МВР-2В серия 2
электромеханизм
Описание
Электромеханизм МВР-2В серия 2
МВР-2В серия 2 — авиационный электромеханизм вращательного действия типа мотор-винтового редуктора. В основе изделия находится встроенный коллекторный электродвигатель постоянного тока Д-38 или Д-38Т и редукторный механизм, преобразующий вращение двигателя в управляемое перемещение штока. Изделие применяется для дистанционного автоматического или ручного управления заслонками, кранами, створками и другими регулирующими элементами в системах воздушного судна. Механизм используется в гражданских, транспортных и специальных авиационных установках в зависимости от конфигурации и документации.
Полное описаниеСвернуть описание
Функция привода МВР-2В серия 2
Основная функция МВР-2В серия 2 — перемещение и удержание управляемого механического элемента в заданном положении. Электромеханизм получает питание от бортовой сети постоянного тока и приводит во вращение внутренний мотор-винтовой редуктор. Редуктор снижает обороты двигателя и создает повышенное усилие на штоке или связанном исполнительном механизме. За счет винтовой передачи привод способен удерживать конечное положение после снятия питания. Это подходит для управления воздушными заслонками, кранами и элементами регулирования теплового режима.
Электродвигатель Д-38 / Д-38Т в составе МВР-2В
В электромеханизме МВР-2В серия 2 применяется встроенный коллекторный электродвигатель постоянного тока Д-38 или Д-38Т. Двигатель создает вращение для редуктора и работает от бортовой сети постоянного тока. В исходном контексте двигатель описан как машина постоянного тока со смешанным возбуждением, а его обороты, токи и момент указываются отдельно от характеристик всего механизма. При обслуживании особенно важно проверять коллекторно-щеточный узел, так как износ щеток, состояние коллектора и старая консервационная смазка могут влиять на работу привода.
Силовые параметры МВР-2В II серии
МВР-2В серия 2 может встречаться в нескольких контекстах исполнения, включая стандартные авиационные приводы заслонок и усиленные варианты II серии, применяемые с тяжелыми силовыми установками или промышленными газотурбинными агрегатами. Усиленное исполнение второй серии связано с большей осевой нагрузкой, увеличенным ходом штока и повышенным потребляемым током. Поэтому перед заказом или заменой нужно проверять точную модификацию. Ход, усилие, ток, габариты и распайку разъема следует подтверждать по паспорту или техническим условиям конкретного изделия.
Места установки и применяемость МВР-2В
МВР-2В серия 2 может устанавливаться в противообледенительной системе, системе кондиционирования и вентиляции, системе охлаждения силовой установки, приводах заслонок туннелей масляных радиаторов или створок капота двигателя. В применении на самолетах КБ Антонова изделие может использоваться на Ан-24, Ан-26, Ан-30 и Ан-32 в зависимости от установки. В исходном контексте также указаны установки, связанные с АИ-20, для Ан-12, Ан-22, Ил-18, Ил-38 и промышленных газоперекачивающих агрегатов. Так как расположение привода зависит от типа ВС и системы, применяемость нужно проверять по документации.
Идентификация и заказ МВР-2В серия 2
Перед заказом МВР-2В серия 2 нужно подтвердить точную серию, ход штока, осевое усилие, тип разъема, цепь обратной связи и комплект документов. Важно уточнить, требуется изделие для авиаремонта, замены привода заслонки, промышленной газотурбинной установки или складского фонда. Изделия со складского хранения желательно проверять перед установкой: состояние щеток двигателя, смазку редуктора, работу концевых выключателей, ход штока, состояние разъема и сигнал обратной связи. Паспорт, серийный номер, год выпуска и отметки приемки лучше согласовать до отгрузки.
Связанные изделия: МВД4Е15Б, МВТ-300, МГ-1М. Ссылки сгруппированы по функции и месту в системе и не означают взаимозаменяемость.
