РИ-65-20 пульт речевого оповещения
×

Login by Email

Индивидуальный заказ 0
Назад к каталогу
В наличии
В наличии

Пульт управления

РИ-65-20

Гарантия:6 месяцев
Состояние:Новое
WhatsApp Telegram
Цена по запросу
Цена по запросу

Описание изделия

РИ-65-20 в аппаратуре речевого оповещения

РИ-65-20 — бортовой пульт дистанционного управления, применяемый в авиационных системах речевого оповещения и сигнализации. Пульт используется для управления, проверки и обслуживания аппаратуры, которая выдает экипажу речевые предупреждения при отказах, аварийных режимах и опасных ситуациях. В паспортном комплекте «Алмаз-УП» РИ-65-20 указан вместе с блоком воспроизведения «Алмаз-УП-48» и согласующим усилителем РИ-65-30. Поэтому его лучше рассматривать не отдельно от системы, а как часть общего комплекса речевого оповещения.

Работа РИ-65-20 с «Алмаз-УП» и РИ-65

РИ-65-20 работает в составе систем, связанных с аппаратурой РИ-65 и «Алмаз-УП». Сам пульт не является основным носителем словаря речевых сообщений. Его задача — обеспечить управление, контроль и взаимодействие с блоками, которые принимают сигналы от борта и выдают речевые команды в аудиоканалы. В связке с «Алмаз-УП-48» пульт входит в цепь, где речевые сообщения формируются по сигналам бортовой сигнализации и передаются экипажу через систему связи.

Управление речевыми предупреждениями

РИ-65-20 применяется в системах, которые получают команды от датчиков, контактов сигнализации и других бортовых цепей. Входные сигналы могут поступать в виде напряжения или импульсов в зависимости от схемы конкретного воздушного судна. После обработки связанной аппаратурой соответствующая речевая команда передается в СПУ, авиагарнитуры или радиоканал. Пульт РИ-65-20 обеспечивает штатный интерфейс для управления и проверки этой логики, особенно при обслуживании системы и контроле работоспособности речевого информатора.

Применение на Ми-8 / Ми-17

РИ-65-20 применяется на вертолетах Ми-8, Ми-17 и совместимых платформах, где установлена аппаратура речевого оповещения РИ-65 или «Алмаз-УП». На таких машинах система речевых предупреждений помогает экипажу быстрее реагировать на отказ или аварийный сигнал. Пульт устанавливается в составе бортового радиоэлектронного оборудования и должен соответствовать конкретной схеме подключения. При замене важно сверять не только обозначение РИ-65-20, но и тип борта, разъемы, связанную аппаратуру, схему сигналов и документацию.

Связь с аудиоканалами борта

РИ-65-20 связан с системой, которая выдает речевые сообщения в аудиоканалы экипажа. В зависимости от конфигурации борта сигнал может поступать в аппаратуру внутренней связи, телефоны авиагарнитур или радиостанцию. Сам пульт относится к управляющей части системы, а воспроизведение и усиление речевого сигнала выполняют связанные блоки. Поэтому при проверке нельзя смотреть только пульт отдельно. Нужно проверять всю цепь: входной сигнал, пульт, блок воспроизведения, усилитель, проводку, СПУ / АВСК и фактическую слышимость сообщения.

Условия эксплуатации РИ-65-20

РИ-65-20 рассчитан на авиационные условия эксплуатации: вибрацию, перепады температуры и электромагнитные помехи, характерные для бортовой сети и радиоэлектронного оборудования. Пульт питается от сети постоянного тока воздушного судна и должен устойчиво работать в широком температурном диапазоне. При диагностике проверяют питание, разъемы, реакцию на команды, прохождение входных сигналов, работу связанного блока воспроизведения и выход речевого сообщения в аудиоканалы. Часть неисправностей может быть связана не с пультом, а с проводкой или соседними блоками.

Поставка и идентификация РИ-65-20

При заказе нужно указывать полное обозначение РИ-65-20 и систему, в составе которой он будет использоваться: РИ-65, «Алмаз-УП», «Алмаз-УП-48» или другая совместимая аппаратура. Также желательно уточнять тип воздушного судна, состояние изделия, наличие паспорта, результаты проверки, разъемы и комплектность. РИ-65-20 может поставляться как часть комплекта «Алмаз-УП» или как отдельный пульт для замены. Для установки на борт требуется подтверждение совместимости по документации конкретного воздушного судна.

