ЭПВ-150МТ серия 2

ЭПВ-150МТ серия 2 как авиационный поворотный привод

ЭПВ-150МТ серия 2 — авиационный электромеханизм вращательного действия. Его ставят там, где нужно дистанционно повернуть кран, заслонку или другой исполнительный элемент бортовой системы. По команде из электрической цепи привод разворачивает выходной вал на заданный угол и переводит связанный агрегат в нужное положение. Такой механизм применяют в топливных, гидравлических, пневматических, противообледенительных и воздушно-тепловых системах. Для экипажа это выглядит как штатное управление системой, а физически работу выполняет именно привод на установленном кране или заслонке.

Что делает ЭПВ-150МТ серия 2 в системе

Основная работа ЭПВ-150МТ серия 2 — быстро открыть или закрыть исполнительный орган. В одном случае это может быть перекрывной топливный кран, в другом — воздушная заслонка в магистрали горячего воздуха. Рабочий ход привода близок к повороту на прямой угол, поэтому он подходит для арматуры, где нужно перевести элемент из одного крайнего положения в другое. Время перекладки небольшое, что важно для противопожарных, аварийных и защитных контуров, где задержка в несколько лишних секунд уже может быть критичной.

ЭПВ-150МТ серия 2 с краном 768600МА

Один из типовых сопрягаемых агрегатов для ЭПВ-150МТ серия 2 — пожарный топливный кран 768600МА. В такой сборке привод устанавливается на кран и механически поворачивает его запорный элемент. При команде на закрытие подача топлива отсекается, что используется в противопожарной логике и в аварийных режимах. Здесь важно понимать, что привод и кран должны совпадать по посадке, положению вала, ходу и документации. Просто взять похожий привод и поставить его на кран без сверки с каталогом — рискованное решение.

ЭПВ-150МТ серия 2 с заслонкой 1919Т

Другой частый вариант применения — работа с заслонкой 1919Т в воздушных, пневматических и противообледенительных системах. В этом случае ЭПВ-150МТ серия 2 поворачивает заслонку и тем самым регулирует или перекрывает поток воздуха, включая горячий воздух в системах обогрева и ПОС. Для таких магистралей важно, чтобы заслонка не меняла положение самопроизвольно от давления, вибрации или потока. Поэтому при проверке смотрят не только скорость перекладки, но и то, как привод удерживает положение после снятия питания.

Тормоз и фиксация вала ЭПВ-150МТ серия 2

В конструкции ЭПВ-150МТ серия 2 предусмотрен встроенный механический фрикционный тормоз. Когда питание снято, выходной вал остается заторможенным и не должен свободно проворачиваться. Это важная особенность для кранов и заслонок, которые работают под давлением рабочей среды. Без фиксации поток топлива, воздуха или вибрация могли бы постепенно сдвигать исполнительный орган из заданного положения. Поэтому исправность тормоза — отдельный пункт проверки. Привод может вращаться при подаче питания, но если он плохо держит вал без питания, для установки он уже сомнителен.

Электродвигатель ЭПВ-150МТ серия 2 и управление

В ЭПВ-150МТ серия 2 используется реверсивный электродвигатель постоянного тока Д-14ФТ 2 серии. Питание выполнено по двухпроводной схеме, что позволяет управлять направлением вращения. Внутри двигателя применяются угольные щетки, через которые обеспечивается электрическая связь с подвижными частями. Конструктивного фильтра радиопомех в механизме нет, поэтому этот момент учитывают уже на уровне бортовой сети и общей схемы оборудования. При обслуживании обычно проверяют запуск двигателя, направление хода, время перекладки, состояние щеток, разъема и выходного вала.

Где применяется ЭПВ-150МТ серия 2

ЭПВ-150МТ серия 2 встречается на вертолетах Ми-8 / Ми-17 разных модификаций, а также на самолетах Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ту-134А, М-101Т и других ВС в зависимости от установленной системы. На вертолетах он чаще всего связан с топливными, гидравлическими, пневматическими и противообледенительными контурами. На самолетах может работать в системах пожаротушения, обогрева, ПОС, управления створками и трубопроводной арматурой. Конкретное применение всегда нужно сверять с каталогом деталей и схемой конкретного воздушного судна.

Поставка и проверка ЭПВ-150МТ серия 2

При заказе нужно указывать полное обозначение ЭПВ-150МТ серия 2 и, если важно, исполнение по установочным размерам. Также нужно сразу уточнять, требуется сам электромеханизм или сборка с краном 768600МА, заслонкой 1919Т либо другим агрегатом. Перед установкой проверяют корпус, крепежные точки, выходной вал, разъем, работу двигателя, полный ход, время перекладки и фиксацию вала тормозом. Для авиационной поставки важны паспорт, состояние хранения, отметки ремонта или проверки и соответствие конкретной системе ВС.

Тип изделия: Авиационный электромеханизм вращательного действия / электропривод
Обозначение: ЭПВ-150МТ серия 2 / EPV-150MT Series 2
Функция: Дистанционное управление перекрывными кранами, заслонками и исполнительными элементами трубопроводных систем
Применение / Где используется: Топливные, гидравлические, пневматические, воздушно-тепловые и противообледенительные системы ВС
Система / Место установки: Привод кранов, заслонок и элементов управления потоками жидкостей или газов
Основные сопрягаемые агрегаты: Пожарный топливный кран 768600МА; воздушная заслонка 1919Т
Дополнительные применения: Створки защитных устройств, механизмы воздухозаборников и другие исполнительные узлы согласно документации ВС
Совместимые ВС / Оборудование: Вертолеты Ми-8 / Ми-17; самолеты Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ту-134А, М-101Т в зависимости от комплектации
Тип привода: Поворотный электропривод с ограниченным углом хода
Электродвигатель: Д-14ФТ 2 серии, реверсивный двигатель постоянного тока
Напряжение питания: 27 В постоянного тока
Потребляемый ток: Не более 3 А
Номинальный момент на выходном валу: 150 кгс·см / 14,7 Н·м
Рабочий угол поворота выходного вала: 85–95°
Стандартная настройка хода: Около 90°
Время полного хода / перекладки: Не более 3 с
Режим работы: Кратковременный / повторно-кратковременный
Система питания: Двухпроводная
Встроенный тормоз: Механический фрикционный; вал заторможен при отсутствии питания
Защита от радиопомех: Конструктивно не предусмотрена
Марка электрощеток: Угольные щетки 8Б5.593.168
Габаритные размеры базовой версии: 64 × 100 × 162 мм
Габаритные размеры версии “Д”: 71 × 100 × 162 мм в зависимости от точек крепления
Масса базовой версии: Около 0,92 кг
Масса модификации “Д”: Около 1,07 кг
Техническая документация: Паспорт изделия, документация производителя и эксплуатационная документация ВС при наличии

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.