MPZ-13 Flap Drive Electromechanism
×

Login by Email

Индивидуальный заказ 0
Назад к каталогу
Нет в наличии
Нет в наличии

электромеханизм

МПЗ-13

Состояние:Новое, Новое со склада
Гарантия:6 месяцев
Ref:V00438
WhatsApp Telegram
Цена по запросу
Цена по запросу

Описание изделия

Силовой электромеханизм вращательного действия МПЗ-13

МПЗ-13 — мощный авиационный электромеханизм вращательного действия, применяемый как силовой привод для высоконагруженных подвижных элементов конструкции летательного аппарата. Изделие работает от бортовой сети постоянного тока 27 В и передает крутящий момент через выходной вал на элементы механической трансмиссии. В авиационном контексте МПЗ-13 связан с управлением закрылками и другими высоконагруженными механизмами, где требуется надежный электрический привод. Механизм устанавливается в конструктивных отсеках ВС и работает в составе общей электромеханической системы управления.

МПЗ-13 в системе управления закрылками

МПЗ-13 может расшифровываться как механизм положения закрылков и применяется в системе выпуска и уборки закрылков. В этой роли электромеханизм приводит центральный редуктор трансмиссии, который далее распределяет момент на винтовые подъемники, угловые редукторы, карданные или гибкие валы. Через эту механическую цепь перемещаются панели закрылков. Поэтому МПЗ-13 является не локальным малым приводом, а центральным силовым агрегатом в составе трансмиссии механизации крыла.

Мощность и рабочая нагрузка МПЗ-13

Механизм МПЗ-13 рассчитан на работу с высоким крутящим моментом. Согласно исходным данным, момент на выходном валу отличается по направлению вращения: при правом вращении он выше, при левом — ниже. Изделие также имеет очень высокий потребляемый ток, поэтому подключается к мощным силовым шинам постоянного тока и управляется через соответствующую коммутационную аппаратуру. При обслуживании вместе с приводом проверяют линию питания, контакторы, разъемы, стыковку выходного вала и защиту от перегрузки.

Конструкция привода МПЗ-13

Механизмы класса МПЗ обычно включают мощные элементы электропривода, редукторную часть и узлы фиксации или удержания исполнительного механизма в заданном положении. В исходном контексте для механизмов этого класса упоминаются планетарные редукторы, электромагнитные муфты или тормоза, а также возможное дублирование электродвигателей. Для самого МПЗ-13 точную внутреннюю конфигурацию нужно подтверждать по паспорту или технической документации. Эти данные важны перед ремонтом, заменой или установкой изделия в трансмиссию закрылков.

Применение МПЗ-13 на воздушных судах

МПЗ-13 связан с тяжелыми транспортными и пассажирскими самолетами советской / российской разработки. В исходном контексте основным применением указаны самолеты семейства Ил-76, включая Ил-76, Ил-76МД, Ил-76ТД, Ил-78 и А-50 в зависимости от конфигурации и документации. Также упоминается применение механизмов серии МПЗ в контексте тяжелых самолетов Ан-124 и Ан-22. Поскольку силовые приводы механизации отличаются по типу ВС и модификации, применяемость нужно подтверждать по каталогу деталей, документации системы и перечню установленного оборудования.

Идентификация и заказ МПЗ-13

Перед заказом МПЗ-13 нужно подтвердить тип воздушного судна, обозначение механизма, требуемое состояние, исполнение выходного вала, тип разъема и комплект документов. Также важно уточнить, нужен полный электромеханизм, агрегат под капитальный ремонт, замена в системе трансмиссии закрылков или складская позиция. Из-за высокого тока и крутящего момента приемку желательно выполнять с проверкой внешнего состояния, паспорта, протоколов электрической проверки, вращения выходного вала, потребляемого тока и совместимости с трансмиссией конкретного ВС.

