ПТ-500Ц
Машинный преобразователь
Описание
Авиационный электромашинный преобразователь ПТ-500Ц
ПТ-500Ц — авиационный трехфазный электромашинный преобразователь тока, предназначенный для преобразования постоянного напряжения 27 В бортовой сети в трехфазное переменное напряжение 36 В с частотой 400 Гц. Агрегат применяется для питания авиационного оборудования, которому требуется стабильный трехфазный переменный ток, включая гироскопические приборы, навигационную аппаратуру и элементы систем автоматического управления. ПТ-500Ц относится к классу вращающихся преобразователей схемы «двигатель-генератор».
Полное описаниеСвернуть описание
Функция преобразования питания ПТ-500Ц
Основная задача ПТ-500Ц — формирование централизованного трехфазного питания 36 В / 400 Гц от бортовой сети 27 В постоянного тока. Согласно предоставленному контексту, преобразователь имеет отдаваемую мощность 500 ВА и работает с индуктивным коэффициентом мощности. Такое питание используется для приборов и блоков, которые не могут работать напрямую от сети постоянного тока. В зависимости от типа воздушного судна и схемы электроснабжения ПТ-500Ц может применяться как основной или резервный источник переменного тока.
Потребители, работающие от ПТ-500Ц
ПТ-500Ц используется для питания авиационных систем, требующих трехфазного переменного тока. Типовыми потребителями являются гироскопические приборы, авиагоризонты, курсовые и навигационные системы, а также элементы систем автоматического управления. На самолетах и вертолетах преобразователь такого класса может обеспечивать питание гировертикалей, курсовых систем, пилотажно-навигационных приборов и оборудования автопилота. Точный перечень потребителей зависит от электрической схемы конкретного борта и установленного комплекта аппаратуры.
Применение на самолетах и вертолетах
В предоставленном контексте указано применение ПТ-500Ц на самолетах и вертолетах, включая вертолеты семейства Ми-8 / Ми-17 и самолеты Ан-24, Ан-26, Як-40, в зависимости от модификации и документации. На вертолетах агрегат обычно связан с этажерками электрооборудования, радиоотсеками или техническими зонами внутри фюзеляжа. На самолетах преобразователь может размещаться в технических отсеках, радиоэлектрических отсеках или подпольных зонах оборудования.
Конструкция преобразователя ПТ-500Ц
ПТ-500Ц представляет собой электромашинный агрегат. Он состоит из двигателя постоянного тока смешанного возбуждения и синхронного трехфазного генератора, размещенных на одном общем валу в едином корпусе. Согласно предоставленным данным, на корпусе может крепиться коробка управления, например КСУ-500Ц, связанная с дистанционным пуском, регулированием напряжения / частоты и защитой от превышения оборотов. Встроенные фильтры, включая дроссели и проходные конденсаторы, применяются для снижения радиопомех, поступающих в бортовую сеть.
Установка и обслуживание ПТ-500Ц
ПТ-500Ц устанавливается на жесткое основание, раму или амортизационную подставку воздушного судна и требует нормальной вентиляции, поскольку агрегат нагревается при работе. Так как изделие является вращающимся преобразователем, при обслуживании проверяют подшипники, щетки, состояние коллектора, изоляцию, надежность крепления, вибрацию, нагрев, работу коробки управления, выходное напряжение и частоту под нагрузкой. При заказе или замене нужно уточнять тип воздушного судна, исполнение преобразователя, комплект документов и состояние изделия.
ПТ-500Ц: идентификация и назначение
ПТ-500Ц относится к типу «Машинный преобразователь» и преобразует параметры бортовой электроэнергии с помощью электромашинного мотор-генераторного узла. При подборе сверяют полное обозначение, серию, исполнение, маркировку и документацию. Схожий индекс, корпус или одинаковый разъём не подтверждают одинаковые режимы.
Исторически категория объединяет несколько типов преобразующих устройств. ПТ, ПО и ПТС связаны с преобразованием электроэнергии, а ПМИ, ПМТ и ПММ являются манометрическими вакуумными преобразователями. Поэтому каждая карточка описывает фактическую функцию изделия, а не общее название раздела.
Функция и рабочий контур
Изделие преобразует параметры бортовой электроэнергии с помощью электромашинного мотор-генераторного узла. Конкретные входные и выходные параметры определяются исполнением. Для преобразователя питания проверяют напряжение, род тока, частоту, фазность, мощность, разъёмы и охлаждение. Для вакуумного датчика сверяют метод измерения, диапазон давлений, рабочий режим, тип вакуумного соединения и совместимый измеритель.
Числовые данные из исходной карточки сохраняются в блоке «Технические данные». Их следует сопоставить с паспортом конкретного экземпляра. Тип воздушного судна или системы не добавляется по аналогии, если нет надёжного источника.
Подбор и проверка совместимости
Перед заменой сравнивают основное и альтернативные обозначения, серию, входные и выходные параметры, габариты, массу, разъёмы, крепление, охлаждение и условия эксплуатации — только когда эти данные документированы. Для датчика давления дополнительно сверяют постоянную преобразования, ток эмиссии или сопротивление нагревателя по паспорту.
Родственные изделия одной серии могут иметь другое напряжение, частоту, мощность, диапазон давлений, монтажный интерфейс или назначение. Поэтому ссылки на них являются навигационными, а не доказательством взаимозаменяемости. Общий технический контекст доступен в справочном материале Машинный преобразователь.
Входной контроль и установка
Проверяют маркировку и сопроводительные документы, корпус, разъёмы, клеммы, штуцеры, крепления, пломбы и следы перегрева или коррозии. Стендовую проверку выполняют по документации именного этого исполнения. После монтажа проводят предусмотренную функциональную проверку. Внешняя целостность сама по себе не подтверждает работоспособность.
