ПУ-38 пульт управления “Гребень-1”
×

Login by Email

Индивидуальный заказ 0
Назад к каталогу
Под заказ
Под заказ

пульт управления

ПУ-38

Состояние:Новое
Гарантия:6 месяцев
WhatsApp Telegram
Цена по запросу
Цена по запросу

Описание изделия

ПУ-38 в составе курсовой системы “Гребень-1”

ПУ-38 — авиационный пульт управления, применяемый в составе бортовой курсовой системы “Гребень-1”. Он нужен для выбора режимов работы системы, выполнения согласования и ручной корректировки курсовых параметров. Пульт устанавливается в кабине и дает экипажу доступ к управлению курсовой системой без прямого обращения к отдельным блокам оборудования. ПУ-38 применяется на воздушных судах с системой “Гребень-1”, включая вертолеты Ми-8 и Ми-24 в зависимости от комплектации.

Назначение пульта ПУ-38

Основная задача ПУ-38 — дистанционное управление режимами курсовой системы. Через пульт экипаж выбирает нужный режим работы, выполняет согласование и может вводить необходимые поправки. Это важно в полете, потому что курсовая система должна адаптироваться к режиму навигации, состоянию датчиков и задаче экипажа. ПУ-38 является рабочим интерфейсом между пилотом и оборудованием, которое формирует и стабилизирует курс воздушного судна.

Режимы работы, выбираемые через ПУ-38

На лицевой панели ПУ-38 предусмотрен выбор основных режимов системы: МК, ГПК и ЗК. Режим МК связан с работой по магнитному курсу. Режим ГПК используется как гирополукомпас, когда система опирается на гироскопическую стабилизацию курса. Режим ЗК применяется для работы с заданным курсом. Также пульт может использоваться для быстрого согласования или корректировки курса по команде экипажа. Неправильный выбор режима может привести к некорректной индикации или ошибочной выдаче курса потребителям.

ПУ-38 в связке с ГА-8, КМ-2, ИД-6 и БУ-12

ПУ-38 не является самостоятельным прибором определения курса. Он работает в составе комплекса вместе с гироагрегатом ГА-8, коррекционным механизмом КМ-2, индукционным датчиком ИД-6 и блоком усилителей БУ-12. ИД-6 дает магнитную основу курса, КМ-2 участвует в коррекции, ГА-8 стабилизирует курс, а БУ-12 обеспечивает работу цепей усиления и согласования. ПУ-38 позволяет экипажу управлять этой связкой через понятные органы управления на панели.

Широтная коррекция на ПУ-38

На ПУ-38 предусмотрен элемент ручного ввода широты места полета — потенциометр или круговая шкала в диапазоне от 0° до ±90°. Эта настройка нужна для компенсации ошибки, связанной с суточным вращением Земли в режиме гирополукомпаса. Для курсовой системы такая поправка имеет практическое значение, особенно при длительном полете или работе в режиме ГПК. Неверно введенная широта может увеличивать уход курса и снижать точность курсовой информации.

Электропитание и работа ПУ-38

ПУ-38 подключается к бортовым цепям постоянного и переменного тока системы “Гребень-1”. Для работы используются 27 В постоянного тока, а также цепи переменного тока 36 В / 115 В частотой 400 Гц в зависимости от схемы. Потребляемый ток у пульта небольшой, но для надежной работы важны исправные контакты, разъем, переключатели и проводка. При проверке обращают внимание на фиксацию режимов, работу кнопок согласования, состояние лицевой панели, разъема и взаимодействие с другими блоками курсовой системы.

Установка ПУ-38 в кабине экипажа

ПУ-38 рассчитан на установку в кабине, обычно на приборной панели или левом боковом пульте летчика. Лицевая панель имеет стандартный для авиационных блоков формат, а корпус уходит вглубь панели вместе со штепсельным разъемом. Такое размещение обеспечивает быстрый доступ экипажа к управлению курсом. При замене нужно проверять посадочное место, глубину установки, разъем, крепление, маркировку органов управления и соответствие версии ПУ-38 или ПУ-38Б документации борта.

Поставка и документы на ПУ-38

При заказе ПУ-38 важно указывать полное обозначение, требуемую модификацию, тип воздушного судна, систему применения, состояние и наличие документов. Пульт может поставляться с хранения, после ремонта, исправным или в другом состоянии по согласованию. Так как ПУ-38 работает в составе системы “Гребень-1”, совместимость с ГА-8, КМ-2, ИД-6 и БУ-12 нужно подтверждать заранее. Паспорт изделия и документация курсовой системы должны подтверждать обозначение, исполнение, приемку и пригодность к установке.

