БДГ-25 вариант 7
блок демпфирующих гироскопов
Описание
Блок демпфирующих гироскопов БДГ-25 вариант 7
БДГ-25 вариант 7 — авиационный блок демпфирующих гироскопов, предназначенный для измерения угловой скорости летательного аппарата относительно одной выбранной координатной оси. В зависимости от установки прибор может работать в канале крена, курса / рыскания или тангажа. Блок формирует электрический сигнал, пропорциональный угловой скорости, и передает его в системы автоматического управления, стабилизации или демпфирования. Прибор применяется там, где требуется гашение колебаний воздушного судна и улучшение динамической устойчивости.
Полное описаниеСвернуть описание
Назначение блока БДГ-25 вариант 7
Основная функция БДГ-25 вариант 7 — фиксация угловой скорости по заданной оси и выдача этих данных в систему управления воздушного судна. Сигнал может использоваться демпферами тангажа, рыскания или крена, а также автоматическими и электродистанционными системами управления. При возникновении вращения самолета вокруг измеряемой оси гироскопический элемент реагирует на движение, а блок формирует пропорциональный электрический выход. Этот сигнал помогает системе управления компенсировать нежелательные колебания через соответствующие рулевые поверхности или исполнительные механизмы.
Внутреннее устройство БДГ-25 вариант 7
БДГ-25 вариант 7 построен на базе унифицированного датчика угловых скоростей ДУСУ-2. Чувствительный элемент ДУСУ-2 воспринимает угловое перемещение корпуса объекта. Гироскопический момент отклоняет внутреннюю рамку, а это отклонение фиксируется датчиком угла. Далее преобразованный электрический сигнал используется бортовой системой управления. Согласно исходному контексту, блок также оснащен схемой контроля вращения гиромоторов, которая может выдавать сигнал отказа при снижении оборотов ротора ниже допустимого уровня.
БДГ-25 в составе систем автоматического управления
Блоки БДГ-25 входят в состав систем автоматического управления и пилотажно-навигационных комплексов. Так как один блок БДГ-25 измеряет угловую скорость только по одной оси, для построения полной многоканальной системы на борту может устанавливаться несколько таких блоков. В некоторых конфигурациях вместо набора отдельных блоков может применяться более сложный многоканальный блок, например БДГ-26. Правильная ориентация относительно строительных осей самолета обязательна, поскольку ось измерения задается физическим положением прибора.
Установка и применяемость БДГ-25 вариант 7
В исходном контексте указано, что блоки БДГ-25 устанавливаются на магистральных и тяжелых транспортных самолетах, таких как Ил-86, Ту-134, Ту-154 и Ан-124 «Руслан», в зависимости от конфигурации и документации системы. Прибор обычно жестко монтируется на специальных этажерках или рамах в технических отсеках радиоэлектронного оборудования. Монтаж должен выполняться по руководству по техническому обслуживанию, поскольку ошибка ориентации может повлиять на сигнал угловой скорости, используемый системой управления.
Заказ и замена БДГ-25 вариант 7
При заказе БДГ-25 вариант 7 необходимо указать точное исполнение, тип воздушного судна, измеряемый канал и систему управления, в которую будет установлен блок. Вариант 7 относится к более тяжелой группе модификаций БДГ-25 вместе с вариантами 6, 8 и 9 и имеет собственные параметры массы и потребления тока. До поставки следует подтвердить требуемое состояние, наличие паспорта, протокола проверки, талона ремонта и записей хранения. Взаимозаменяемость с другими вариантами БДГ-25 нужно проверять по документации системы.
Технические характеристики
- Тип изделия
- Блок демпфирующих гироскопов / авиационный блок датчика угловой скорости
- Обозначение
- БДГ-25 вариант 7
- Альтернативные обозначения
- БДГ-25 вар.7, БДГ-25 исп.7, BDG-25 Variant 7, BDG-25 var.7
- Расшифровка обозначения
- Блок демпфирующих гироскопов
- Назначение
- Измерение угловой скорости по одной координатной оси воздушного судна
Все характеристикиСвернуть характеристики
- Измеряемая ось
- Крен, курс / рыскание или тангаж в зависимости от канала установки
- Диапазон измерения угловой скорости
- ±6°/с
- Роль сигнала
- Электрический сигнал угловой скорости для демпфирования и каналов автоматического управления
- Применение / Где используется
- Системы автоматического управления, демпферы и пилотажно-навигационные комплексы
- Совместимые ВС / оборудование
- Ил-86, Ту-134, Ту-154, Ан-124 и другие ВС в зависимости от документации
- Чувствительный элемент
- Унифицированный датчик угловых скоростей ДУСУ-2
- Принцип работы
- Отклонение гироскопической рамки с преобразованием в электрический сигнал, пропорциональный угловой скорости
- Контроль вращения гиромоторов
- Встроенная схема контроля с выдачей сигнала «Отказ» при снижении оборотов ротора ниже допустимого уровня, согласно исходному контексту
- Питание гиромоторов
- 36 В переменного тока
- Частота питания
- 400 Гц
- Питание потенциометров
- 27 В ±7 В постоянного тока
- Потребляемый переменный ток
- Не более 0,7 А на фазу, согласно исходному контексту
- Время готовности
- Не более 1 секунды после подачи питания, согласно исходному контексту
- Диапазон рабочих температур
- От −60 °C до +60 °C
- Масса
- Не более 1,85 кг
- Группа модификаций
- Варианты 6, 7, 8 и 9 с повышенным током потребления и измененной конструкцией внутреннего ДУСУ-2, согласно исходному контексту
- Монтаж
- Жесткая установка на этажерках / рамах авионики с ориентацией по строительным осям воздушного судна
- Место установки
- Технические отсеки авионики или радиоэлектронного оборудования в зависимости от типа ВС
- Документация
- Паспорт изделия, талон ремонта, протокол проверки, записи хранения и документация системы автоматического управления при наличии
Оплата и доставка
Отправляем заказы из нашего центра в Дубае. Товар со склада партнёра сначала поступает в Дубай, затем отправляется вам.
Со склада в Дубае — 100% до отгрузки. Со склада партнёра (Remote stock) и под заказ — 50% предоплаты для запуска заказа и 50% перед отправкой из Дубая вам.
Наличие, срок, стоимость доставки и условия оплаты согласовываем по вашему заказу до оплаты.
Условия оплаты и доставки