Технические характеристики

Тип изделия: Пульт дистанционного управления аппаратурой речевого оповещения
Обозначение: РИ-65-20
Функция: Управление, проверка и эксплуатационный интерфейс аппаратуры речевого оповещения
Применение / Где используется: Системы речевого оповещения, сигнализации и предупреждения экипажа на вертолетах и самолетах
Связанные системы: «Алмаз-УП», «Алмаз-УП-48», аппаратура РИ-65 и совместимые системы речевой сигнализации
Связанное оборудование: Блок воспроизведения «Алмаз-УП-48»; согласующий усилитель РИ-65-30; речевые блоки РИ-65-10 / РИ-65-30 при наличии в системе
Совместимые ВС / Платформы: Ми-8, Ми-17 и совместимые воздушные суда в зависимости от установленной системы речевого оповещения
Входные сигналы: Сигналы напряжения или импульсные сигналы от бортовых цепей сигнализации и связанной аппаратуры РИ-65 / «Алмаз-УП»
Источники сигналов: Бортовые датчики, контакты сигнализации, блоки типа РИ-65-Б и цепи системы «Алмаз-УП» в зависимости от схемы ВС
Выходная функция: Управление формированием и маршрутизацией речевых предупреждений через связанную аудиоаппаратуру
Типовые выходные каналы: СПУ / АВСК, телефоны авиагарнитур и радиоканал через связанную систему
Напряжение питания: 24,3–29,7 В постоянного тока
Рабочий диапазон питания: 20–30 В постоянного тока
Динамический диапазон: Не менее 35 дБ
Помехозащищенность: Работа в условиях помех 0,15–150 МГц и защита от помех электродвигателей постоянного тока
Диапазон рабочих температур: −60 до +60 °C
Условия эксплуатации: Авиационная вибрационная, температурная и электромагнитная среда
Тип установки: В составе бортового оборудования по схеме подключения и монтажной документации ВС
Состояние: Согласно условиям поставки
Документация: Паспорт изделия и руководства по эксплуатации доступны по запросу

Оплата и доставка

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.

  • Описание изделия
  • Технические характеристики
  • Оплата и доставка

РИ-65-20 в аппаратуре речевого оповещения

РИ-65-20 — бортовой пульт дистанционного управления, применяемый в авиационных системах речевого оповещения и сигнализации. Пульт используется для управления, проверки и обслуживания аппаратуры, которая выдает экипажу речевые предупреждения при отказах, аварийных режимах и опасных ситуациях. В паспортном комплекте «Алмаз-УП» РИ-65-20 указан вместе с блоком воспроизведения «Алмаз-УП-48» и согласующим усилителем РИ-65-30. Поэтому его лучше рассматривать не отдельно от системы, а как часть общего комплекса речевого оповещения.

Работа РИ-65-20 с «Алмаз-УП» и РИ-65

РИ-65-20 работает в составе систем, связанных с аппаратурой РИ-65 и «Алмаз-УП». Сам пульт не является основным носителем словаря речевых сообщений. Его задача — обеспечить управление, контроль и взаимодействие с блоками, которые принимают сигналы от борта и выдают речевые команды в аудиоканалы. В связке с «Алмаз-УП-48» пульт входит в цепь, где речевые сообщения формируются по сигналам бортовой сигнализации и передаются экипажу через систему связи.

Управление речевыми предупреждениями

РИ-65-20 применяется в системах, которые получают команды от датчиков, контактов сигнализации и других бортовых цепей. Входные сигналы могут поступать в виде напряжения или импульсов в зависимости от схемы конкретного воздушного судна. После обработки связанной аппаратурой соответствующая речевая команда передается в СПУ, авиагарнитуры или радиоканал. Пульт РИ-65-20 обеспечивает штатный интерфейс для управления и проверки этой логики, особенно при обслуживании системы и контроле работоспособности речевого информатора.

Применение на Ми-8 / Ми-17

РИ-65-20 применяется на вертолетах Ми-8, Ми-17 и совместимых платформах, где установлена аппаратура речевого оповещения РИ-65 или «Алмаз-УП». На таких машинах система речевых предупреждений помогает экипажу быстрее реагировать на отказ или аварийный сигнал. Пульт устанавливается в составе бортового радиоэлектронного оборудования и должен соответствовать конкретной схеме подключения. При замене важно сверять не только обозначение РИ-65-20, но и тип борта, разъемы, связанную аппаратуру, схему сигналов и документацию.

