МКМ-250В2

МКМ-250В2 для контроля давления кислорода

МКМ-250В2 — малогабаритный авиационный манометр для контроля давления газообразного кислорода. Его применяют в кислородных системах самолетов, вертолетов и специальной авиационной техники. Прибор показывает давление в кислородной магистрали, баллонном блоке, распределительном узле или другом агрегате, где требуется визуальный контроль. Важно не путать его с лабораторным микроманометром МКВ-250: МКМ-250В2 — это именно авиационный кислородный манометр для высоконапорных систем.

Где устанавливается манометр МКМ-250В2

МКМ-250В2 может устанавливаться на приборных панелях, в отсеках кислородного оборудования, на блоках распределения кислорода или непосредственно на агрегатах кислородной системы. Его задача — быстро показать, есть ли нужное давление и готова ли система к работе. Такой контроль нужен при предполетной подготовке, техническом обслуживании, проверке баллонов и контроле состояния кислородного оборудования. При подборе смотрят не только предел шкалы, но и исполнение, подключение, документацию и допуск к работе именно с кислородом.

Кислородное исполнение МКМ-250В2

Поскольку МКМ-250В2 работает с газообразным кислородом, к чистоте прибора требования жестче, чем к обычным манометрам. Внутренняя полость, штуцер и контактирующие поверхности должны быть обезжирены. Попадание масла, смазки или загрязнений в кислородную систему недопустимо. На шкале или корпусе прибора обычно есть обозначение, указывающее на кислородное применение. Использовать такой манометр как обычный универсальный прибор для любых сред нельзя, если это не разрешено технической документацией.

Показания давления на МКМ-250В2

МКМ-250В2 измеряет избыточное давление кислорода в пределах своей шкалы. Это рабочий авиационный прибор, а не эталонный лабораторный измеритель. При нормальной температуре его погрешность меньше, чем в крайних температурных условиях. Поэтому показания нужно оценивать с учетом допуска, температуры и требований конкретной кислородной системы. Для эксплуатационного контроля этого достаточно: манометр позволяет понять давление в системе и вовремя выявить недостаточную зарядку, утечку или отклонение от нормального состояния.

Виброустойчивое исполнение МКМ-250В2

Манометр рассчитан на работу в условиях авиационной вибрации. Для небольшого прибора это важно: он может стоять на панели, кислородном блоке или распределителе, где постоянно есть вибрационные нагрузки. При обслуживании проверяют состояние корпуса, стекла, шкалы, стрелки, штуцера, резьбы и герметичность соединения. Если стрелка заедает, не возвращается, шкала плохо читается или есть повреждение корпуса, такой прибор нельзя считать надежным только потому, что он еще стоит на своем месте.

Поставка и проверка МКМ-250В2

При заказе нужно указывать полное обозначение МКМ-250В2. Также стоит уточнять, требуется ли именно модификация В2, потому что похожие кислородные манометры могут отличаться исполнением, маркировкой и документами. Для авиационной поставки важны паспорт, поверка или приемка, срок хранения, кислородная чистота, остаточный ресурс и назначенный срок службы. Перед установкой прибор сверяют с документацией кислородной системы конкретного воздушного судна, а не только с диапазоном давления на шкале.

Тип изделия: Авиационный кислородный манометр
Обозначение: МКМ-250В2 / MKM-250V2
Функция: Измерение избыточного давления газообразного кислорода
Применение / Где используется: Кислородные системы самолетов, вертолетов и специальной авиационной техники
Система / Место установки: Бортовые кислородные системы, кислородные отсеки, баллонные блоки, распределительные узлы
Измеряемая среда: Газообразный кислород
Диапазон измерений: 0–250 кгс/см²
Основное назначение: Контроль давления в кислородных системах авиационной техники
Основная погрешность при +25 °C: Не более ±6% от верхнего предела измерений
Дополнительная погрешность при крайних температурах: До ±10%
Рабочий температурный диапазон: −60 до +60 °C
Конструктивное исполнение: Малогабаритный механический кислородный манометр
Подключение: Резьбовой штуцер с тыльной стороны к кислородной магистрали или агрегату в зависимости от исполнения
Требование по кислородной безопасности: Обезжиренная внутренняя полость и контактирующие поверхности
Маркировка: Обозначение кислородного применения / надпись «КИСЛОРОД» на шкале или корпусе в зависимости от исполнения
Исполнение по стойкости: Виброустойчивое авиационное исполнение
Масса: Не более 0,1 кг
Полный назначенный срок службы: 15 лет
Ресурс работы: 5000 летных часов
Срок сохраняемости: 5 лет
Техническая документация: Паспорт изделия, документы поверки / приемки и документация кислородной системы ВС при наличии

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.