электронный модуль
М11А
Цена по запросу
электронный модуль
Описание изделия
Модуль М11А в бортовом оборудовании ВС
М11А — авиационный электронный модуль, применяемый в составе бортового оборудования вертолетов и других воздушных судов. По назначению это согласующее устройство и усилитель постоянного тока. Модуль используется для преобразования и обработки слабых электрических сигналов от датчиков температуры, чтобы эти сигналы могли корректно поступать в систему регистрации полетных данных. М11А не является самостоятельным прибором измерения и работает только в составе бортовой системы.
Назначение модуля М11А
Основная задача М11А — усиление и нормализация сигналов от хромель-алюмелевых термопар. Такие датчики применяются для контроля температуры газов за турбиной газогенератора двигателя. Сигнал термопары имеет малый уровень и перед записью требует согласования с аппаратурой сбора информации. Модуль М11А усиливает термоэлектродвижущую силу, выполняет компенсацию холодного спая и приводит сигнал к уровню, необходимому для правильной записи бортовым самописцем.
Работа в системах регистрации полетных данных
М11А применяется в бортовых устройствах регистрации полетной информации, включая системы типа БУР-1-2Ж, БУР-СЛ-1, “Тестер-М” и другие совместимые комплектации. Модуль работает с блоками сбора и преобразования информации БСПИ-4-2, БСПИ-4-1, БСПИ-СЛ-1, БСПИ-1 или БСПИ-2, в зависимости от установленной системы. После обработки в БСПИ информация передается на запись в защищенные бортовые накопители, такие как ЗБН-1-3, ЗБН-1-2Ж или ЗБН-М.
М11А и датчики температуры двигателя
На вход М11А поступает сигнал от авиационных хромель-алюмелевых термопар, например Т-80Т, Т-64, Т-99 или их аналогов. В такой схеме модуль используется для каналов контроля температурных параметров двигателя. Он преобразует слабый сигнал датчика в нормализованное постоянное напряжение, которое может быть принято блоком БСПИ. В зависимости от модификации связанной аппаратуры выходной сигнал может находиться в диапазоне 0–6,3 В или 0–5 В.
Применение на вертолетах семейства Ми-8
Модуль М11А применяется на вертолетах семейства Ми-8, включая Ми-8 и Ми-171, как заменяемый компонент сертифицированного бортового оборудования. Также он может встречаться на Ми-26, Ан-124, М-101Т и других типах воздушных судов, если это предусмотрено документацией конкретной системы регистрации. На борту модуль устанавливается в приборных отсеках, аппаратурных зонах или в грузовой кабине на шпангоутах. Часто такие модули ставятся попарно — по одному на каждый двигатель.
Электрические и конструктивные особенности М11А
М11А работает от бортовой сети постоянного тока 27 В. Рабочее напряжение указано как 27 ±2,7 В, при этом допустимый диапазон питания зависит от документации конкретной системы. По конструкции модуль является двухканальным нормирующим усилителем постоянного тока. Он выполнен в компактном металлическом экранированном корпусе и подключается через малогабаритный цилиндрический разъем, обычно типа РМ27. Экранирование защищает цепи от электромагнитных помех и помогает сохранять стабильность сигналов.
Идентификация и поставка М11А
При заказе нужно указывать обозначение М11А. В англоязычной переписке может использоваться вариант M11A, но в русской технической документации корректно писать М11А. Перед поставкой или заменой важно сверить технические условия, систему регистрации, тип связанного БСПИ, разъем, состояние модуля и наличие документов. Основные технические ссылки для изделия — паспорт М11А и технические условия 8И3.036.027ТУ.
