ПУ-26Э

Переключение режимов через ПУ-26Э

Основная видимая функция ПУ-26Э — выбор режима работы системы. Пульт переводит ГМК-1АЭ между режимом гирополукомпаса и режимом магнитной коррекции. В режиме ГПК курс удерживается гироагрегатом ГА-6, а магнитная коррекция отключена. В режиме МК гироскоп плавно корректируется по магнитному каналу через индукционный датчик ИД-3 и коррекционный механизм КМ-8. В экспортном исполнении ПУ-26Э режим астрокоррекции не предусмотрен, поэтому на панели остаются только рабочие режимы, связанные с гироскопическим и магнитным каналом.

Согласование курса с помощью ПУ-26Э

На пульте есть орган быстрого согласования курса. При нажатии в режиме магнитной коррекции активируется автомат согласования АС-1, и система быстрее убирает рассогласование между гироскопом и магнитным каналом. Это нужно при выставке системы, после включения или в ситуации, когда требуется оперативно привести показания к согласованному состоянию. На лицевой панели находится сигнальная лампа: она горит во время процесса согласования и гаснет, когда система готова к нормальной работе. Для экипажа это простой контроль, что курсовая система закончила отработку.

Широтная коррекция на ПУ-26Э

ПУ-26Э позволяет выставлять географическую широту места полета. Эта настройка нужна для компенсации кажущегося ухода гироскопа, который связан с вращением Земли. Значение широты вводится вручную по шкале на лицевой панели с помощью кремальеры. Если широта выставлена неправильно, в режиме ГПК курс может уходить быстрее, чем должен, особенно при продолжительной работе без магнитной коррекции. Поэтому шкала широты на ПУ-26Э — не декоративный элемент, а часть общей системы компенсации ухода гироагрегата.

Регулировочные элементы ПУ-26Э

Внутри или на торцевой стороне ПУ-26Э, со стороны штепсельного разъема, расположены регулировочные элементы для балансировки и компенсации собственного технического ухода гироскопа. Это не органы управления для обычной работы экипажа. Их используют при настройке и проверке системы по документации ГМК-1АЭ. Неправильная регулировка может ухудшить стабильность курса и создать ошибку, которую потом будут искать в гироагрегате или коррекционном механизме. Поэтому такие настройки выполняются только в составе регламентной проверки курсовой системы.

Установка ПУ-26Э в кабине

Обычно ПУ-26Э размещается на правом или центральном пульте пилотов, чтобы экипаж имел доступ к переключателю режимов, кнопке согласования, шкале широты и сигнальной лампе. Сам блок небольшой, но по функциям это один из основных органов управления ГМК-1АЭ. При обслуживании проверяют четкость переключения режимов, работу лампы согласования, подсветку, ход кремальеры широты, состояние разъема и реакцию всей системы на команды пульта. Проверять ПУ-26Э отдельно от АС-1, ГА-6, ИД-3 и КМ-8 нет большого смысла.

Поставка и идентификация ПУ-26Э

При заказе нужно указывать полное обозначение ПУ-26Э и, если требуется, ссылку на чертежный или паспортный номер 6Ж3.624.002-2. Важно сразу уточнить, что нужен пульт именно для ГМК-1АЭ, то есть экспортного исполнения курсовой системы. Похожие пульты семейства ПУ-26 могут отличаться режимами, надписями, подсветкой, разъемом и совместимостью с конкретной схемой. Для авиационной поставки желательно подтвердить паспорт, этикетку, состояние изделия, проверку работоспособности и соответствие проводке конкретного воздушного судна.