8А-1516-30

Шарнирная секция 8А-1516-30 в линии хвостовой трансмиссии

8А-1516-30 — шарнирная секция хвостового трансмиссионного вала, применяемая на вертолетах серии Ми в составе линии 8А-1516-000. Изделие работает в системе привода рулевого винта, где крутящий момент передается через хвостовую балку к промежуточному и хвостовому редукторам. В отличие от простой жесткой секции, этот элемент выполняет роль гибкого звена в линии вала. Он помогает трансмиссии сохранять непрерывное вращение и одновременно воспринимать ограниченные угловые смещения, изгиб конструкции и вибрацию, возникающие при эксплуатации вертолета.

Передача момента через шарнирный участок 8А-1516-30

Секция 8А-1516-30 передает крутящий момент к хвостовому редуктору и далее к рулевому винту. Во время штатной работы линия хвостового привода вращается на высоких оборотах и воспринимает крутильную нагрузку, вибрации конструкции и динамические изменения, связанные с режимами полета. Шарнирная секция должна обеспечивать устойчивую передачу момента и снижать напряжения, возникающие из-за изменения соосности соединенных участков вала. Ее роль особенно важна в хвостовой балке, где вал проходит через длинную конструкцию, способную прогибаться под нагрузкой.

8А-1516-30 в составе системы вала 8А-1516-000

8А-1516-30 не является полным хвостовым валом в сборе. Это отдельная секция в составе полной системы хвостового привода 8А-1516-000. Полная сборка включает жесткие секции, шарнирные секции, опоры, фланцевые соединения и связанный монтажный крепеж. Это важно учитывать при заказе и обслуживании, потому что каждый участок вала имеет свое положение и функцию в линии трансмиссии. Шарнирную секцию нельзя заменять жесткой, а внешне похожий элемент нельзя считать взаимозаменяемым без проверки номера детали, сборочного обозначения и документации ВС.

Компенсация изгиба и вибрации через 8А-1516-30

8А-1516-30 выполняет функцию компенсирующего элемента в линии хвостового вала. Она позволяет системе воспринимать угловое отклонение, небольшое рассогласование, конструктивные перемещения и вибрацию, передающуюся через хвостовую балку. Это снижает лишнюю механическую нагрузку на соседние секции, стыки и опоры. Если шарнирный элемент изношен, поврежден или установлен неправильно, могут появиться повышенная вибрация, посторонний шум, неравномерная нагрузка или ускоренный износ связанных деталей трансмиссии. Поэтому при ремонте проверяют состояние шарнира, фланцев, крепежа и сопрягаемых поверхностей.

Применение 8А-1516-30 на вертолетах серии Ми

Шарнирная секция хвостового вала 8А-1516-30 устанавливается на основные варианты семейства Ми-8 и родственные вертолеты серии Ми. Типовая применяемость включает Ми-8, Ми-8МТ, Ми-8МТВ, Ми-17, Ми-171 и Ми-14, в зависимости от установленной системы хвостового привода и документации конкретного борта. Поскольку вертолеты могут отличаться по модификации, серии выпуска, истории ремонта и уровню модернизации, применяемость нужно подтверждать по каталогу деталей и фактической компоновке хвостового вала. Это особенно важно при поставке под ремонт или замену отдельных секций трансмиссии.

Идентификация и заказ 8А-1516-30

Одна и та же шарнирная секция хвостового вала может встречаться под несколькими обозначениями: 8А-1516-30, 8A-1516-30 и 8A151630. Эти варианты относятся к одному изделию, но перед поставкой все равно нужно подтвердить номер основной сборки и состав поставки. При заказе желательно указать тип вертолета, ссылку на сборку 8А-1516-000, требуемое состояние, документацию и нужна ли секция как отдельная запасная часть или в составе полного комплекта хвостового вала. Если поставка идет комплектом, состав фланцевого крепежа и связанных монтажных деталей лучше согласовать отдельно.

Тип изделия: Шарнирная секция хвостового трансмиссионного вала
Обозначение: 8А-1516-30
Альтернативные обозначения: 8A-1516-30, 8A151630
Функция: Передача крутящего момента с компенсацией углового смещения, вибрации и изгиба хвостовой балки
Применение / Где используется: Хвостовая трансмиссия вертолетов серии Ми
Система / Место установки: Линия привода рулевого винта между промежуточным и хвостовым редуктором
Совместимые ВС / техника: Ми-8, Ми-8МТ, Ми-8МТВ, Ми-17, Ми-171, Ми-14
Роль в сборке: Элемент линии хвостового трансмиссионного вала 8А-1516-000
Линия передачи: Система вала внутри хвостовой балки, передача момента от главного редуктора через промежуточный и хвостовой редукторы к рулевому винту
Крепление: Фланцевые концы с соответствующим крепежом, в зависимости от состава комплекта
Рабочая скорость системы: До approx. 2589 об/мин
Функциональная роль: Компенсация изгиба, вибрации и рассогласования в линии хвостового вала
Материал: Конструкционный сплав
Состояние: Согласно условиям поставки
Документация: Паспорт 8А-1516-000, ведомость ЗИП, каталог деталей ВС, эксплуатационная документация

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.