Технические характеристики
Наименование изделия: Авиационный модуль усилителя постоянного тока
Обозначение: М11А
Тип изделия: Авиационный электронный модуль / двухканальный нормирующий усилитель постоянного тока
Функция: Преобразование, усиление и обработка сигналов
Основная функция: Усиление и нормализация сигналов термопар
Компенсация холодного спая: Предусмотрена для коррекции сигналов термопар
Применение / Где используется: Бортовые системы регистрации и сбора полетной информации
Системы применения: БУР-1-2Ж; БУР-СЛ-1; “Тестер-М” и совместимые системы регистрации
Совместимые блоки БСПИ: БСПИ-4-2; БСПИ-4-1; БСПИ-СЛ-1; БСПИ-1; БСПИ-2, в зависимости от комплектации
Связанные накопители: ЗБН-1-3; ЗБН-1-2Ж; ЗБН-М, через систему регистрации
Входные датчики: Хромель-алюмелевые термопары Т-80Т, Т-64, Т-99 и аналоги
Совместимые ВС / техника: Вертолеты семейства Ми-8; Ми-171; Ми-26; Ан-124; М-101Т, в зависимости от документации ВС
Система / место установки: Бортовое оборудование ВС; приборные или аппаратурные отсеки
Количество каналов измерения: 2 независимых канала
Рабочее напряжение: 27 ±2,7 В постоянного тока
Допустимый диапазон питания: 18–31 В постоянного тока, в зависимости от документации системы
Входной сигнал: ТЭДС от хромель-алюмелевых датчиков температуры
Выходной сигнал: Нормализованное постоянное напряжение, обычно 0–6,3 В или 0–5 В в зависимости от модификации БСПИ
Диапазон измерений: 0–50
Абсолютная погрешность преобразования: ±90 мВ
Относительная погрешность преобразования: ±0,5%
Тип подключения: Малогабаритный цилиндрический разъем типа РМ27, в зависимости от исполнения
Диапазон рабочих температур: От −60 °C до +60 °C
Масса: Не более 0,53 кг
Конструкция: Компактный металлический экранированный корпус
Устойчивость к внешней среде: Виброустойчивость, влагозащита и работа в авиационных условиях эксплуатации
Альтернативные обозначения: М11А; M11A
Техническая документация: Паспорт М11А; ТУ 8И3.036.027ТУ
Оплата и доставка
Условия поставки и оплаты
Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.
In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.
Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.
Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.
Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.
Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.
- Описание изделия
- Технические характеристики
- Оплата и доставка
Модуль М11А в бортовом оборудовании ВС
М11А — авиационный электронный модуль, применяемый в составе бортового оборудования вертолетов и других воздушных судов. По назначению это согласующее устройство и усилитель постоянного тока. Модуль используется для преобразования и обработки слабых электрических сигналов от датчиков температуры, чтобы эти сигналы могли корректно поступать в систему регистрации полетных данных. М11А не является самостоятельным прибором измерения и работает только в составе бортовой системы.
Назначение модуля М11А
Основная задача М11А — усиление и нормализация сигналов от хромель-алюмелевых термопар. Такие датчики применяются для контроля температуры газов за турбиной газогенератора двигателя. Сигнал термопары имеет малый уровень и перед записью требует согласования с аппаратурой сбора информации. Модуль М11А усиливает термоэлектродвижущую силу, выполняет компенсацию холодного спая и приводит сигнал к уровню, необходимому для правильной записи бортовым самописцем.
Работа в системах регистрации полетных данных
М11А применяется в бортовых устройствах регистрации полетной информации, включая системы типа БУР-1-2Ж, БУР-СЛ-1, “Тестер-М” и другие совместимые комплектации. Модуль работает с блоками сбора и преобразования информации БСПИ-4-2, БСПИ-4-1, БСПИ-СЛ-1, БСПИ-1 или БСПИ-2, в зависимости от установленной системы. После обработки в БСПИ информация передается на запись в защищенные бортовые накопители, такие как ЗБН-1-3, ЗБН-1-2Ж или ЗБН-М.
М11А и датчики температуры двигателя
На вход М11А поступает сигнал от авиационных хромель-алюмелевых термопар, например Т-80Т, Т-64, Т-99 или их аналогов. В такой схеме модуль используется для каналов контроля температурных параметров двигателя. Он преобразует слабый сигнал датчика в нормализованное постоянное напряжение, которое может быть принято блоком БСПИ. В зависимости от модификации связанной аппаратуры выходной сигнал может находиться в диапазоне 0–6,3 В или 0–5 В.