Технические характеристики

Тип изделия: Силовой авиационный электромеханизм вращательного действия / привод закрылков
Обозначение: МПЗ-13
Альтернативные обозначения: MPZ-13
Альтернативные названия: Механизм положения закрылков, силовой электромеханизм, авиационный электромеханический привод, привод закрылков
Функция: Привод высоконагруженных подвижных элементов ВС, включая трансмиссию закрылков
Применение / Где используется: Система выпуска / уборки закрылков и другие высоконагруженные механические приводы ВС
Система / Место установки: Трансмиссия механизации крыла, центроплан или технический отсек фюзеляжа в зависимости от конфигурации ВС
Совместимые ВС / техника: Самолеты семейства Ил-76, включая Ил-76, Ил-76МД, Ил-76ТД, Ил-78 и А-50 согласно исходному контексту; в контексте серии МПЗ также упоминаются Ан-124 и Ан-22
Напряжение питания: 27 В DC
Крутящий момент при правом вращении: 2200 кгс·см
Крутящий момент при левом вращении: 1600 кгс·см
Потребляемый ток при правом вращении: 550 А
Потребляемый ток при левом вращении: 440 А
Частота вращения выходного вала: 400 об/мин
Габаритные размеры: 536 × 380 × 160 мм
Масса изделия: 49 кг
Связанные элементы трансмиссии: Центральный редуктор закрылков, валы, угловые редукторы, винтовые подъемники и элементы обратной связи положения закрылков в зависимости от системы ВС
Связанное электрооборудование: Силовые шины DC, стартер-генераторы или аккумуляторы, мощные контакторы и реле управления в зависимости от системы ВС
Контекст управления / обратной связи: Концевые выключатели, датчики положения, указатели в кабине и системы защиты от асимметрии в зависимости от установки
Конструктивные особенности: Мощный электропривод, редуктор, выходной вал и элементы удержания / торможения в зависимости от исполнения
Состояние: Новое / складского хранения / после капитального ремонта / исправное, в зависимости от наличия
Документация: Паспорт изделия, документация ТО ВС, документация системы управления закрылками, схема подключения, протоколы проверки и документы инспекции при наличии

Оплата и доставка

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.

  • Описание изделия
  • Технические характеристики
  • Оплата и доставка

Силовой электромеханизм вращательного действия МПЗ-13

МПЗ-13 — мощный авиационный электромеханизм вращательного действия, применяемый как силовой привод для высоконагруженных подвижных элементов конструкции летательного аппарата. Изделие работает от бортовой сети постоянного тока 27 В и передает крутящий момент через выходной вал на элементы механической трансмиссии. В авиационном контексте МПЗ-13 связан с управлением закрылками и другими высоконагруженными механизмами, где требуется надежный электрический привод. Механизм устанавливается в конструктивных отсеках ВС и работает в составе общей электромеханической системы управления.

МПЗ-13 в системе управления закрылками

МПЗ-13 может расшифровываться как механизм положения закрылков и применяется в системе выпуска и уборки закрылков. В этой роли электромеханизм приводит центральный редуктор трансмиссии, который далее распределяет момент на винтовые подъемники, угловые редукторы, карданные или гибкие валы. Через эту механическую цепь перемещаются панели закрылков. Поэтому МПЗ-13 является не локальным малым приводом, а центральным силовым агрегатом в составе трансмиссии механизации крыла.

Мощность и рабочая нагрузка МПЗ-13

Механизм МПЗ-13 рассчитан на работу с высоким крутящим моментом. Согласно исходным данным, момент на выходном валу отличается по направлению вращения: при правом вращении он выше, при левом — ниже. Изделие также имеет очень высокий потребляемый ток, поэтому подключается к мощным силовым шинам постоянного тока и управляется через соответствующую коммутационную аппаратуру. При обслуживании вместе с приводом проверяют линию питания, контакторы, разъемы, стыковку выходного вала и защиту от перегрузки.

