БАП-1

БАП-1 в системе сигнализации САС-4-9

БАП-1 — авиационный блок аварийной и предупредительной сигнализации, применяемый в составе системы САС-4-9. Он принимает сигналы от бортовых систем, обрабатывает их по каналам и выдает команды на элементы световой и звуковой сигнализации в кабине экипажа. По сути, БАП-1 является одним из центральных узлов, который помогает экипажу быстро увидеть отказ, нештатный режим или состояние, требующее внимания. Блок применяется на самолетах Як-42, Ил-86 и других совместимых платформах с системой САС-4-9.

Обработка аварийных и предупредительных сигналов в БАП-1

БАП-1 работает с дискретными входными сигналами от релейных цепей, датчиков и контактов контролируемых систем самолета. Каждый подключенный канал анализируется внутри блока и преобразуется в логическую команду для системы сигнализации. Это позволяет собрать сигналы от разных систем в одном устройстве и дальше передавать их на табло, центральный огонь и другие элементы индикации. БАП-1 поддерживает до 30 независимых входных цепей, что дает широкий охват контролируемых параметров.

Выдача сигналов БАП-1 в кабину экипажа

После обработки входов БАП-1 передает команды на табло сигнализации, центральный сигнальный огонь и интерфейсные элементы системы САС-4-9. Для экипажа это выражается в понятных визуальных и звуковых предупреждениях в кабине. Поэтому блок работает как связующее звено между датчиками / релейными цепями самолета и тем, что фактически видит пилот. Если БАП-1 неисправен, часть сигнализации может работать с задержкой, неполно или вообще не формироваться, что критично для контроля нештатных режимов.

Питание и аварийная работа БАП-1

БАП-1 рассчитан на питание от бортовой сети постоянного тока 24–29,4 В. При этом блок сохраняет работоспособность при снижении напряжения до 18 В, что важно для аварийных режимов электропитания и просадок напряжения в сети. Блок предназначен для непрерывной работы в составе бортового радиоэлектронного оборудования. Для стабильной работы важны исправные разъемы, надежное питание, отсутствие повреждений проводки и нормальное состояние контактов. Потребляемая мощность у блока небольшая, но доступность сигнализации должна сохраняться постоянно.

Установка БАП-1 и монтажная рама

БАП-1 предназначен для встроенной установки в составе оборудования самолета. В зависимости от исполнения и поставки блок может идти с монтажной рамой или без нее. Этот момент лучше уточнять заранее, потому что рама может входить в состав сборки БАП-1 и быть необходимой для правильного крепления в штатном месте. При замене проверяют исполнение блока, разъемы, наличие рамы, маркировку и соответствие существующей установке САС-4-9. Неподходящая механическая комплектация может создать проблемы даже при исправной электрической части.

Применение БАП-1 на Як-42 и Ил-86

БАП-1 применяется на самолетах, оборудованных системой аварийной и предупредительной сигнализации САС-4-9. Среди типовых применений — Як-42 и Ил-86. Также блок может использоваться на совместимых платформах, если там установлена соответствующая архитектура сигнализации. Перед заменой нужно сверять обозначение, электрическую схему, количество каналов, исполнение разъемов и данные по паспорту системы. Внешне похожие блоки сигнализации могут отличаться конфигурацией каналов или допустимой установкой на конкретном борту.

Содержание драгоценных и цветных металлов в БАП-1

В БАП-1 содержатся драгоценные и цветные металлы, применяемые в контактах, элементах схемы и конструктивных деталях. В предоставленных данных указано содержание золота, серебра, палладия и алюминия. Эта информация обычно нужна для складского учета, таможенного описания, ремонта, списания, инвентаризации и работы с авиационным электронным оборудованием. К рабочим характеристикам блока эти данные напрямую не относятся, но для поставки и учета АТИ часто имеют значение.

Поставка и документы на БАП-1

При заказе БАП-1 нужно указывать полное обозначение, требуемое состояние, наличие монтажной рамы и документы. Блок может поставляться исправным, с хранения, после ремонта или в другом согласованном состоянии. Для установки на борт важны паспорт 632.068.009 ПС и сводный паспорт системы САС-4-9. Документы подтверждают обозначение, приемку, комплектацию, прослеживаемость и пригодность изделия для применения. Перед установкой проверяют маркировку, разъемы, состояние после хранения, наличие рамы и совместимость с системой сигнализации самолета.

Тип изделия: Блок аварийной и предупредительной сигнализации
Обозначение: БАП-1
Альтернативное обозначение: BAP-1
Функция: Обработка и выдача аварийных и предупредительных сигналов
Применение / Где используется: Системы сигнализации и предупреждения экипажа
Система / Место установки: Система аварийной / предупредительной сигнализации САС-4-9
Совместимые ВС / Оборудование: Як-42, Ил-86 и совместимые платформы с системой САС-4-9
Тип входных сигналов: Дискретные сигналы от релейных цепей, датчиков и контролируемых систем самолета
Количество входов: До 30 дискретных сигналов
Выходная функция: Логические команды на табло, центральный сигнальный огонь и интерфейсные элементы САС-4-9
Номинальное питание: 24–29,4 В постоянного тока
Работа при аварийном питании: До 18 В
Потребляемая мощность: Не более 7 Вт при 27 В на одном канале
Режим работы: Непрерывный
Установка: Встроенная установка; монтажная рама в зависимости от комплектации / исполнения
Масса: Не более 2,75 кг
Комплект поставки: Блок БАП-1; монтажная рама при наличии / если входит в сборку
Состояние: Уточняется на момент поставки
Содержание металлов: Золото 0,767 г; серебро 84,93 г; палладий 0,185 г; алюминий 0,7 кг
Техническая документация: Паспорт 632.068.009 ПС; сводный паспорт системы САС-4-9

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.