КП-21

Подача кислорода через прибор КП-21

КП-21 подает кислород непрерывно, но расход не остается одинаковым на всех высотах. Количество кислорода автоматически меняется в зависимости от “высоты” в кабине. На малой высоте подача ограничена, а при подъеме и снижении атмосферного давления прибор увеличивает расход. За это отвечает анероидно-мембранный узел. Поэтому КП-21 нельзя рассматривать как обычный баллон с вентилем. Это полноценный кислородный прибор с редуцированием давления и автоматической коррекцией подачи.

Двухступенчатое редуцирование в КП-21

Кислород хранится в баллоне КБ-2. После открытия запорного вентиля газ проходит через редуктор первой ступени, где давление снижается до промежуточного значения. Затем кислород поступает во второй редуктор, который уже формирует подачу к маске. Второй редуктор связан с анероидно-мембранным устройством, реагирующим на изменение давления в кабине. Такая схема позволяет не подавать кислород напрямую из баллона, а дозировать его более аккуратно, с учетом условий полета.

КП-21 с маской КМ-15И

Штатно КП-21 применяется с кислородной маской КМ-15И. Маска соединяется с прибором через шланг, а в линии подачи используется резиновый экономайзер — небольшой мешок, который накапливает кислород во время выдоха и помогает использовать его на следующем вдохе. Поэтому при проверке важно смотреть не только сам прибор. Маска, шланг, экономайзер, клапаны и соединения тоже должны быть исправны и герметичны. Иначе даже нормально работающий КП-21 не обеспечит правильную подачу кислорода пользователю.

Органы контроля и ручная подача КП-21

В состав КП-21 входят запорный вентиль, манометр высокого давления, индикатор подачи кислорода, два редуктора, анероидно-мембранный автомат и вентиль аварийной подачи. Манометр показывает давление в баллоне перед использованием. Индикатор подачи дает визуальное подтверждение, что кислород идет через прибор. Вентиль аварийной подачи нужен для ручного увеличения расхода, если этого требуют процедуры или штатной автоматической подачи недостаточно. Это делает КП-21 удобным именно как переносной рабочий прибор, а не просто как запасной баллон.

Применение КП-21 на воздушных судах

КП-21 применяется на различных советских и российских самолетах и вертолетах, включая вертолеты семейства Ми-8 в зависимости от комплектации. Прибор относится к кислородному и жизнеобеспечивающему оборудованию ВС. Он может использоваться экипажем, пассажиром или для перемещения внутри воздушного судна в нештатной ситуации. Конкретное применение нужно сверять с ведомостью оборудования, руководством по эксплуатации и документацией на кислородную систему данного типа ВС.

Поставка и проверка прибора КП-21

При заказе нужно указывать полное обозначение КП-21 и сразу уточнять комплектность. Может требоваться только сам прибор, либо комплект с маской КМ-15И, шлангом, экономайзером, чехлом и документами. Перед применением проверяют давление в баллоне, состояние редукторов, работу запорного вентиля, показания манометра, индикатор подачи, герметичность, состояние шланга и маски. Для авиационной поставки также важны паспорт, срок освидетельствования баллона, чистота кислородных каналов, состояние хранения и остаточный ресурс.

Связанные изделия системы: БКП-2-2-210, БКП-3-2-210, ДКМ-1М, МКМ-250В2. Позиции объединены по назначению и месту в системе, но не обозначаются как взаимозаменяемые.