НП-96АМ-2

НП-96АМ-2 в гидросистеме воздушного судна

НП-96АМ-2 — аксиально-плунжерный насос высокого давления, применяемый в авиационных гидросистемах и специализированных гидравлических установках. Он преобразует механическую энергию вращения приводного вала в гидравлическую энергию потока рабочей жидкости. На борту такой насос работает как источник давления для гидравлических потребителей и устанавливается на коробку самолетных агрегатов двигателя или другой предусмотренный приводной узел. По конструкции это компактный авиационный агрегат, рассчитанный на высокое давление и большие обороты.

Создание давления насосом НП-96АМ-2

Основная задача НП-96АМ-2 — подавать рабочую жидкость в гидросистему под давлением. Подача насоса прямо связана с частотой вращения приводного вала и рабочим объемом. Когда двигатель работает, насос создает поток масла в магистрали высокого давления и питает исполнительные механизмы. От стабильности его работы зависит нормальная работа рулевых приводов, шасси, тормозов, механизации крыла и других систем, которые требуют гидравлической энергии.

Аксиально-плунжерная конструкция НП-96АМ-2

НП-96АМ-2 выполнен по аксиально-плунжерной схеме. Такая конструкция применяется в авиации там, где нужен высокий удельный напор, небольшая масса и способность работать при высоких оборотах приводного вала. Плунжерная группа создает давление за счет вытеснения рабочей жидкости из точных рабочих камер. Для такого насоса особенно важны чистота масла, нормальное давление на входе, отсутствие воздуха во всасывающей линии и правильная вязкость жидкости. Загрязнение быстро приводит к шуму, нагреву и износу.

Установка НП-96АМ-2 на коробку приводов двигателя

НП-96АМ-2 устанавливается на фланцы приводов коробки самолетных агрегатов авиационного двигателя или связанного редуктора. Вращение на вал насоса передается от двигателя механически, в том числе через приводную рессору или шлицевое соединение — в зависимости от конкретной компоновки. При монтаже важно проверить вал, шлицы, фланец, уплотнения, штуцеры и правильность посадки. Ошибка в установке может привести к течи, кавитации, повреждению привода или недостаточному давлению в гидросистеме.

Применение НП-96АМ-2 на самолетах МиГ и Су

НП-96АМ-2 и базовые насосы серии НП-96 применяются в гидросистемах военной авиационной техники. Среди типовых платформ указываются МиГ-23, МиГ-27, МиГ-29, Су-7, Су-17 и Як-38 — в зависимости от модификации и установленного двигателя. Насос может монтироваться на двигателях серий Р-29, Р-35, РД-33 и их приводных коробках. Фактическую применяемость нужно подтверждать по каталогу деталей, схеме гидросистемы и документации конкретного двигателя.

Какие системы питаются от НП-96АМ-2

НП-96АМ-2 работает как основной источник гидравлической энергии на борту, если это предусмотрено схемой самолета. Он подает масло АМГ-10 в магистраль для работы систем дистанционного и автоматического управления, бустеров рулей, приводов элеронов и стабилизатора, механизмов уборки и выпуска шасси, торможения колес и механизации крыла. На самолетах с изменяемой стреловидностью крыла насос может участвовать в питании соответствующих гидравлических механизмов — в зависимости от компоновки системы.

Рабочая жидкость и условия работы НП-96АМ-2

Для НП-96АМ-2 применяется авиационная гидравлическая жидкость, обычно АМГ-10 для систем такого класса. Насос работает при заданном давлении на входе и ограниченной температуре рабочей среды. Если на входе недостаточно давления, в системе есть воздух, забиты фильтры или жидкость загрязнена, насос может шуметь, перегреваться, терять подачу и быстрее изнашиваться. Поэтому при диагностике нужно проверять не только сам агрегат, но и бак, фильтрацию, всасывающую линию, дренаж и состояние потребителей.

Поставка и проверка НП-96АМ-2

При заказе нужно указывать полное обозначение НП-96АМ-2. Агрегат может поставляться новым, с хранения, после ремонта, после капитального ремонта или проверенным на стенде. Перед установкой проверяют корпус, приводной вал, шлицы, фланец, штуцеры, уплотнения, дренаж, следы течи, коррозию и состояние после хранения. Для авиационного применения желательно проводить стендовую проверку давления, подачи, утечек и стабильной работы на штатной рабочей жидкости.

Тип изделия: Авиационный аксиально-плунжерный / аксиально-поршневой гидронасос высокого давления
Обозначение: НП-96АМ-2
Серия: НП-96 / НП-96АМ
Функция: Преобразование механической энергии вращения в поток рабочей жидкости высокого давления
Применение / Где используется: Авиационные гидросистемы и специализированные гидравлические установки высокого давления
Система / Место установки: Коробка самолетных агрегатов двигателя; линия питания бортовой гидросистемы в зависимости от компоновки ВС
Рабочая роль: Основной источник давления для гидравлических потребителей воздушного судна
Тип насоса: Аксиально-плунжерный насос высокого давления
Рабочий объем: 20 см³/об
Диапазон частоты вращения вала: 500–4200 об/мин
Номинальное давление нагнетания: 180 кгс/см²
Максимальное давление нагнетания: До 210 ±5 кгс/см²
Давление на входе: 2–5 кгс/см²
Максимальная температура рабочей среды: До +75 °C
Рабочая жидкость: Авиационная гидравлическая жидкость типа АМГ-10 по документации ВС
Тип привода: Механический привод от коробки самолетных агрегатов двигателя
Возможная связь с двигателями: Р-29, Р-35, РД-33 в зависимости от комплектации воздушного судна
Совместимые ВС / Оборудование: МиГ-23, МиГ-27, МиГ-29, Су-7, Су-17, Як-38 в зависимости от гидросистемы и двигателя
Типовые потребители: Бустеры рулей, системы дистанционного и автоматического управления, приводы шасси, тормоза колес, закрылки, предкрылки и механизмы изменения стреловидности крыла в зависимости от схемы ВС
Габаритные размеры: 285 × 157 × 136 мм
Масса: 8 кг
Техническая документация: Паспорт изделия, документы стендовой проверки и эксплуатационная документация гидросистемы ВС при наличии

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.