МПЗ-13
электромеханизм
Описание
Силовой электромеханизм вращательного действия МПЗ-13
МПЗ-13 — мощный авиационный электромеханизм вращательного действия, применяемый как силовой привод для высоконагруженных подвижных элементов конструкции летательного аппарата. Изделие работает от бортовой сети постоянного тока 27 В и передает крутящий момент через выходной вал на элементы механической трансмиссии. В авиационном контексте МПЗ-13 связан с управлением закрылками и другими высоконагруженными механизмами, где требуется надежный электрический привод. Механизм устанавливается в конструктивных отсеках ВС и работает в составе общей электромеханической системы управления.
Полное описаниеСвернуть описание
МПЗ-13 в системе управления закрылками
МПЗ-13 может расшифровываться как механизм положения закрылков и применяется в системе выпуска и уборки закрылков. В этой роли электромеханизм приводит центральный редуктор трансмиссии, который далее распределяет момент на винтовые подъемники, угловые редукторы, карданные или гибкие валы. Через эту механическую цепь перемещаются панели закрылков. Поэтому МПЗ-13 является не локальным малым приводом, а центральным силовым агрегатом в составе трансмиссии механизации крыла.
Мощность и рабочая нагрузка МПЗ-13
Механизм МПЗ-13 рассчитан на работу с высоким крутящим моментом. Согласно исходным данным, момент на выходном валу отличается по направлению вращения: при правом вращении он выше, при левом — ниже. Изделие также имеет очень высокий потребляемый ток, поэтому подключается к мощным силовым шинам постоянного тока и управляется через соответствующую коммутационную аппаратуру. При обслуживании вместе с приводом проверяют линию питания, контакторы, разъемы, стыковку выходного вала и защиту от перегрузки.
Конструкция привода МПЗ-13
Механизмы класса МПЗ обычно включают мощные элементы электропривода, редукторную часть и узлы фиксации или удержания исполнительного механизма в заданном положении. В исходном контексте для механизмов этого класса упоминаются планетарные редукторы, электромагнитные муфты или тормоза, а также возможное дублирование электродвигателей. Для самого МПЗ-13 точную внутреннюю конфигурацию нужно подтверждать по паспорту или технической документации. Эти данные важны перед ремонтом, заменой или установкой изделия в трансмиссию закрылков.
Применение МПЗ-13 на воздушных судах
МПЗ-13 связан с тяжелыми транспортными и пассажирскими самолетами советской / российской разработки. В исходном контексте основным применением указаны самолеты семейства Ил-76, включая Ил-76, Ил-76МД, Ил-76ТД, Ил-78 и А-50 в зависимости от конфигурации и документации. Также упоминается применение механизмов серии МПЗ в контексте тяжелых самолетов Ан-124 и Ан-22. Поскольку силовые приводы механизации отличаются по типу ВС и модификации, применяемость нужно подтверждать по каталогу деталей, документации системы и перечню установленного оборудования.
Идентификация и заказ МПЗ-13
Перед заказом МПЗ-13 нужно подтвердить тип воздушного судна, обозначение механизма, требуемое состояние, исполнение выходного вала, тип разъема и комплект документов. Также важно уточнить, нужен полный электромеханизм, агрегат под капитальный ремонт, замена в системе трансмиссии закрылков или складская позиция. Из-за высокого тока и крутящего момента приемку желательно выполнять с проверкой внешнего состояния, паспорта, протоколов электрической проверки, вращения выходного вала, потребляемого тока и совместимости с трансмиссией конкретного ВС.
Связанные изделия: МКВ-41 серия 2, МГУ-1, УТ-6Д. Ссылки сгруппированы по функции и месту в системе и не означают взаимозаменяемость.
Технические характеристики
- Тип изделия
- Силовой авиационный электромеханизм вращательного действия / привод закрылков
- Обозначение
- МПЗ-13
- Альтернативные обозначения
- MPZ-13
- Альтернативные названия
- Механизм положения закрылков, силовой электромеханизм, авиационный электромеханический привод, привод закрылков
- Функция
- Привод высоконагруженных подвижных элементов ВС, включая трансмиссию закрылков
Все характеристикиСвернуть характеристики
- Применение / Где используется
- Система выпуска / уборки закрылков и другие высоконагруженные механические приводы ВС
- Система / Место установки
- Трансмиссия механизации крыла, центроплан или технический отсек фюзеляжа в зависимости от конфигурации ВС
- Совместимые ВС / техника
- Самолеты семейства Ил-76, включая Ил-76, Ил-76МД, Ил-76ТД, Ил-78 и А-50 согласно исходному контексту; в контексте серии МПЗ также упоминаются Ан-124 и Ан-22
- Напряжение питания
- 27 В DC
- Крутящий момент при правом вращении
- 2200 кгс·см
- Крутящий момент при левом вращении
- 1600 кгс·см
- Потребляемый ток при правом вращении
- 550 А
- Потребляемый ток при левом вращении
- 440 А
- Частота вращения выходного вала
- 400 об/мин
- Габаритные размеры
- 536 × 380 × 160 мм
- Масса изделия
- 49 кг
- Связанные элементы трансмиссии
- Центральный редуктор закрылков, валы, угловые редукторы, винтовые подъемники и элементы обратной связи положения закрылков в зависимости от системы ВС
- Связанное электрооборудование
- Силовые шины DC, стартер-генераторы или аккумуляторы, мощные контакторы и реле управления в зависимости от системы ВС
- Контекст управления / обратной связи
- Концевые выключатели, датчики положения, указатели в кабине и системы защиты от асимметрии в зависимости от установки
- Конструктивные особенности
- Мощный электропривод, редуктор, выходной вал и элементы удержания / торможения в зависимости от исполнения
- Документация
- Паспорт изделия, документация ТО ВС, документация системы управления закрылками, схема подключения, протоколы проверки и документы инспекции при наличии
Оплата и доставка
Отправляем заказы из нашего центра в Дубае. Товар со склада партнёра сначала поступает в Дубай, затем отправляется вам.
Со склада в Дубае — 100% до отгрузки. Со склада партнёра (Remote stock) и под заказ — 50% предоплаты для запуска заказа и 50% перед отправкой из Дубая вам.
Наличие, срок, стоимость доставки и условия оплаты согласовываем по вашему заказу до оплаты.
Условия оплаты и доставки