ОР1-2,0-20-30

Где применяется огнетушитель ОР1-2,0-20-30

ОР1-2,0-20-30 может устанавливаться на вертолетах Ми-8, Ми-26, Ми-171 и других типах воздушных судов, если это предусмотрено ведомостью аварийно-спасательного оборудования. На практике такой огнетушитель нужен там, где возможен локальный пожар в кабине, салоне, багажном отсеке или рядом с бортовой аппаратурой. Его задача — дать экипажу возможность быстро подавить небольшой очаг до распространения огня. Конкретное место установки определяется компоновкой ВС, нормами оснащения и эксплуатационной документацией.

Исполнения ОР1-2,0-20-30 по огнетушащему веществу

ОР1-2,0-20-30 встречается в разных исполнениях по типу заряда. Хладоновая версия применяется для тушения горючих жидкостей, топлива, масел, электропроводки и оборудования, где важно не залить узел водой и не оставить порошковый остаток. Водная или водоэтиленгликолевая версия используется там, где документация предусматривает именно такой заряд. Эти варианты нельзя смешивать в описании как полностью одинаковые: у них отличаются рабочая среда, температурный диапазон и область применения. При заказе всегда нужно уточнять фактический заряд по паспорту и маркировке.

Конструкция огнетушителя ОР1-2,0-20-30

Конструктивно ОР1-2,0-20-30 состоит из стального баллона, сифонной трубки, перекрытой мембраной, и съемной управляющей рукоятки с чекой и рычагом. Баллон хранит огнетушащее вещество, а рукоятка служит для ручного приведения изделия в действие. Кронштейн или штатное крепление тоже имеет значение: огнетушитель должен надежно удерживаться на борту при вибрации, посадках, маневрах и нештатных нагрузках, но при этом быстро сниматься в аварийной ситуации. Поэтому состояние крепления проверяется вместе с самим баллоном.

Хладоновый вариант ОР1-2,0-20-30

Хладоновый ОР1-2,0-20-30 удобен для авиации тем, что подходит для применения рядом с электрооборудованием и проводкой под напряжением, если это разрешено документацией. Хладон не проводит электрический ток и не оставляет такого загрязнения, как порошковые составы. Это важно в кабине, рядом с приборами, радиоблоками и панелями управления. При этом работа с хладоновым огнетушителем требует нормальной проверки заряда, герметичности, срока годности и документов. Внешне целый баллон еще не означает, что он пригоден к установке на борт.

Поставка и проверка ОР1-2,0-20-30

При заказе нужно указывать полное обозначение ОР1-2,0-20-30 и обязательно уточнять тип огнетушащего вещества. Также важно указать, нужен ли огнетушитель с кронштейном, заряженный или незаряженный, после проверки, после перезарядки или с хранения. Перед установкой проверяют корпус баллона, массу заряженного изделия, маркировку заряда, чеку, рукоятку, состояние кронштейна, следы коррозии, герметичность и паспорт. Для авиационной поставки документы по заряду, освидетельствованию и пригодности к установке имеют такое же значение, как и наличие самого огнетушителя.

Связанные изделия системы: 1-2-4-210, УБШ-1-4-4, ПГКц. Позиции объединены по назначению и месту в системе, но не обозначаются как взаимозаменяемые.