246-3914-000
Втулка рулевого винта
Описание
Втулка рулевого винта 246-3914-000
246-3914-000 — трёхпозиционная втулка рулевого винта, применяемая в системе рулевого винта с изменяемым шагом на вертолётах семейства Ми-8МТВ, Ми-17 и Ми-171. Она является центральным механическим узлом между хвостовым редуктором и тремя лопастями рулевого винта. Втулка обеспечивает крепление лопастей, передачу крутящего момента и передачу управляющего перемещения для изменения шага.
При подборе необходимо использовать точное обозначение изделия. Внешне похожая втулка или другой номер семейства 3914 не подтверждают взаимозаменяемость. До поставки и установки сверяют модификацию вертолёта, обозначение рулевого винта в сборе, согласованный комплект лопастей и индивидуальные документы изделия.
Полное описаниеСвернуть описание
Функция в противокрутящей системе и путевом управлении
Рулевой винт компенсирует реактивный момент несущего винта и обеспечивает управление вертолётом вокруг вертикальной оси. В этой системе втулка 246-3914-000 имеет три места крепления лопастей и передаёт вращение от выходного фланца хвостового редуктора на комплект лопастей. Шарнирная конструкция позволяет изменять шаг лопастей по командам механизма управления рулевым винтом.
Во время работы втулка воспринимает крутящий момент, центробежные и аэродинамические нагрузки, а также повторяющиеся перемещения системы изменения шага. Поэтому для исправной работы всего рулевого винта важны состояние шарниров и подшипников, правильная геометрия крепления и подтверждённая документация. Втулка является отдельным механическим агрегатом и не включает лопасти в своё обозначение.
Связь с рулевым винтом 246-3904-000 серия 01
В состав рулевого винта 246-3904-000 серия 01 входят одна втулка 246-3914-000 и согласованный комплект из трёх лопастей 246-3925-00. Это отдельные номера: 246-3914-000 обозначает втулку, а 246-3925-00 — комплект лопастей рулевого винта.
Втулка и лопасти должны образовывать одобренную согласованную сборку. Эксплуатационная документация запрещает устанавливать втулку и лопасти из разных комплектов, если они не проходили совместную статическую балансировку у изготовителя или уполномоченной ремонтной организации. В запросе важно указать, нужна только втулка или полностью рулевой винт 246-3904-000 серия 01.
Подтверждённая применяемость и установка
Техническая документация указывает 246-3914-000 для вертолётов Ми-8МТВ, Ми-17 и Ми-171. Паспорт соответствующего рулевого винта также охватывает исполнения, обозначенные как изделия 240, 80МТ, 171/АМТ и 172/МТВ, с учётом предусмотренного двигателя и системы управления рулевым винтом, а также документированное применение на Ми-35МС. Точную применяемость проверяют по модификации вертолёта и установленной конфигурации.
Втулку устанавливают на фланец ведомого вала хвостового редуктора. Изменение шага передаётся через тягу внутри выходного вала редуктора и механизм втулки к трём местам крепления лопастей. Монтаж, совмещение, контровку и балансировку выполняют только по утверждённому руководству вертолёта и документации изделия.
Ресурс, документы и данные для заказа
Для исполнений, охваченных действующей документацией, ресурс до первого ремонта и межремонтный ресурс составляют 1 000 часов, а назначенный ресурс — 3 000 часов. Календарное ограничение может составлять семь или восемь лет в зависимости от конфигурации вертолёта. В пределах назначенного ресурса календарный срок службы и количество ремонтов втулки определяются её техническим состоянием и записями в документах.
Для предложения укажите количество, тип и модификацию вертолёта, обозначение рулевого винта в сборе, требуемое состояние и комплект документов. По индивидуальному паспорту или формуляру проверяют дату выпуска, наработку, историю ремонтов и остаточный ресурс конкретного изделия. Текущее предложение: новое изделие 2025 года в наличии, гарантия 6 месяцев; цена предоставляется по запросу.
Технические характеристики
- Обозначение
- 246-3914-000
- Альтернативные обозначения
- 246 3914 000; 2463914000
- Тип изделия
- Втулка рулевого винта
- Система
- Рулевой винт изменяемого шага и противокрутящая система вертолёта
- Основная функция
- Крепление лопастей, передача крутящего момента и управляющего перемещения шага
Все характеристикиСвернуть характеристики
- Количество мест крепления лопастей
- Три
- Тип рулевого винта
- Толкающий; установлен на фланце вала хвостового редуктора справа по полёту
- Направление вращения
- Левое, если смотреть со стороны привода
- Диаметр рулевого винта с установленными лопастями
- 3,908 м (+0,005 / −0,008 м)
- Масса рулевого винта в сборе
- Не более 121,5 кг (+0,75 / −0,78 кг); паспортное значение для сборки 246-3904-000
- Количество втулок в составе рулевого винта
- 1
- Болты крепления лопастей
- 8-3914-041, количество 6
- Детали, не входящие в собранную втулку
- Гайка тяги 8-3914-502 (1); шайба 8-3914-503 (1); шплинт 3,2×40.029 ГОСТ 397-79 (6); шплинт 3,2×32.029 ГОСТ 397-79 (1); контровочная проволока КО-1 ГОСТ 792-67 (0,5 м)
- Предусмотренные смазочные материалы
- ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74; ЭРА (ВНИИНП-286М) ТУ 38.101950-00; масло МС-20 ГОСТ 21743-76; ВО-12 ТУ 38.401-58-359-2005; ВНИИ НП-25 ГОСТ 11122-84
- Рулевой винт в сборе
- 246-3904-000 серия 01
- Согласованный комплект лопастей
- 246-3925-00, один комплект из трёх лопастей
- Место установки
- Фланец ведомого / выходного вала хвостового редуктора
- Управление шагом
- Через тягу хвостового редуктора и механизм изменения шага втулки
- Подтверждённая применяемость
- Вертолёты Ми-8МТВ, Ми-17 и Ми-171
- Дополнительные документированные исполнения
- Изделия 240, 80МТ, 171/АМТ, 172/МТВ и Ми-35МС с учётом применимого двигателя и системы управления
- Ресурс до первого ремонта
- 1 000 часов для документированных исполнений
- Межремонтный ресурс
- 1 000 часов для документированных исполнений
- Назначенный ресурс
- 3 000 часов для документированных конфигураций Ми-8МТВ / Ми-17 / Ми-171
- Календарное ограничение
- Семь или восемь лет в зависимости от конфигурации и применимой документации
- Контроль ремонта и срока службы
- В пределах назначенного ресурса — по техническому состоянию и индивидуальным записям
- Требование к комплектованию
- Втулка и лопасти должны образовывать одобренную совместно сбалансированную сборку
- Основа подбора
- Точный номер, модификация вертолёта, обозначение рулевого винта, комплект лопастей и документы
- Документация
- Индивидуальный паспорт или формуляр, руководство по техническому обслуживанию и применимый каталог деталей
Оплата и доставка
Отправляем заказы из нашего центра в Дубае. Товар со склада партнёра сначала поступает в Дубай, затем отправляется вам.
Со склада в Дубае — 100% до отгрузки. Со склада партнёра (Remote stock) и под заказ — 50% предоплаты для запуска заказа и 50% перед отправкой из Дубая вам.
Наличие, срок, стоимость доставки и условия оплаты согласовываем по вашему заказу до оплаты.
Условия оплаты и доставки