НР-3ВМА

Насос-регулятор НР-3ВМА на двигателе ТВ3-117ВМА

НР-3ВМА — авиационный насос-регулятор, который устанавливается на двигатель ТВ3-117ВМА и работает в составе его топливной автоматики. Агрегат крепится на коробке приводов двигателя и получает механическое вращение от привода через КПА. В системе он не просто создает давление топлива. НР-3ВМА дозирует подачу керосина в камеру сгорания, участвует в управлении режимами двигателя и связан с ограничителями, исполнительными механизмами и электронным регулятором. От его состояния напрямую зависит запуск, приемистость, устойчивость режима и корректное выключение двигателя.

Дозирование топлива агрегатом НР-3ВМА

Основная работа НР-3ВМА — подать в двигатель ровно то количество топлива, которое требуется на конкретном режиме. При запуске агрегат формирует начальную подачу, чтобы двигатель вышел на устойчивое горение и начал набирать обороты. При перемещении РУД он увеличивает или уменьшает расход топлива без резких забросов температуры и без срыва режима. На установившихся режимах насос-регулятор удерживает подачу в соответствии с нагрузкой и положением органов управления. Если агрегат изношен или неправильно отрегулирован, это быстро проявляется в поведении двигателя.

НР-3ВМА в системе автоматического управления двигателя

НР-3ВМА входит в систему автоматического управления двигателя ТВ3-117ВМА и работает вместе с гидромеханическими, электрическими и электронными элементами. Он участвует в регулировании частоты вращения ротора турбокомпрессора и свободной турбины, помогает удерживать двигатель в допустимых пределах и обеспечивает ограничение опасных режимов. На двухдвигательных вертолетах насос-регулятор также связан с синхронизацией мощности правого и левого двигателя. Это нужно для более ровной совместной работы силовых установок на общую трансмиссию и несущий винт.

Связь НР-3ВМА с ЭРД-3ВМА и датчиками

В штатной схеме НР-3ВМА работает в паре с электронным регулятором двигателя ЭРД-3ВМА. Электронный блок получает данные от датчиков, оценивает параметры двигателя и выдает корректирующие команды на исполнительные элементы насоса-регулятора. В этой же логике могут участвовать датчики частоты вращения, температурные ограничители, электромагнитные клапаны и цепи контроля. Поэтому при поиске неисправности нельзя рассматривать НР-3ВМА отдельно от системы. Похожую картину могут давать сам насос-регулятор, ЭРД, исполнительный механизм, проводка, датчики, фильтрация топлива или неправильная регулировка после ремонта.

Топливный тракт через насос-регулятор НР-3ВМА

Топливо поступает на вход НР-3ВМА из вертолетной топливной системы, как правило после подкачивающего насоса и фильтра тонкой очистки. Внутри агрегата топливо проходит через насосную, регулирующую и дозирующую части, после чего направляется к топливному коллектору и рабочим форсункам двигателя. Контур останова связан с электромагнитными клапанами, которые перекрывают подачу топлива при выключении двигателя. Также в системе могут быть дренажные элементы, удаляющие остатки топлива после останова. Для такого агрегата особенно важны чистота керосина, исправность фильтрации и правильная консервация.

Управление направляющими аппаратами через НР-3ВМА

НР-3ВМА участвует не только в подаче топлива на горение. В системе двигателя давление топлива используется как рабочая гидравлическая среда для управления механизацией компрессора. Через связанные исполнительные механизмы насос-регулятор подает давление на приводы направляющих аппаратов, изменяя положение лопаток в зависимости от режима. Это помогает компрессору устойчиво работать при запуске, разгоне, сбросе газа и изменении нагрузки. Поэтому НР-3ВМА относится к агрегатам, которые одновременно связаны с топливной системой, гидравлической автоматикой и общей логикой управления двигателем.

Применение НР-3ВМА на вертолетах Ми и Ка

НР-3ВМА и НР-3ВМА-Т применяются на двигателях ТВ3-117ВМА, устанавливаемых на вертолеты семейств Ми и Ка. Среди типовых платформ — Ми-8, Ми-17, Ми-24, а также Ка-27, Ка-32, Ка-50 и другие машины в зависимости от версии двигателя и комплектации. Точную применяемость нужно проверять по формуляру двигателя, каталогу деталей и документации конкретного воздушного судна. Внешне похожие насосы-регуляторы серии НР могут иметь разные регулировки, исполнение, связанный электронный регулятор и требования по установке.

Поставка, проверка и документы на НР-3ВМА

При заказе нужно указывать полное обозначение — НР-3ВМА или НР-3ВМА-Т. Для авиационной поставки важны паспорт, сведения о выпуске, ремонте, консервации, хранении и результатах стендовой проверки. Перед установкой проверяют состояние приводного вала, фланца, рычагов управления, штуцеров, разъемов, заглушек, пломб и наружных повреждений. У такого агрегата внешний вид не является достаточным подтверждением исправности. Насос-регулятор должен соответствовать настроечным параметрам конкретного двигателя, поэтому документы и проверка на стенде имеют решающее значение.

Тип изделия: Авиационный насос-регулятор / агрегат топливной автоматики двигателя
Обозначение: НР-3ВМА
Модификация: НР-3ВМА-Т в зависимости от требуемого исполнения
Функция: Подача, дозирование и автоматическое регулирование топлива в системе двигателя ТВ3-117ВМА
Применение / Где используется: Топливная система и система автоматического управления двигателя ТВ3-117ВМА
Система / Место установки: Коробка приводов двигателя; гидромеханическая топливная автоматика
Совместимые двигатели: ТВ3-117ВМА и близкие модификации
Совместимые ВС / Оборудование: Ми-8, Ми-17, Ми-24, Ка-27, Ка-32, Ка-50 и другие платформы в зависимости от установленного двигателя
Рабочая среда: Авиационный керосин
Марки топлива: Т-1, ТС-1, РТ, Т-5, ВТ согласно применимой документации
Номинальное давление топлива: 6 МПа / 60 кгс/см²
Максимальный расход топлива: До 540 кг/ч
Давление топлива на входе при запуске: 0,4–1,2 кгс/см²
Давление топлива на входе на рабочих режимах: До 2,8 кгс/см²
Максимальная частота вращения привода ПТК: 4100 об/мин
Диапазон температуры окружающей среды: −60 до +100 °C
Основные режимные функции: Дозирование топлива при запуске, приемистости, установившихся режимах и сбросе газа
Регулируемые параметры: Частота вращения ротора турбокомпрессора и свободной турбины
Управление механизацией компрессора: Подача топлива под давлением к исполнительным механизмам направляющих аппаратов
Резервная / ограничительная функция: Ограничение максимального расхода топлива на взлетном режиме при отказе электронных регуляторов двигателя
Связанный электронный регулятор: ЭРД-3ВМА
Связанный датчик: Датчик частоты вращения / ДЧВ в зависимости от схемы
Связанный подкачивающий насос: Центробежный подкачивающий насос типа ДЦН
Связанный контур останова: Электромагнитные клапаны останова типа МКТ в зависимости от исполнения
Связанные элементы топливной системы: Фильтр тонкой очистки, топливный коллектор, рабочие форсунки, блок дренажных клапанов
Связь с управлением вертолета: Рычаг управления двигателем, тяговая / тросовая проводка, механизм “Шаг-Газ” в зависимости от компоновки
Сухая масса: Около 27 кг
Техническая документация: Паспорт изделия, документы испытаний, сведения о ремонте / хранении и документация на двигатель при наличии

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.