Конструкция привода МПЗ-13

Механизмы класса МПЗ обычно включают мощные элементы электропривода, редукторную часть и узлы фиксации или удержания исполнительного механизма в заданном положении. В исходном контексте для механизмов этого класса упоминаются планетарные редукторы, электромагнитные муфты или тормоза, а также возможное дублирование электродвигателей. Для самого МПЗ-13 точную внутреннюю конфигурацию нужно подтверждать по паспорту или технической документации. Эти данные важны перед ремонтом, заменой или установкой изделия в трансмиссию закрылков.

Применение МПЗ-13 на воздушных судах

МПЗ-13 связан с тяжелыми транспортными и пассажирскими самолетами советской / российской разработки. В исходном контексте основным применением указаны самолеты семейства Ил-76, включая Ил-76, Ил-76МД, Ил-76ТД, Ил-78 и А-50 в зависимости от конфигурации и документации. Также упоминается применение механизмов серии МПЗ в контексте тяжелых самолетов Ан-124 и Ан-22. Поскольку силовые приводы механизации отличаются по типу ВС и модификации, применяемость нужно подтверждать по каталогу деталей, документации системы и перечню установленного оборудования.

Идентификация и заказ МПЗ-13

Перед заказом МПЗ-13 нужно подтвердить тип воздушного судна, обозначение механизма, требуемое состояние, исполнение выходного вала, тип разъема и комплект документов. Также важно уточнить, нужен полный электромеханизм, агрегат под капитальный ремонт, замена в системе трансмиссии закрылков или складская позиция. Из-за высокого тока и крутящего момента приемку желательно выполнять с проверкой внешнего состояния, паспорта, протоколов электрической проверки, вращения выходного вала, потребляемого тока и совместимости с трансмиссией конкретного ВС.

Тип изделия: Силовой авиационный электромеханизм вращательного действия / привод закрылков
Обозначение: МПЗ-13
Альтернативные обозначения: MPZ-13
Альтернативные названия: Механизм положения закрылков, силовой электромеханизм, авиационный электромеханический привод, привод закрылков
Функция: Привод высоконагруженных подвижных элементов ВС, включая трансмиссию закрылков
Применение / Где используется: Система выпуска / уборки закрылков и другие высоконагруженные механические приводы ВС
Система / Место установки: Трансмиссия механизации крыла, центроплан или технический отсек фюзеляжа в зависимости от конфигурации ВС
Совместимые ВС / техника: Самолеты семейства Ил-76, включая Ил-76, Ил-76МД, Ил-76ТД, Ил-78 и А-50 согласно исходному контексту; в контексте серии МПЗ также упоминаются Ан-124 и Ан-22
Напряжение питания: 27 В DC
Крутящий момент при правом вращении: 2200 кгс·см
Крутящий момент при левом вращении: 1600 кгс·см
Потребляемый ток при правом вращении: 550 А
Потребляемый ток при левом вращении: 440 А
Частота вращения выходного вала: 400 об/мин
Габаритные размеры: 536 × 380 × 160 мм
Масса изделия: 49 кг
Связанные элементы трансмиссии: Центральный редуктор закрылков, валы, угловые редукторы, винтовые подъемники и элементы обратной связи положения закрылков в зависимости от системы ВС
Связанное электрооборудование: Силовые шины DC, стартер-генераторы или аккумуляторы, мощные контакторы и реле управления в зависимости от системы ВС
Контекст управления / обратной связи: Концевые выключатели, датчики положения, указатели в кабине и системы защиты от асимметрии в зависимости от установки
Конструктивные особенности: Мощный электропривод, редуктор, выходной вал и элементы удержания / торможения в зависимости от исполнения
Состояние: Новое / складского хранения / после капитального ремонта / исправное, в зависимости от наличия
Документация: Паспорт изделия, документация ТО ВС, документация системы управления закрылками, схема подключения, протоколы проверки и документы инспекции при наличии

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.

Не нашли необходимые запчасти? Свяжитесь с нами — мы поможем с их подбором.

Отправьте ваш запрос — мы предоставим информацию о наличии, сроках, стоимости и условиях доставки.
Поделиться