ЛУН-6102.01-8

ЛУН-6102.01-8 в гидросистеме самолета

ЛУН-6102.01-8 — авиационный регулируемый поршневой гидронасос чешского производства. Он предназначен для создания и поддержания давления рабочей жидкости в гидравлической системе воздушного судна. Насос применяется на пассажирских двухдвигательных самолетах местных воздушных линий Л-410 “Turbolet” различных модификаций. В заявках и документации изделие может указываться как ЛУН-6102.01-8 или LUN 6102.01-8.

Создание давления насосом ЛУН-6102.01-8

Основная задача ЛУН-6102.01-8 — подавать рабочую жидкость под давлением в основную гидросистему самолета. Насос обеспечивает давление для работы шасси, закрылков, тормозов и других гидравлических агрегатов. Когда потребители требуют расход, насос подает жидкость в магистраль. Когда потребление снижается, подача уменьшается, чтобы не перегружать систему и не греть лишний объем масла. Такая работа нужна для стабильного давления без постоянной максимальной подачи.

Регулируемая поршневая конструкция ЛУН-6102.01-8

ЛУН-6102.01-8 выполнен как аксиально-поршневой насос с регулируемой производительностью. Его рабочий объем изменяется автоматически в зависимости от текущего расхода жидкости в системе. Это не простой перекачивающий насос, а агрегат основной гидросистемы, который должен поддерживать заданное давление. Для нормальной работы важны чистое масло, исправная фильтрация, отсутствие воздуха во всасывающей линии и правильное состояние приводного узла.

Установка ЛУН-6102.01-8 на двигатель Walter M601

На самолете Л-410 насос ЛУН-6102.01-8 устанавливается на коробку самолетных агрегатов турбовинтового двигателя Walter M601. Коробка приводов расположена на задней части двигателя, а насос получает механическое вращение от двигателя через редуктор. В типовой схеме Л-410 основной гидронасос установлен на правом двигателе. При работе двигателя вал насоса вращается механически и обеспечивает давление в основной гидросистеме самолета во время полета и наземной эксплуатации.

ЛУН-6102.01-8 в гидросистеме Л-410

ЛУН-6102.01-8 применяется в основной гидросистеме самолетов Л-410 всех индексов — в зависимости от конкретной модификации. Давление от насоса используется для уборки и выпуска шасси, управления закрылками, торможения колес и работы других гидравлических механизмов. В кабине пилотов также может быть установлен аварийный ручной насос серии ЛУН-6100. Он нужен для создания давления вручную при отказе основного источника гидравлической энергии.

Рабочая жидкость и давление ЛУН-6102.01-8

Рабочая жидкость для ЛУН-6102.01-8 — авиационное гидравлическое масло АМГ-10 по ГОСТ 6794-75. Насос предназначен для поддержания постоянного рабочего давления около 150 кгс/см², что соответствует примерно 15 МПа или 150 бар. Подача регулируется автоматически по текущему потреблению жидкости. При эксплуатации важно соблюдать марку масла, чистоту системы, настройки давления и требования руководства по техническому обслуживанию самолета Л-410.

Другие варианты применения ЛУН-6102.01-8

Кроме самолетов Л-410, насос ЛУН-6102.01-8 может устанавливаться на коробку приводов поршневого авиадвигателя АШ-62ИР-М18, который применяется на сельскохозяйственных самолетах, например PZL M18 Dromader. Точную применяемость нужно подтверждать по документации самолета и двигателя. В разных установках могут отличаться привод, фланец, шлицы, штуцеры и требования к гидросистеме. Поэтому при подборе нельзя ориентироваться только на общее обозначение насоса.

Поставка и проверка ЛУН-6102.01-8

При заказе нужно указывать полное обозначение ЛУН-6102.01-8. Насос может поставляться новым, с хранения, после ремонта, после капитального ремонта или проверенным на стенде — в зависимости от наличия. Перед установкой проверяют корпус, приводной вал, шлицы, фланец, штуцеры, уплотнения, следы течи, коррозию, состояние после хранения и чистоту внутренних полостей. Для авиационного применения желательна стендовая проверка давления, подачи, регулирования и утечек на масле АМГ-10.

Тип изделия: Авиационный регулируемый поршневой гидронасос
Обозначение: ЛУН-6102.01-8
Альтернативные обозначения: LUN 6102.01-8, ЛУН-6102.01-8
Функция: Создание и автоматическое поддержание давления в гидравлической системе самолета
Применение / Где используется: Гидравлические системы воздушных судов
Система / Место установки: Основная гидросистема самолета Л-410; установка на коробку самолетных агрегатов двигателя
Рабочая роль: Основной источник давления для гидравлических потребителей
Тип насоса: Аксиально-поршневой насос с регулируемой производительностью
Регулирование подачи: Автоматическое изменение рабочего объема в зависимости от потребления жидкости в системе
Рабочее давление: 150 кгс/см² / около 15 МПа / 150 бар
Рабочая жидкость: Авиационное гидравлическое масло АМГ-10, ГОСТ 6794-75
Встроенный расходомер: В базовом исполнении не установлен
Совместимые ВС / Оборудование: Л-410 “Turbolet” всех модификаций; PZL M18 Dromader в зависимости от двигателя и сертификации
Совместимые двигатели: Walter M601; АШ-62ИР-М18 в зависимости от установки
Установка на Л-410: На коробке самолетных агрегатов правого двигателя в основной гидросистеме
Аварийный контур: Ручной насос серии ЛУН-6100 в кабине пилотов в зависимости от комплектации
Типовые потребители: Шасси, закрылки, тормоза колес и другие гидроагрегаты в зависимости от модификации самолета
Производитель по справочным данным: Technometra, Чехия
Техническая документация: Паспорт изделия, документы стендовой проверки и эксплуатационная документация гидросистемы ВС при наличии

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.