МГУ-1
электромеханизм
Описание
Электромеханизм градиента усилий МГУ-1
МГУ-1 — авиационный электромеханизм градиента усилий, применяемый в системах управления полетом и системах автоматического управления летательных аппаратов. Изделие представляет собой триммерный механизм вращательного действия с ограниченным углом поворота выходного вала. Его функция связана с дистанционным триммированием и регулированием усилий на органах управления. В эксплуатации МГУ-1 изменяет нейтральное положение пружинного загружателя и помогает снять усилие, которое летчик удерживает на ручке управления, педалях или в другом канале после выбора нового положения управления.
Полное описаниеСвернуть описание
Триммирование через механизм МГУ-1
МГУ-1 работает в составе системы загрузки и триммирования органов управления. Когда летчик нажимает кнопку триммирования на ручке продольно-поперечного управления или педалях, электромеханизм поворачивает выходной вал и перемещает регулируемый упор пружинного загружателя. За счет этого смещается нейтраль усилия, а постоянная нагрузка на руки или ноги летчика уменьшается. Механизм не предназначен для прямого перемещения основных органов управления или рулевых поверхностей. Его задача — регулировать градиент усилий и баланс в системе управления.
МГУ-1 в каналах управления вертолета
МГУ-1 может устанавливаться в каналах продольного, поперечного и путевого управления, в зависимости от типа вертолета и компоновки системы. Изделие применяется на боевых, транспортных и десантных вертолетах, включая Ми-24, Ми-8 / Ми-17 и Ми-26, если это предусмотрено документацией конкретного воздушного судна. Обычно узел размещается в зоне механической проводки управления фюзеляжа, например в подпольной или закабинной зоне, рядом с гидроусилителями, пружинными загружателями и тягами управления. Точное место установки нужно подтверждать по документации ТО.
Электромеханическая конструкция МГУ-1
МГУ-1 включает электродвигатель постоянного тока, редуктор, электромагнитную муфту торможения, электромагнитную муфту сцепления и центробежно-фрикционное демпфирующее устройство. Эти элементы обеспечивают поворот выходного вала на заданный угол с контролируемым движением и удержанием от самопроизвольного смещения. Питание механизма осуществляется от бортовой сети 27 В постоянного тока. Поскольку изделие установлено в системе формирования усилий на органах управления, при проверке важны состояние механики, работа муфт, ход выходного вала, надежность крепления и исправность электрических соединений.
Работа МГУ-1 с пружинным загружателем
В системе управления МГУ-1 обычно работает вместе с подвижным упором пружинного загружателя. При повороте вала механизм изменяет положение этого упора и смещает нейтральное положение усилия на органе управления. Это полезно при длительных режимах полета, изменении скорости, висении, маневрировании и других условиях, когда летчику нужно уменьшить постоянное давление на ручку или педали. Механизм должен работать плавно и предсказуемо, потому что задержка срабатывания, заедание или повышенный люфт могут повлиять на поведение триммирования и нагрузку на пилота.
Идентификация и поставка МГУ-1
Перед заказом МГУ-1 желательно подтвердить тип воздушного судна, канал установки, требуемое состояние и комплект документов. Изделие может требоваться для эксплуатационной замены, складского запаса или ремонтной программы. Поскольку МГУ-1 работает в системе управления полетом, для приемки важны прослеживаемые документы и записи проверки. Для точной поставки стоит уточнить, требуется новое изделие, изделие с хранения или из ремонтного фонда, а также нужен ли паспорт, сертификат, схема подключения или данные по монтажному интерфейсу.
Связанные изделия: УТ-6Д, МП-100М серии 2, МПЗ-13. Ссылки сгруппированы по функции и месту в системе и не означают взаимозаменяемость.
Технические характеристики
- Тип изделия
- Авиационный электромеханизм градиента усилий / триммерный механизм
- Обозначение
- МГУ-1
- Альтернативные обозначения
- MGU-1
- Функция
- Дистанционное триммирование и регулирование градиента усилий в системе управления
- Применение / Где используется
- Системы управления полетом и системы автоматического управления
Все характеристикиСвернуть характеристики
- Система / Место установки
- Механическая проводка управления, зона пружинных загружателей, подпольная или закабинная зона фюзеляжа согласно документации ВС
- Совместимые ВС / техника
- Ми-24, Ми-8 / Ми-17, Ми-26 и другие летательные аппараты согласно применимой документации
- Каналы управления
- Продольный, поперечный и путевой каналы, в зависимости от установки
- Принцип работы
- Электромеханический поворотный привод с ограниченным ходом выходного вала
- Напряжение питания
- 27 В постоянного тока
- Номинальный крутящий момент на выходном валу
- 250 кгс·см
- Максимальный противодействующий момент
- До 441 кгс·см
- Угол поворота выходного вала
- 48°
- Потребляемый ток
- Не более 0.7 А
- Режим работы
- Повторно-кратковременный
- Основные элементы
- Электродвигатель постоянного тока, редуктор, электромагнитная муфта торможения, электромагнитная муфта сцепления, центробежно-фрикционное демпфирующее устройство
- Габаритные размеры
- 257 × 103 × 70 мм
- Масса
- 2.8 кг
- Документация
- Паспорт изделия, документация ТО ВС, электрическая схема подключения и установочная документация при наличии
Оплата и доставка
Отправляем заказы из нашего центра в Дубае. Товар со склада партнёра сначала поступает в Дубай, затем отправляется вам.
Со склада в Дубае — 100% до отгрузки. Со склада партнёра (Remote stock) и под заказ — 50% предоплаты для запуска заказа и 50% перед отправкой из Дубая вам.
Наличие, срок, стоимость доставки и условия оплаты согласовываем по вашему заказу до оплаты.
Для изделий в наличии на нашем складе в Дубае можно организовать осмотр по предварительному запросу.
Условия оплаты и доставки