НП92А-5

НП92А-5 в гидросистеме вертолета

НП92А-5 — авиационный аксиально-плунжерный гидронасос переменной производительности. Он применяется в гидравлических системах тяжелых и многоцелевых вертолетов и служит источником давления рабочей жидкости для бортовых контуров. Насос устанавливается на коробку приводов главного редуктора вертолета и работает как силовой агрегат основной или дублирующей гидросистемы — в зависимости от конкретной схемы. Изделие относится к авиационно-техническому имуществу и изготавливается по установленным техническим требованиям.

Создание давления насосом НП92А-5

Основная задача НП92А-5 — подавать рабочую жидкость под давлением к гидравлическим потребителям вертолета. Насос обеспечивает работу контуров, где требуется стабильное давление при полете, рулении, посадке и работе исполнительных механизмов. Так как привод насоса связан с главным редуктором, давление в гидросистеме может поддерживаться при вращении трансмиссии несущего винта, если это предусмотрено конструкцией вертолета. Для тяжелой машины это важный источник гидравлической энергии.

Регулируемая подача НП92А-5

НП92А-5 относится к насосам переменной подачи. Производительность изменяется в зависимости от текущей нагрузки и давления в системе. Когда потребители требуют расход, насос подает масло в напорную магистраль. Когда давление достигает заданного уровня, подача уменьшается, чтобы не перегружать гидросистему и не греть лишний объем жидкости. Такая работа помогает удерживать давление в нужном диапазоне и снижает нагрузку на сам насос, магистрали и связанные агрегаты.

Аксиально-плунжерная конструкция НП92А-5

НП92А-5 выполнен по аксиально-плунжерной схеме с вращающимся блоком цилиндров. Такая конструкция применяется в авиационных гидросистемах, где нужен компактный насос с высокой удельной мощностью и устойчивой работой на оборотах привода. Плунжерная группа создает давление за счет вытеснения рабочей жидкости из точных камер. Для такого агрегата критичны чистота масла, нормальные условия на входе и отсутствие кавитации. Загрязнение, воздух во всасывании или недостаточный наддув гидробака быстро приводят к шуму, нагреву и износу.

Установка НП92А-5 на главный редуктор

НП92А-5 получает механический привод от коробки приводов главного редуктора вертолета. В зависимости от типа машины насос крепится на фланец редуктора и подключается к линиям всасывания, нагнетания и дренажа. Перед установкой нужно проверить приводной вал, фланец, уплотнения, посадочные поверхности, резьбы штуцеров и чистоту гидравлических каналов. Неправильная установка может дать течь, кавитацию, падение давления или повреждение привода.

Применение НП92А-5 на Ми-26 и Ка-27

НП92А-5 применяется в гидросистемах тяжелых и многоцелевых вертолетов, включая Ми-26 и Ка-27 — в зависимости от комплектации и документации. На таких машинах насос может работать в основной и дублирующей гидросистемах, взаимодействуя с гидробаками, фильтрами, гидроаккумуляторами, клапанами управления и исполнительными механизмами. Точную установку, настройки давления и привязку к редуктору нужно сверять по каталогу деталей, руководству по эксплуатации и схеме гидросистемы конкретного вертолета.

Рабочая жидкость и противокавитационный наддув НП92А-5

Рабочая жидкость для НП92А-5 — авиационное гидравлическое масло АМГ-10 по ГОСТ 6794-75. Для исключения кавитации на высоких оборотах и при большом расходе гидробак системы может работать с избыточным давлением воздуха, отбираемого от компрессоров двигателей — если это предусмотрено схемой вертолета. Для нормальной работы важны температура масла, чистота, давление на входе и исправность фильтров. При шуме, нагреве или потере подачи нужно проверять не только насос, но и всасывающую линию, бак, наддув и дренаж.

Поставка и проверка НП92А-5

При заказе нужно указывать точное обозначение НП92А-5. Насос может поставляться новым, с хранения, после ремонта, после капитального ремонта или проверенным на стенде — в зависимости от наличия. Перед установкой проверяют корпус, вал, фланец, штуцеры, зоны уплотнения, следы течи, коррозию, состояние после хранения и чистоту внутренних полостей. Для авиационного применения желательна стендовая проверка давления, подачи, регулирования, утечек и стабильной работы на масле АМГ-10.

Тип изделия: Авиационный аксиально-плунжерный / аксиально-поршневой вертолетный гидронасос переменной подачи
Обозначение: НП92А-5
Функция: Создание и автоматическое регулирование давления и подачи рабочей жидкости
Применение / Где используется: Гидравлические системы тяжелых и многоцелевых вертолетов
Система / Место установки: Основная и дублирующая гидросистемы вертолета в зависимости от комплектации
Место монтажа: Коробка приводов главного редуктора вертолета
Рабочая роль: Основной источник гидравлической энергии для бортовых потребителей
Тип насоса: Аксиально-плунжерный насос переменной подачи
Конструктивное исполнение: Аксиально-плунжерная схема с вращающимся блоком цилиндров
Рабочая жидкость: Авиационное гидравлическое масло АМГ-10, ГОСТ 6794-75
Номинальное давление системы: 21 МПа / около 210 кгс/см² по предоставленным справочным данным
Диапазон автоматического регулирования / поддержания давления: 6,4–9,0 МПа / 64–90 кгс/см² на отдельных типах вертолетных редукторов и гидросистем
Температурный диапазон рабочей жидкости: −50 до +85 °C
Тип привода: Механический привод от главного редуктора вертолета
Условия гидробака: Наддув гидробака / противокавитационное избыточное давление воздуха в зависимости от схемы вертолета
Совместимые ВС / Оборудование: Ми-26, Ка-27 и родственные тяжелые или многоцелевые вертолеты в зависимости от комплектации
Связанные системы: Гидробаки, фильтры, гидроаккумуляторы, клапаны управления, исполнительные механизмы и агрегаты регулирования давления
Стандарт изготовления: ТУ1-041-0053-1999
Техническая документация: Паспорт изделия, документы стендовой проверки и эксплуатационная документация гидросистемы вертолета при наличии

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.