Связь с аудиоканалами борта

РИ-65-20 связан с системой, которая выдает речевые сообщения в аудиоканалы экипажа. В зависимости от конфигурации борта сигнал может поступать в аппаратуру внутренней связи, телефоны авиагарнитур или радиостанцию. Сам пульт относится к управляющей части системы, а воспроизведение и усиление речевого сигнала выполняют связанные блоки. Поэтому при проверке нельзя смотреть только пульт отдельно. Нужно проверять всю цепь: входной сигнал, пульт, блок воспроизведения, усилитель, проводку, СПУ / АВСК и фактическую слышимость сообщения.

Условия эксплуатации РИ-65-20

РИ-65-20 рассчитан на авиационные условия эксплуатации: вибрацию, перепады температуры и электромагнитные помехи, характерные для бортовой сети и радиоэлектронного оборудования. Пульт питается от сети постоянного тока воздушного судна и должен устойчиво работать в широком температурном диапазоне. При диагностике проверяют питание, разъемы, реакцию на команды, прохождение входных сигналов, работу связанного блока воспроизведения и выход речевого сообщения в аудиоканалы. Часть неисправностей может быть связана не с пультом, а с проводкой или соседними блоками.

Поставка и идентификация РИ-65-20

При заказе нужно указывать полное обозначение РИ-65-20 и систему, в составе которой он будет использоваться: РИ-65, «Алмаз-УП», «Алмаз-УП-48» или другая совместимая аппаратура. Также желательно уточнять тип воздушного судна, состояние изделия, наличие паспорта, результаты проверки, разъемы и комплектность. РИ-65-20 может поставляться как часть комплекта «Алмаз-УП» или как отдельный пульт для замены. Для установки на борт требуется подтверждение совместимости по документации конкретного воздушного судна.

Тип изделия: Пульт дистанционного управления аппаратурой речевого оповещения
Обозначение: РИ-65-20
Функция: Управление, проверка и эксплуатационный интерфейс аппаратуры речевого оповещения
Применение / Где используется: Системы речевого оповещения, сигнализации и предупреждения экипажа на вертолетах и самолетах
Связанные системы: «Алмаз-УП», «Алмаз-УП-48», аппаратура РИ-65 и совместимые системы речевой сигнализации
Связанное оборудование: Блок воспроизведения «Алмаз-УП-48»; согласующий усилитель РИ-65-30; речевые блоки РИ-65-10 / РИ-65-30 при наличии в системе
Совместимые ВС / Платформы: Ми-8, Ми-17 и совместимые воздушные суда в зависимости от установленной системы речевого оповещения
Входные сигналы: Сигналы напряжения или импульсные сигналы от бортовых цепей сигнализации и связанной аппаратуры РИ-65 / «Алмаз-УП»
Источники сигналов: Бортовые датчики, контакты сигнализации, блоки типа РИ-65-Б и цепи системы «Алмаз-УП» в зависимости от схемы ВС
Выходная функция: Управление формированием и маршрутизацией речевых предупреждений через связанную аудиоаппаратуру
Типовые выходные каналы: СПУ / АВСК, телефоны авиагарнитур и радиоканал через связанную систему
Напряжение питания: 24,3–29,7 В постоянного тока
Рабочий диапазон питания: 20–30 В постоянного тока
Динамический диапазон: Не менее 35 дБ
Помехозащищенность: Работа в условиях помех 0,15–150 МГц и защита от помех электродвигателей постоянного тока
Диапазон рабочих температур: −60 до +60 °C
Условия эксплуатации: Авиационная вибрационная, температурная и электромагнитная среда
Тип установки: В составе бортового оборудования по схеме подключения и монтажной документации ВС
Состояние: Согласно условиям поставки
Документация: Паспорт изделия и руководства по эксплуатации доступны по запросу

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.

Не нашли необходимые запчасти? Свяжитесь с нами — мы поможем с их подбором.

Отправьте ваш запрос — мы предоставим информацию о наличии, сроках, стоимости и условиях доставки.
Поделиться