СКЭС-2027Б

Авиационный керосиномер СКЭС-2027Б

СКЭС-2027Б — авиационный электрический керосиномер, применяемый на вертолетах семейства Ми-8 для контроля количества топлива в баках. Система показывает объем топлива на приборной панели и выдает сигналы при заправке или достижении аварийного остатка. Это не один датчик, а комплект приборов и узлов: указатель, переключатель баков, рычажно-поплавковые датчики и вспомогательное устройство для проверки или согласования цепей.

Измерение топлива через СКЭС-2027Б

Работа СКЭС-2027Б основана на сигналах от поплавковых датчиков, установленных в отдельных баках. При изменении уровня керосина поплавок меняет положение, а датчик передает электрический сигнал на указатель в кабине. Экипаж выбирает нужный бак через переключатель П8У и видит значение на шкале прибора. Такая схема позволяет контролировать как общий запас, так и отдельные баки, в зависимости от режима выбора и установленной схемы вертолета. Система измеряет объем топлива, а не расход.

Датчики СКЭС-2027Б в баках Ми-8

В комплекте СКЭС-2027Б каждый датчик привязан к своему баку. Датчик “Бак Р” устанавливается на расходный бак и связан с сигнализацией аварийного остатка. Датчик “Бак Пл” относится к подвесному левому баку, “Бак Ппр” к подвесному правому баку, а “Бак Д” к дополнительному баку при его наличии. Эта маркировка важна при заказе и ремонте. Внешне похожие датчики одного комплекта не стоит переставлять местами без проверки документации, потому что геометрия бака и сигнальные функции отличаются.

Сигнализация и управление СКЭС-2027Б

Кроме индикации количества топлива, СКЭС-2027Б участвует в сигнализации заправки и аварийного остатка. Система выдает сигнал “БАК ПОЛОН” для выбранных баков при достижении заданного уровня заправки. Датчик расходного бака также включает сигнал аварийного остатка при снижении уровня до установленного значения. Указатель, переключатель П8У, датчики ДТПР и имитатор ИДП1 работают в одной измерительной цепи. Если показания некорректные, нужно проверять не только датчик, но и переключатель, проводку, указатель, массу и цепи проверки.

Идентификация и заказ СКЭС-2027Б

Перед заказом СКЭС-2027Б нужно уточнить, требуется полный комплект или отдельный элемент. Полный комплект может включать указатель СКЭС-2027Б, переключатель П8У, датчики “Бак Р”, “Бак Пл”, “Бак Ппр”, “Бак Д” и имитатор датчика ИДП1. Для вертолетов Ми-8Т, Ми-8МТВ-1 и Ми-171Е установленную конфигурацию лучше сверять по формуляру и документации топливной системы. Изделие также известно под обозначениями СКЭС-2027Б, SKES-2027B и электрический керосиномер.

Тип изделия: Авиационный электрический керосиномер / топливомер
Функция: Измерение объема топлива в баках; сигнализация заправки и аварийного остатка
Применение / Где используется: Системы индикации количества топлива вертолетов
Система / Место установки: Топливная система / кабина экипажа и датчики в баках
Совместимые ВС / техника: Ми-8Т, Ми-8МТВ-1, Ми-171Е и вертолеты семейства Ми-8
Комплектность: Указатель СКЭС-2027Б; переключатель П8У СКЭС-2027Б; датчик СКЭС-2027Б Бак Р; датчик СКЭС-2027Б Бак Пл; датчик СКЭС-2027Б Бак Ппр; датчик СКЭС-2027Б Бак Д; имитатор датчика ИДП1 Бак Д СКЭС-2027А
Шкала указателя: 2800 л
Питание: 24.0–29.4 В постоянного тока
Погрешность по суммарной шкале: ±3.0% на нулевой отметке; ±5.0% на остальных отметках шкалы
Погрешность по шкале индивидуального контроля: ±2.5% на нулевой отметке; ±5.0% на остальных отметках шкалы
Погрешность срабатывания сигнального устройства: Не более ±3.0% от объема бака
Срабатывание “ЗАПРАВКА”, Бак Д: 897 л
Срабатывание “ЗАПРАВКА”, Бак Пл: 1091 л
Срабатывание “ЗАПРАВКА”, Бак Ппр: 973 л
Срабатывание “АВАРИЙНЫЙ ОСТАТОК”, Бак Р: 270 л
Масса изделия: 5.1 ±0.5 кг
Паспорта: 7 шт.
Документация: Паспорта изделий, руководство по технической эксплуатации, документация топливной системы ВС

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.