Связанные позиции каталога
Функционально близкие изделия: ПТ-200Ц серия 3, PT-1000TSS – 2 series, ПТ-200Ц-V, ПТ-1500ЦБ. Они подобраны по типу и семейству для навигации и не означают взаимозаменяемость. Другие позиции представлены в категории «Преобразователи».
Данные для запроса
В запросе на ПТ-500Ц укажите точное обозначение, количество, требуемое состояние, фото маркировки, комплектность и перечень необходимых документов. При наличии сообщите обозначение заменяемого изделия и аппаратуры. Цена, фактическое наличие, срок поставки и состояние конкретного экземпляра подтверждаются отдельно.
Технические характеристики
Тип изделия: Машинный преобразователь
Основное обозначение: ПТ-500Ц
Альтернативные обозначения: ПТ-500Ц; ПТ 500Ц; PT-500Ts
Назначение: преобразует параметры бортовой электроэнергии с помощью электромашинного мотор-генераторного узла
Подбор: По точному обозначению, исполнению, маркировке и документации конкретной аппаратуры
Применяемость: Только по паспорту, каталогу деталей или утверждённой документации установки
Взаимозаменяемость: Не подтверждается только сходным обозначением, корпусом, разъёмом или внешним видом
Проверка: Сверить входные и выходные параметры, разъёмы или штуцер, крепление и требуемый режим
Данные для запроса: Обозначение, количество, состояние, фото маркировки, комплектность и требуемые документы
Документация: Паспорт изделия и утверждённая эксплуатационная либо ремонтная документация
Категория: Преобразователи
Все характеристикиСвернуть характеристики
Сохранённые технические данные:
Тип изделия: Машинный преобразовательОсновное обозначение: ПТ-500ЦАльтернативные обозначения: ПТ-500Ц; ПТ 500Ц; PT-500TsНазначение: преобразует параметры бортовой электроэнергии с помощью электромашинного мотор-генераторного узлаПодбор: По точному обозначению, исполнению, маркировке и документации конкретной аппаратурыПрименяемость: Только по паспорту, каталогу деталей или утверждённой документации установкиВзаимозаменяемость: Не подтверждается только сходным обозначением, корпусом, разъёмом или внешним видомПроверка: Сверить входные и выходные параметры, разъёмы или штуцер, крепление и требуемый режимДанные для запроса: Обозначение, количество, состояние, фото маркировки, комплектность и требуемые документыДокументация: Паспорт изделия и утверждённая эксплуатационная либо ремонтная документацияКатегория: ПреобразователиСохранённые технические данные:Тип изделия: Авиационный трехфазный электромашинный преобразователь / вращающийся преобразователь токаОбозначение: ПТ-500ЦАльтернативные обозначения: PT-500Ts, PT-500C, PT-500TS, ПТ500ЦФункция: Преобразование 27 В постоянного тока в 36 В трехфазного переменного токаПрименение / Где используется: Бортовое питание переменным током гироскопических, навигационных и автоматических системСовместимые ВС / техника: Ми-8 / Ми-17, Ан-24, Ан-26, Як-40 и другая авиационная техника согласно предоставленному контексту и документацииТип преобразования: Электромашинный преобразователь по схеме «двигатель-генератор»Входное напряжение: 27 В постоянного тока ±10%Максимальный потребляемый ток: Не более 37 АВыходное напряжение: 36 В трехфазного переменного тока ±3%, с более широким отклонением под нагрузкой согласно предоставленному контекстуЧастота выходного тока: 400 ГцОтдаваемая мощность: 500 ВАЧисло фаз: 3Схема соединения фаз: Звезда, согласно предоставленному контекстуКоэффициент мощности: 0,8, индуктивныйКонтекст КПД: Более 40%, согласно предоставленному контекстуКонструкция: Двигатель постоянного тока смешанного возбуждения и синхронный трехфазный генератор на общем валуКоробка управления: Контекст коробки управления КСУ-500Ц, в зависимости от исполненияПодавление помех: Встроенные фильтры, дроссели и проходные конденсаторы согласно предоставленному контекстуРабочая роль: Основной или резервный источник переменного тока 36 В / 400 Гц в зависимости от схемы электроснабжения ВСМесто установки: Отсек радиоэлектронного оборудования, этажерка электрооборудования, подпольный технический отсек или отсек авионики в зависимости от типа ВСКонтекст установки на Ми-8 / Ми-17: Радиоотсек или этажерки электрооборудования внутри фюзеляжа согласно предоставленному контекстуКонтекст установки на самолетах: Технический отсек под полом кабины экипажа или радиоэлектрический отсек согласно предоставленному контекстуОриентировочная длина: 365 ммОриентировочный диаметр корпуса: 140 ммОриентировочная максимальная высота: 190–200 мм с учетом коробки управленияОриентировочная максимальная ширина: 170–180 мм по лапам крепленияМасса: Около 14,3–15 кг вместе с коробкой автоматикиКрепление: Амортизационная или жесткая монтажная база с учетом вентиляции, в зависимости от установки на ВССостояние: Новое / складского хранения / после капитального ремонта / исправное, в зависимости от наличияДокументация: Паспорт изделия, протокол проверки, сертификат исправности, документы складского хранения, электрические схемы ВС и эксплуатационная документация при наличии
Оплата и доставка
Отправляем заказы из нашего центра в Дубае. Товар со склада партнёра сначала поступает в Дубай, затем отправляется вам.
Со склада в Дубае — 100% до отгрузки. Со склада партнёра (Remote stock) и под заказ — 50% предоплаты для запуска заказа и 50% перед отправкой из Дубая вам.
Наличие, срок, стоимость доставки и условия оплаты согласовываем по вашему заказу до оплаты.
Условия оплаты и доставки