ЛУН-6102.01-8

Создание давления насосом ЛУН-6102.01-8

Основная задача ЛУН-6102.01-8 — подавать рабочую жидкость под давлением в основную гидросистему самолета. Насос обеспечивает давление для работы шасси, закрылков, тормозов и других гидравлических агрегатов. Когда потребители требуют расход, насос подает жидкость в магистраль. Когда потребление снижается, подача уменьшается, чтобы не перегружать систему и не греть лишний объем масла. Такая работа нужна для стабильного давления без постоянной максимальной подачи.

Регулируемая поршневая конструкция ЛУН-6102.01-8

ЛУН-6102.01-8 выполнен как аксиально-поршневой насос с регулируемой производительностью. Его рабочий объем изменяется автоматически в зависимости от текущего расхода жидкости в системе. Это не простой перекачивающий насос, а агрегат основной гидросистемы, который должен поддерживать заданное давление. Для нормальной работы важны чистое масло, исправная фильтрация, отсутствие воздуха во всасывающей линии и правильное состояние приводного узла.

Установка ЛУН-6102.01-8 на двигатель Walter M601

На самолете Л-410 насос ЛУН-6102.01-8 устанавливается на коробку самолетных агрегатов турбовинтового двигателя Walter M601. Коробка приводов расположена на задней части двигателя, а насос получает механическое вращение от двигателя через редуктор. В типовой схеме Л-410 основной гидронасос установлен на правом двигателе. При работе двигателя вал насоса вращается механически и обеспечивает давление в основной гидросистеме самолета во время полета и наземной эксплуатации.

ЛУН-6102.01-8 в гидросистеме Л-410

ЛУН-6102.01-8 применяется в основной гидросистеме самолетов Л-410 всех индексов — в зависимости от конкретной модификации. Давление от насоса используется для уборки и выпуска шасси, управления закрылками, торможения колес и работы других гидравлических механизмов. В кабине пилотов также может быть установлен аварийный ручной насос серии ЛУН-6100. Он нужен для создания давления вручную при отказе основного источника гидравлической энергии.

Рабочая жидкость и давление ЛУН-6102.01-8

Рабочая жидкость для ЛУН-6102.01-8 — авиационное гидравлическое масло АМГ-10 по ГОСТ 6794-75. Насос предназначен для поддержания постоянного рабочего давления около 150 кгс/см², что соответствует примерно 15 МПа или 150 бар. Подача регулируется автоматически по текущему потреблению жидкости. При эксплуатации важно соблюдать марку масла, чистоту системы, настройки давления и требования руководства по техническому обслуживанию самолета Л-410.

Другие варианты применения ЛУН-6102.01-8

Кроме самолетов Л-410, насос ЛУН-6102.01-8 может устанавливаться на коробку приводов поршневого авиадвигателя АШ-62ИР-М18, который применяется на сельскохозяйственных самолетах, например PZL M18 Dromader. Точную применяемость нужно подтверждать по документации самолета и двигателя. В разных установках могут отличаться привод, фланец, шлицы, штуцеры и требования к гидросистеме. Поэтому при подборе нельзя ориентироваться только на общее обозначение насоса.

Поставка и проверка ЛУН-6102.01-8

При заказе нужно указывать полное обозначение ЛУН-6102.01-8. Насос может поставляться новым, с хранения, после ремонта, после капитального ремонта или проверенным на стенде — в зависимости от наличия. Перед установкой проверяют корпус, приводной вал, шлицы, фланец, штуцеры, уплотнения, следы течи, коррозию, состояние после хранения и чистоту внутренних полостей. Для авиационного применения желательна стендовая проверка давления, подачи, регулирования и утечек на масле АМГ-10.