Применение на вертолетах семейства Ми-8
Модуль М11А применяется на вертолетах семейства Ми-8, включая Ми-8 и Ми-171, как заменяемый компонент сертифицированного бортового оборудования. Также он может встречаться на Ми-26, Ан-124, М-101Т и других типах воздушных судов, если это предусмотрено документацией конкретной системы регистрации. На борту модуль устанавливается в приборных отсеках, аппаратурных зонах или в грузовой кабине на шпангоутах. Часто такие модули ставятся попарно — по одному на каждый двигатель.
Электрические и конструктивные особенности М11А
М11А работает от бортовой сети постоянного тока 27 В. Рабочее напряжение указано как 27 ±2,7 В, при этом допустимый диапазон питания зависит от документации конкретной системы. По конструкции модуль является двухканальным нормирующим усилителем постоянного тока. Он выполнен в компактном металлическом экранированном корпусе и подключается через малогабаритный цилиндрический разъем, обычно типа РМ27. Экранирование защищает цепи от электромагнитных помех и помогает сохранять стабильность сигналов.
Идентификация и поставка М11А
При заказе нужно указывать обозначение М11А. В англоязычной переписке может использоваться вариант M11A, но в русской технической документации корректно писать М11А. Перед поставкой или заменой важно сверить технические условия, систему регистрации, тип связанного БСПИ, разъем, состояние модуля и наличие документов. Основные технические ссылки для изделия — паспорт М11А и технические условия 8И3.036.027ТУ.
Наименование изделия: Авиационный модуль усилителя постоянного тока
Обозначение: М11А
Тип изделия: Авиационный электронный модуль / двухканальный нормирующий усилитель постоянного тока
Функция: Преобразование, усиление и обработка сигналов
Основная функция: Усиление и нормализация сигналов термопар
Компенсация холодного спая: Предусмотрена для коррекции сигналов термопар
Применение / Где используется: Бортовые системы регистрации и сбора полетной информации
Системы применения: БУР-1-2Ж; БУР-СЛ-1; “Тестер-М” и совместимые системы регистрации
Совместимые блоки БСПИ: БСПИ-4-2; БСПИ-4-1; БСПИ-СЛ-1; БСПИ-1; БСПИ-2, в зависимости от комплектации
Связанные накопители: ЗБН-1-3; ЗБН-1-2Ж; ЗБН-М, через систему регистрации
Входные датчики: Хромель-алюмелевые термопары Т-80Т, Т-64, Т-99 и аналоги
Совместимые ВС / техника: Вертолеты семейства Ми-8; Ми-171; Ми-26; Ан-124; М-101Т, в зависимости от документации ВС
Система / место установки: Бортовое оборудование ВС; приборные или аппаратурные отсеки
Количество каналов измерения: 2 независимых канала
Рабочее напряжение: 27 ±2,7 В постоянного тока
Допустимый диапазон питания: 18–31 В постоянного тока, в зависимости от документации системы
Входной сигнал: ТЭДС от хромель-алюмелевых датчиков температуры
Выходной сигнал: Нормализованное постоянное напряжение, обычно 0–6,3 В или 0–5 В в зависимости от модификации БСПИ
Диапазон измерений: 0–50
Абсолютная погрешность преобразования: ±90 мВ
Относительная погрешность преобразования: ±0,5%
Тип подключения: Малогабаритный цилиндрический разъем типа РМ27, в зависимости от исполнения
Диапазон рабочих температур: От −60 °C до +60 °C
Масса: Не более 0,53 кг
Конструкция: Компактный металлический экранированный корпус
Устойчивость к внешней среде: Виброустойчивость, влагозащита и работа в авиационных условиях эксплуатации
Альтернативные обозначения: М11А; M11A
Техническая документация: Паспорт М11А; ТУ 8И3.036.027ТУ
Условия поставки и оплаты
Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.
In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.
Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.
Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.
Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.
Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.