах и нештатных нагрузках, но при этом быстро сниматься в аварийной ситуации. Поэтому состояние крепления проверяется вместе с самим баллоном.
Хладоновый ОР1-2,0-20-30 удобен для авиации тем, что подходит для применения рядом с электрооборудованием и проводкой под напряжением, если это разрешено документацией. Хладон не проводит электрический ток и не оставляет такого загрязнения, как порошковые составы. Это важно в кабине, рядом с приборами, радиоблоками и панелями управления. При этом работа с хладоновым огнетушителем требует нормальной проверки заряда, герметичности, срока годности и документов. Внешне целый баллон еще не означает, что он пригоден к установке на борт.
При заказе нужно указывать полное обозначение ОР1-2,0-20-30 и обязательно уточнять тип огнетушащего вещества. Также важно указать, нужен ли огнетушитель с кронштейном, заряженный или незаряженный, после проверки, после перезарядки или с хранения. Перед установкой проверяют корпус баллона, массу заряженного изделия, маркировку заряда, чеку, рукоятку, состояние кронштейна, следы коррозии, герметичность и паспорт. Для авиационной поставки документы по заряду, освидетельствованию и пригодности к установке имеют такое же значение, как и наличие самого огнетушителя.
Тип изделия: Авиационный ручной огнетушитель
Обозначение: ОР1-2,0-20-30 / OR1-2.0-20-30
Функция: Ручное тушение пожаров в доступных зонах воздушного судна
Применение / Где используется: Кабина экипажа, пассажирский салон, багажный отсек, грузовая зона, доступные зоны обслуживания
Система / Место установки: Бортовое аварийно-спасательное и противопожарное оборудование
Совместимые ВС / Оборудование: Ми-8, Ми-26, Ми-171 и другие ВС согласно ведомости оборудования
Расшифровка маркировки: ОР1 — огнетушитель ручной, тип 1; 2,0 — вместимость баллона; 20-30 — индексы ТУ и модификации арматуры
Типы огнетушащего вещества: Хладоновый заряд или водоэтиленгликолевая смесь в зависимости от исполнения
Типовой хладоновый заряд: Хладон 12В1 в зависимости от исполнения и документации
Вместимость баллона: 2,0 л
Диаметр баллона: 90 мм
Высота в сборе с кронштейном: 539 ±3 мм
Полная масса заряженного изделия: Не более 4,6 кг
Рабочий температурный диапазон, хладоновое исполнение: −60 до +60 °C
Рабочий температурный диапазон, водно-гликолевое исполнение: −20 до +60 °C
Конструкция: Стальной баллон, сифонная трубка, мембранное перекрытие, съемная рукоятка с чекой и рычагом
Авиационная нормаль: 32-я группа нормали, НО.005.026
Технические условия: РАПС-6600-3000ТУ
Состояние поставки: Заряженный или незаряженный вариант уточняется отдельно
Техническая документация: Паспорт изделия, документы проверки / зарядки, эксплуатационная документация ВС при наличии
Условия поставки и оплаты
Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.
In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.
Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.
Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.
Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.
Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.