465А

Насос 465А в гидросистеме воздушного судна

465А — авиационный электроприводной гидронасос плунжерного типа. Он предназначен для нагнетания рабочей жидкости АМГ-10 в гидравлические системы и создания давления для связанных потребителей. В отличие от насосов, которые получают привод от двигателя воздушного судна, 465А работает от бортовой сети постоянного тока. Поэтому его удобно использовать там, где давление нужно создать по электрической команде: в аварийном, дублирующем, тормозном, вспомогательном или обслуживающем контуре.

Подача давления насосом 465А

Основная задача 465А — не просто перекачать жидкость, а создать рабочее давление в гидросистеме. От этого давления зависят агрегаты, которые выполняют реальные действия: торможение, выпуск или уборка механизмов, зарядка гидроаккумуляторов, работа аварийных линий или другие функции, предусмотренные схемой борта. Если насос не набирает давление или не держит производительность под нагрузкой, система может включаться, но работать медленно, нестабильно или не выполнять команду полностью. Поэтому исправность 465А оценивают по давлению, подаче и работе под нагрузкой.

Электродвигатель МП-6000-2с на насосе 465А

465А комплектуется электродвигателем МП-6000-2с постоянного тока с компаундным возбуждением и самовентиляцией. Для сети 27 В это мощный привод, поэтому насос требует нормальной силовой коммутации. Его не подключают напрямую через маломощный тумблер или датчик. В штатной схеме питание двигателя обычно идет через контакторы, автоматы защиты и цепи управления. При поиске неисправности нужно проверять не только гидравлическую часть насоса, но и двигатель, контактор, состояние проводки, защиту сети и команды включения.

Применение 465А на самолетах и вертолетах

Насос 465А применяется на авиационной технике советской и российской разработки, включая Ту-134, Ту-16, Ан-8, Ан-12, Ан-22, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ми-6 и Ми-10 — в зависимости от конкретной комплектации. На этих бортах насосы серии 465 используются как электрические источники давления в гидросистемах. В одном случае агрегат может работать в аварийном контуре, в другом — в тормозной или обслуживающей линии. Поэтому применяемость всегда лучше сверять по каталогу деталей и схеме гидросистемы конкретного воздушного судна.

465А в наземных, морских и полевых установках

Кроме авиации, 465А используется в специальных наземных и морских гидравлических установках. Питание от 27 В позволяет применять насос в мобильных системах, где нет промышленной электросети, но есть аккумулятор, генератор постоянного тока или другой автономный источник. Такие агрегаты встречаются в гидравлических стендах, обслуживающих установках, судовых системах и полевом оборудовании, включая гидравлические центраторы для прокладки трубопроводов. При этом гражданское применение не отменяет авиационных требований, если насос планируется устанавливать на воздушное судно.

Отличие 465А от других насосов серии 465

В серии 465 есть несколько исполнений: 465А, 465Д, 465К и 465МТВ. Внешне они могут быть похожи, но отличаются давлением, производительностью, электродвигателем, массой, присоединительными элементами и областью применения. 465А комплектуется двигателем МП-6000-2с и имеет свои параметры подачи и давления. Нельзя автоматически заменять его другой модификацией только потому, что она относится к той же серии. Перед заменой нужно проверить обозначение, давление системы, схему подключения, требования к электропитанию и разрешенную применяемость.

Проверка и поставка насоса 465А

Перед установкой насос 465А проверяют как единый электрогидравлический агрегат. Смотрят корпус, штуцеры, монтажные поверхности, состояние электродвигателя, выводы или разъем, герметичность, направление вращения, набор давления и работу под нагрузкой. После длительного хранения могут появиться проблемы с уплотнениями, загрязнением внутренних каналов или состоянием двигателя, даже если внешне агрегат выглядит нормально. Для поставки лучше заранее уточнять состояние: новый, с хранения, после ремонта, после капитального ремонта или проверенный на стенде. Паспорт и документы приемки для авиационного применения обязательны.

Тип изделия: Авиационный электроприводной гидронасос
Обозначение: 465А
Тип насоса: Плунжерный гидронасос с электроприводом
Функция: Нагнетание рабочей жидкости и создание давления в гидравлических системах
Применение / Где используется: Основные, вспомогательные, аварийные, дублирующие, тормозные и обслуживающие гидросистемы в зависимости от типа ВС
Система / Место установки: Гидравлические контуры воздушных судов; наземные, морские и специальные гидравлические установки в зависимости от применения
Совместимые ВС / Оборудование: Ту-134, Ту-16, Ан-8, Ан-12, Ан-22, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ми-6, Ми-10 в зависимости от комплектации
Дополнительное применение: Судостроение, мобильные наземные стенды, полевые гидравлические установки, гидравлические центраторы для трубопроводов
Рабочая жидкость: Авиационное гидравлическое масло АМГ-10, ГОСТ 6794-75
Тип электродвигателя: МП-6000-2с постоянного тока
Возбуждение электродвигателя: Компаундное
Охлаждение электродвигателя: Самовентиляция
Мощность электродвигателя: 6 кВт
Номинальное напряжение питания: 27 В постоянного тока
Рабочее давление нагнетания: 150 кгс/см²
Максимальное давление нагнетания: 225 кгс/см²
Производительность: Не менее 15,7 л/мин в начале срока службы
Диапазон температур рабочей жидкости: −55 до +70 °C
Родственные исполнения: 465Д, 465К, 465МТВ
Состояние: В зависимости от поставки
Техническая документация: Паспорт изделия, документы приемки, данные стендовой проверки и эксплуатационная документация ВС при наличии

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.