435Ф

435Ф в авиационной гидросистеме

435Ф — авиационный гидравлический насос высокого давления, применяемый в бортовых гидросистемах и наземных проверочных установках. Он предназначен для подачи рабочей жидкости под давлением к бустерным системам управления, основным гидравлическим контурам и обслуживающей аппаратуре. Насос относится к силовым агрегатам гидросистемы, где важны стабильное давление, достаточная подача и надежная работа под нагрузкой. В этой же группе встречаются модификации 435ФТ и 435МФ.

Создание давления насосом 435Ф

435Ф преобразует механическое вращение приводного вала в поток гидравлической жидкости. Рабочее давление при нулевой подаче составляет 150 ±7,5 кгс/см². Номинальная подача — не менее 28 л/мин в диапазоне давлений от 0 до 142,5 кгс/см². Эти параметры позволяют использовать насос в гидросистемах, где требуется не только высокое давление, но и стабильный расход для работы рулевых бустеров, исполнительных механизмов или проверочного оборудования.

Привод и направление вращения 435Ф

Насос 435Ф имеет механический привод. Номинальная частота вращения приводного вала составляет 2070 об/мин. По предоставленным данным направление вращения — левое, то есть против часовой стрелки, если смотреть со стороны приводного конца вала. При замене это критичный параметр. Насос с неправильным направлением вращения не будет нормально создавать давление и может выйти из строя. Перед установкой проверяют вал, приводное сопряжение, фланец, уплотнения и штуцеры.

435Ф на самолете Ан-22 “Антей”

435Ф штатно применяется на тяжелом военно-транспортном самолете Ан-22 “Антей”. На этом борту насосы 435Ф работают в бустерной гидросистеме управления полетом. Система разделена на два независимых контура. Левая система, по предоставленным данным, питается от двух насосов 435Ф на коробках приводов 1-го и 3-го двигателей НК-12МА. Правая система получает питание от аналогичных насосов на 2-м и 4-м двигателях. Такая схема повышает резервирование управления тяжелого самолета.

Работа 435Ф с бустерами БУ-170ТД

В гидросистеме Ан-22 насос 435Ф подает масло к гидроусилителям БУ-170ТД. Эти бустеры отклоняют рули направления, рули высоты и элероны. Для самолета такого класса усилия на органах управления значительные, поэтому гидравлическое давление должно быть стабильным. Если насос не держит давление, имеет повышенные утечки или теряет подачу, это может повлиять на работу бустерной гидросистемы. Поэтому при обслуживании важно проверять не только насос, но и фильтрацию, автоматику давления и состояние магистралей.

Связанные агрегаты гидросистемы 435Ф

435Ф работает в составе единого комплекса гидравлического оборудования. С ним могут быть связаны электроприводные насосные станции НС-39, автоматы давления типа АД-50, гидроаккумуляторы, фильтроэлементы высокого давления и магистрали с рабочей жидкостью АМГ-10. Насосные станции могут выступать как автономный или резервный источник давления, автоматы давления регулируют циклы холостого хода, а фильтры защищают прецизионные пары от металлической стружки и микрочастиц износа.

Применение 435Ф в наземных проверочных установках

Кроме установки на воздушных судах, 435Ф используется в наземных гидравлических стендах и проверочных установках. Такие насосы могут применяться в составе УПГ для проверки и обслуживания бустерных и основных гидросистем вертолетов Ми-8, Ми-17 и Ми-26, если это предусмотрено конструкцией стенда. При наземном использовании нужно точно выдерживать рабочую жидкость, обороты привода, направление вращения, фильтрацию и защиту по давлению. Авиационный насос нельзя просто ставить в стенд без проверки режима работы.

Поставка и документы на 435Ф

При поставке нужно указывать полное обозначение 435Ф. Если требуется 435ФТ или 435МФ, это нужно прописывать отдельно, потому что модификации могут отличаться по применяемости, штуцерам или условиям эксплуатации. Для авиационного применения важны паспорт, формуляр, отметки хранения или ремонта и результаты проверки. Перед установкой контролируют давление, подачу, герметичность, направление вращения, состояние приводного вала, штуцеров, корпуса и совместимость с гидросистемой конкретного борта или стенда.

Тип изделия: Авиационный гидравлический насос высокого давления
Обозначение: 435Ф
Альтернативные обозначения: 435F; 435Ф
Связанные модификации: 435ФТ / 435FT; 435МФ / 435MF
Функция: Создание рабочего давления в авиационных гидросистемах и наземных гидравлических проверочных установках
Применение / Где используется: Бортовые гидросистемы самолетов; наземные стенды обслуживания и проверки
Система / Место установки: Бустерная гидросистема / основной гидравлический контур / гидравлическая проверочная установка
Совместимые ВС / Оборудование: Ан-22 “Антей”, Ан-32 согласно предоставленным данным; стенды УПГ для систем Ми-8, Ми-17, Ми-26 в зависимости от конфигурации
Связанная установка на двигателе: Коробка приводов двигателя НК-12МА на Ан-22, согласно предоставленным данным
Связанные потребители: Гидроусилители БУ-170ТД, автоматы давления, гидроаккумуляторы и фильтроэлементы высокого давления в зависимости от схемы
Связанный резервный источник давления: Электроприводные насосные станции НС-39 в зависимости от схемы гидросистемы
Связанные автоматы давления: Автоматы давления типа АД-50 в зависимости от компоновки
Тип насоса: Поршневой гидравлический насос высокого давления
Тип привода: Механический привод
Номинальная частота вращения вала: 2070 об/мин
Направление вращения вала: Левое, против часовой стрелки со стороны приводного конца вала
Рабочая среда: АМГ-10 или разрешенные минеральные гидравлические жидкости согласно документации системы
Рабочее давление при нулевой подаче: 150 ±7,5 кгс/см²
Номинальная подача: Не менее 28 л/мин
Диапазон давления для номинальной подачи: 0–142,5 кгс/см²
Температура рабочей среды: −60 до +120 °C
Максимальная длина: 265 мм
Максимальная ширина: 190 мм
Максимальная высота: 180 мм
Сухая масса: 7,5 кг
Проверка / обслуживание: Проверка давления, подачи, направления вращения, герметичности, состояния приводного вала, штуцеров, корпуса и фильтрации

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.