УИ3-9

Трехстрелочный авиационный указатель УИ3-9

УИ3-9 — электрический трехстрелочный авиационный указатель для одновременного контроля давления масла, давления топлива и температуры масла. Прибор относится к унифицированному семейству УИ3 и устанавливается на приборной панели, где экипаж может видеть несколько параметров двигателя в одном корпусе. Сам УИ3-9 не является датчиком и не измеряет давление или температуру напрямую. Он только отображает сигналы, которые поступают от внешних датчиков давления и термоприемников, установленных на двигателе, в топливной системе или в масляной системе.

Индикация давления масла и топлива через УИ3-9

Два канала УИ3-9 работают как манометры. Канал давления масла подключается к индуктивному датчику, рассчитанному на меньший диапазон давления. Канал давления топлива работает с датчиком большего диапазона, установленным в топливной системе. В обоих случаях указатель получает электрический сигнал от удаленного датчика и перемещает соответствующую стрелку на шкале. Если показания нестабильные, отсутствуют или не соответствуют реальному режиму двигателя, причина может быть в указателе, датчике, разъеме, проводке, питании переменного тока или массе.

Канал температуры масла в указателе УИ3-9

Третий канал УИ3-9 используется для индикации температуры масла. Он работает с термоприемниками сопротивления типа П-1 или П-63, в зависимости от документации конкретного борта. Цепь температуры обычно питается от сети постоянного тока и отличается от цепей манометров. В эксплуатации температуру масла смотрят вместе с давлением, потому что эти параметры дают общее понимание состояния смазки, нагрузки двигателя и возможного перегрева. Ошибка по температуре может быть связана с термоприемником, мостовой схемой, проводкой, разъемом или самим указателем.

Применение УИ3-9 на воздушных судах и спецтехнике

УИ3-9 применяется в авиации и на части специальной техники советского и российского производства. По применяемости он встречается на Як-18Т, Як-52, отдельных модификациях и ремонтных версиях Ан-2, а также на Ми-2, Ми-8 и Ка-26. Кроме воздушных судов, такие указатели могут использоваться на тяжелой спецтехнике, аэродромных пусковых агрегатах и дизельных электростанциях с конвертированными авиационными или тяжелыми двигателями. Конкретная установка зависит от панели, двигателя, комплекта датчиков и истории ремонта.

Связанные датчики и питание вокруг УИ3-9

УИ3-9 работает с индуктивными датчиками давления серий ИД, ИДТ или ИМД. Для канала масла применяются датчики на меньший предел измерения, для канала топлива — датчики на больший предел. Канал температуры подключается к термоприемнику П-1 или П-63. Манометрические каналы требуют питания переменным током, которое может поступать от бортовых преобразователей типа ПО-250, ПТ-125 или через понижающие трансформаторы. Температурный канал питается от сети постоянного тока. Поэтому при замене важно проверять не только маркировку прибора, но и всю схему подключения.

Идентификация и заказ УИ3-9

Перед заказом УИ3-9 маркировку прибора нужно сверить с каталогом деталей, схемой приборной панели и электрической документацией. Главные параметры для проверки — диапазоны шкал, типы подключенных датчиков, тип термоприемника и питание каналов. Если прибор подбирается для борта после ремонта или для специальной наземной техники, полезно приложить фото установленного указателя и список датчиков. Это помогает не спутать УИ3-9 с другими приборами семейства УИ3. Изделие также известно под обозначениями УИ3-9, УИ-3-9, UI3-9 и UI-3-9.

Тип изделия: Электрический трехстрелочный авиационный указатель
Обозначение: УИ3-9
Альтернативные обозначения: УИ-3-9, UI3-9, UI-3-9
Функция: Индикация давления масла, давления топлива и температуры масла
Применение / Где используется: Системы контроля параметров авиационных двигателей и часть специальной наземной техники
Система / Место установки: Приборная панель кабины / панель контроля двигателя
Совместимые ВС / техника: Як-18Т, Як-52, отдельные модификации Ан-2, Ми-2, Ми-8, Ка-26, спецтехника, аэродромные пусковые агрегаты и дизельные электростанции с совместимыми датчиками
Связанное оборудование: Датчики давления ИД, ИДТ, ИМД; термоприемники П-1, П-63
Диапазон измерения давления масла: 0…0.8 МПа
Рабочий диапазон давления масла: 0.15…0.65 МПа
Диапазон измерения давления топлива: 0…10 МПа
Рабочий диапазон давления топлива: 1.5…8.5 МПа
Диапазон измерения температуры масла: −60…+260 °C
Рабочий диапазон температуры масла: −40…+240 °C
Совместимость датчика давления масла: ИД-0.8, ИДТ-0.8, ИМД-0.8 или аналог согласно документации ВС
Совместимость датчика давления топлива: ИД-10, ИДТ-10, ИМД-10 или аналог согласно документации ВС
Совместимость термоприемника: П-1, П-63
Питание каналов давления: 36 В, 400 Гц
Питание канала температуры: 27 В постоянного тока
Документация: РО ВС, схема подключения, каталог деталей, техническая документация производителя

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.