Технические характеристики
- Тип изделия
- Мотор-винтовой электромеханизм / авиационный исполнительный привод
- Обозначение
- МВР-2В серия 2
- Альтернативные обозначения
- МВР-2В II серии, MVR-2V Series 2, MVR-2V II Series, MVR-2V Series II, МВР-2В сер. 2
- Функция
- Дистанционное автоматическое или ручное управление заслонками, кранами, створками и регулирующими элементами
- Применение / Где используется
- Системы управления, регулирования воздуха, противообледенения, вентиляции и охлаждения силовой установки
Все характеристикиСвернуть характеристики
- Система / Место установки
- Воздушные заслонки, заслонки туннелей маслорадиаторов, створки капота, приводы кранов и регулирующие механизмы систем ВС
- Совместимые ВС / техника
- Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-32; также Ан-12, Ан-22, Ил-18, Ил-38 и установки на базе АИ-20 согласно исходному контексту и документации
- Контекст применения
- Гражданские и военно-транспортные воздушные суда; конкретная установка зависит от документации
- Тип привода
- Мотор-винтовой редуктор с электродвигателем постоянного тока
- Встроенный электродвигатель
- Д-38 / Д-38Т
- Тип двигателя
- Коллекторный двигатель постоянного тока
- Режим возбуждения двигателя
- Смешанное возбуждение, согласно исходным данным
- Номинальное напряжение питания
- 27 В DC / 28 В DC в зависимости от источника данных
- Допустимый диапазон бортовой сети
- От 24 до 29,4 В DC, согласно исходному контексту
- Ориентир усилия стандартного механизма
- До 120 кгс в пределах рабочего хода согласно исходным данным
- Ориентир осевой нагрузки II серии
- 2943 Н номинально; до 5395,5 Н максимально согласно исходным данным
- Ориентир стандартного рабочего хода
- 50 мм или 70 мм в зависимости от модификации
- Ориентир рабочего хода II серии
- 78 ± 2 мм
- Время перемещения на полный ход
- 12–18 секунд под нагрузкой для стандартного авиационного контекста
- Режим работы
- Повторно-кратковременный
- Потребляемый ток механизма
- До 2,2 А в стандартном контексте; 3,5 А номинально и 4,5 А максимально для усиленного исполнения II серии
- Ориентир массы изделия
- 1,8–2,1 кг в стандартном контексте; до 3,9 кг для усиленного исполнения II серии
- Ориентир габаритов II серии
- 353 × 93,5 × 121,5 мм согласно исходным данным
- Номинальная мощность двигателя Д-38
- 20 Вт
- Номинальная частота вращения Д-38
- 4150 об/мин
- Частота вращения Д-38 на холостом ходу
- 4650 ± 650 об/мин
- Ток Д-38 при номинальном моменте
- Не более 1,9 А
- Ток Д-38 на холостом ходу
- Не более 0,9 А
- Ориентир пускового тока Д-38
- До 8 А
- Номинальный вращающий момент Д-38
- 490 × 10⁻⁴ Н·м
- Масса электродвигателя Д-38
- Не более 0,8 кг
- Датчик обратной связи
- Встроенный потенциометр, 1 кОм или 2,2 кОм в зависимости от года выпуска / исполнения
- Концевые выключатели
- Внутренние микровыключатели для отключения питания в крайних положениях
- Размер электрощеток
- 5 × 6,5 × 15 мм
- Диапазон рабочих температур
- От -60 °C до +60 °C согласно исходным данным
- Ориентир рабочей высоты
- До 15 000 м в негерметичных отсеках согласно исходному контексту
- Конструктивные особенности
- Двигатель постоянного тока, винтовой редуктор, выдвижной шток, штепсельный разъем, концевые выключатели и элементы обратной связи
- Документация
- Паспорт изделия, технические условия, документация ТО ВС, протоколы проверки, схема подключения и документы инспекции при наличии
Оплата и доставка
Отправляем заказы из нашего центра в Дубае. Товар со склада партнёра сначала поступает в Дубай, затем отправляется вам.
Со склада в Дубае — 100% до отгрузки. Со склада партнёра (Remote stock) и под заказ — 50% предоплаты для запуска заказа и 50% перед отправкой из Дубая вам.
Наличие, срок, стоимость доставки и условия оплаты согласовываем по вашему заказу до оплаты.
Для изделий в наличии на нашем складе в Дубае можно организовать осмотр по предварительному запросу.
Условия оплаты и доставки