ПУ-26Э

ПУ-26Э в составе курсовой системы ГМК-1АЭ

ПУ-26Э — пульт управления курсовой системой ГМК-1АЭ, установленный в кабине экипажа. Через него пилот выбирает режим работы гиромагнитного компаса, выполняет согласование курса и задает широтную коррекцию. Такой пульт применяется на вертолетах типа Ми-8 в экспортных комплектациях, а также на отдельных самолетах, включая Як-40, если на борту установлена соответствующая система. Буква “Э” в обозначении указывает на экспортное исполнение, поэтому ПУ-26Э важно не путать с базовыми вариантами ПУ-26 из других комплектов ГМК.

Переключение режимов через ПУ-26Э

Основная видимая функция ПУ-26Э — выбор режима работы системы. Пульт переводит ГМК-1АЭ между режимом гирополукомпаса и режимом магнитной коррекции. В режиме ГПК курс удерживается гироагрегатом ГА-6, а магнитная коррекция отключена. В режиме МК гироскоп плавно корректируется по магнитному каналу через индукционный датчик ИД-3 и коррекционный механизм КМ-8. В экспортном исполнении ПУ-26Э режим астрокоррекции не предусмотрен, поэтому на панели остаются только рабочие режимы, связанные с гироскопическим и магнитным каналом.

Согласование курса с помощью ПУ-26Э

На пульте есть орган быстрого согласования курса. При нажатии в режиме магнитной коррекции активируется автомат согласования АС-1, и система быстрее убирает рассогласование между гироскопом и магнитным каналом. Это нужно при выставке системы, после включения или в ситуации, когда требуется оперативно привести показания к согласованному состоянию. На лицевой панели находится сигнальная лампа: она горит во время процесса согласования и гаснет, когда система готова к нормальной работе. Для экипажа это простой контроль, что курсовая система закончила отработку.

Широтная коррекция на ПУ-26Э

ПУ-26Э позволяет выставлять географическую широту места полета. Эта настройка нужна для компенсации кажущегося ухода гироскопа, который связан с вращением Земли. Значение широты вводится вручную по шкале на лицевой панели с помощью кремальеры. Если широта выставлена неправильно, в режиме ГПК курс может уходить быстрее, чем должен, особенно при продолжительной работе без магнитной коррекции. Поэтому шкала широты на ПУ-26Э — не декоративный элемент, а часть общей системы компенсации ухода гироагрегата.

Регулировочные элементы ПУ-26Э

Внутри или на торцевой стороне ПУ-26Э, со стороны штепсельного разъема, расположены регулировочные элементы для балансировки и компенсации собственного технического ухода гироскопа. Это не органы управления для обычной работы экипажа. Их используют при настройке и проверке системы по документации ГМК-1АЭ. Неправильная регулировка может ухудшить стабильность курса и создать ошибку, которую потом будут искать в гироагрегате или коррекционном механизме. Поэтому такие настройки выполняются только в составе регламентной проверки курсовой системы.

Установка ПУ-26Э в кабине

Обычно ПУ-26Э размещается на правом или центральном пульте пилотов, чтобы экипаж имел доступ к переключателю режимов, кнопке согласования, шкале широты и сигнальной лампе. Сам блок небольшой, но по функциям это один из основных органов управления ГМК-1АЭ. При обслуживании проверяют четкость переключения режимов, работу лампы согласования, подсветку, ход кремальеры широты, состояние разъема и реакцию всей системы на команды пульта. Проверять ПУ-26Э отдельно от АС-1, ГА-6, ИД-3 и КМ-8 нет большого смысла.

Поставка и идентификация ПУ-26Э

При заказе нужно указывать полное обозначение ПУ-26Э и, если требуется, ссылку на чертежный или паспортный номер 6Ж3.624.002-2. Важно сразу уточнить, что нужен пульт именно для ГМК-1АЭ, то есть экспортного исполнения курсовой системы. Похожие пульты семейства ПУ-26 могут отличаться режимами, надписями, подсветкой, разъемом и совместимостью с конкретной схемой. Для авиационной поставки желательно подтвердить паспорт, этикетку, состояние изделия, проверку работоспособности и соответствие проводке конкретного воздушного судна.

Тип изделия: Авиационный пульт управления курсовой системой
Обозначение: ПУ-26Э
Связанная система: Гиромагнитная курсовая система ГМК-1АЭ
Чертежный / паспортный номер: 6Ж3.624.002-2
Функция: Выбор режимов, быстрое согласование курса, ввод широтной коррекции и управление курсовой системой
Применение / Где используется: Курсовые и навигационные системы воздушных судов
Система / Место установки: Кабина экипажа, правый или центральный пульт пилотов в зависимости от компоновки ВС
Совместимые ВС / Оборудование: Модификации Ми-8, Як-40 и другие ВС с системой ГМК-1АЭ в зависимости от комплектации
Связанные агрегаты: Индукционный датчик ИД-3, гироагрегат ГА-6, коррекционный механизм КМ-8, автомат согласования АС-1
Основные положения переключателя: ГПК и МК
Режим астрокоррекции: В экспортном исполнении ПУ-26Э отсутствует
Функция быстрого согласования: Активация автомата АС-1 кнопкой / органом “Нажим. для согласования” в режиме МК
Скорость согласования: Не менее 60°/с
Индикация: Сигнальная лампа процесса согласования / готовности на лицевой панели
Диапазон ввода широтной коррекции: 0°–90° северной и южной широты
Способ ввода широты: Ручная установка по шкале на лицевой панели с помощью кремальеры
Погрешность компенсации ухода гироскопа: Не хуже ±0,5° в час по данным функции регулировки
Питание постоянным током: 27 В ±10%
Питание переменным током: 36 В +5% / −10%
Частота переменного тока: 400 Гц ±2%
Потребляемый ток по цепи 27 В: Не более 0,5 А
Потребляемый ток по цепи 36 В: Не более 0,1 А
Подсвет панели: Встроенный красный заливающий свет; напряжение ламп зависит от серии выпуска
Тип разъема: Штепсельный разъем типа ШР на задней стенке, обычно 20- или 24-контактный в зависимости от исполнения
Габаритные размеры: Ориентировочно 145 × 63 × 165 мм
Масса: Около 1,1 кг
Масса системы ГМК-1АЭ: Около 11,5 кг
Диапазон рабочих температур: −60 до +60 °C
Виброустойчивость: 10–80 Гц, ускорение до 1,5 g
Техническая документация: Паспорт изделия, техническое описание ГМК-1АЭ, схемы подключения и эксплуатационная документация ВС при наличии

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.