Технические характеристики

Тип изделия: Авиационный пульт управления курсовой системой
Обозначение: ПУ-38
Альтернативные обозначения: PU-38; ПУ-38Б; PU-38B
Функция: Дистанционный выбор и управление режимами работы курсовой системы
Применение / Где используется: Курсовые и пилотажно-навигационные системы воздушных судов
Система / Место установки: Курсовая система “Гребень-1”, кабина экипажа
Совместимые ВС / Оборудование: Ми-8, Ми-24 и другие ВС с совместимой системой “Гребень-1”
Связанные блоки: ГА-8, КМ-2, ИД-6, БУ-12
Основные режимы: МК, ГПК, ЗК
Режим МК: Магнитный курс
Режим ГПК: Гирополукомпас
Режим ЗК: Заданный курс
Кнопка согласования: Быстрая корректировка / синхронизация курса в зависимости от схемы системы
Широтная коррекция: Ручной ввод широты от 0° до ±90°
Питание постоянным током: 27 В от бортовой сети
Питание переменным током: 36 В / 115 В, 400 Гц в зависимости от цепи
Потребляемый ток по постоянному току: Не более 0,9 А
Потребляемый ток по переменному току: Не более 0,3 А
Размер лицевой панели: Около 144 × 62 мм
Глубина установки: Около 150–170 мм с учетом штепсельного разъема
Масса: Не более 1,5–2,0 кг
Установка: Приборная панель или левый боковой пульт летчика
Тип разъема: Авиационный штепсельный разъем типа ШР в зависимости от исполнения
Техническая документация: Паспорт изделия / документация системы “Гребень-1”

Оплата и доставка

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.

  • Описание изделия
  • Технические характеристики
  • Оплата и доставка

ПУ-38 в составе курсовой системы “Гребень-1”

ПУ-38 — авиационный пульт управления, применяемый в составе бортовой курсовой системы “Гребень-1”. Он нужен для выбора режимов работы системы, выполнения согласования и ручной корректировки курсовых параметров. Пульт устанавливается в кабине и дает экипажу доступ к управлению курсовой системой без прямого обращения к отдельным блокам оборудования. ПУ-38 применяется на воздушных судах с системой “Гребень-1”, включая вертолеты Ми-8 и Ми-24 в зависимости от комплектации.

Назначение пульта ПУ-38

Основная задача ПУ-38 — дистанционное управление режимами курсовой системы. Через пульт экипаж выбирает нужный режим работы, выполняет согласование и может вводить необходимые поправки. Это важно в полете, потому что курсовая система должна адаптироваться к режиму навигации, состоянию датчиков и задаче экипажа. ПУ-38 является рабочим интерфейсом между пилотом и оборудованием, которое формирует и стабилизирует курс воздушного судна.

Режимы работы, выбираемые через ПУ-38

На лицевой панели ПУ-38 предусмотрен выбор основных режимов системы: МК, ГПК и ЗК. Режим МК связан с работой по магнитному курсу. Режим ГПК используется как гирополукомпас, когда система опирается на гироскопическую стабилизацию курса. Режим ЗК применяется для работы с заданным курсом. Также пульт может использоваться для быстрого согласования или корректировки курса по команде экипажа. Неправильный выбор режима может привести к некорректной индикации или ошибочной выдаче курса потребителям.

ПУ-38 в связке с ГА-8, КМ-2, ИД-6 и БУ-12

ПУ-38 не является самостоятельным прибором определения курса. Он работает в составе комплекса вместе с гироагрегатом ГА-8, коррекционным механизмом КМ-2, индукционным датчиком ИД-6 и блоком усилителей БУ-12. ИД-6 дает магнитную основу курса, КМ-2 участвует в коррекции, ГА-8 стабилизирует курс, а БУ-12 обеспечивает работу цепей усиления и согласования. ПУ-38 позволяет экипажу управлять этой связкой через понятные органы управления на панели.

Широтная коррекция на ПУ-38

На ПУ-38 предусмотрен элемент ручного ввода широты места полета — потенциометр или круговая шкала в диапазоне от 0° до ±90°. Эта настройка нужна для компенсации ошибки, связанной с суточным вращением Земли в режиме гирополукомпаса. Для курсовой системы такая поправка имеет практическое значение, особенно при длительном полете или работе в режиме ГПК. Неверно введенная широта может увеличивать уход курса и снижать точность курсовой информации.

Электропитание и работа ПУ-38

ПУ-38 подключается к бортовым цепям постоянного и переменного тока системы “Гребень-1”. Для работы используются 27 В постоянного тока, а также цепи переменного тока 36 В / 115 В частотой 400 Гц в зависимости от схемы. Потребляемый ток у пульта небольшой, но для надежной работы важны исправные контакты, разъем, переключатели и проводка. При проверке обращают внимание на фиксацию режимов, работу кнопок согласования, состояние лицевой панели, разъема и взаимодействие с другими блоками курсовой системы.

Установка ПУ-38 в кабине экипажа

ПУ-38 рассчитан на установку в кабине, обычно на приборной панели или левом боковом пульте летчика. Лицевая панель имеет стандартный для авиационных блоков формат, а корпус уходит вглубь панели вместе со штепсельным разъемом. Такое размещение обеспечивает быстрый доступ экипажа к управлению курсом. При замене нужно проверять посадочное место, глубину установки, разъем, крепление, маркировку органов управления и соответствие версии ПУ-38 или ПУ-38Б документации борта.

Поставка и документы на ПУ-38

При заказе ПУ-38 важно указывать полное обозначение, требуемую модификацию, тип воздушного судна, систему применения, состояние и наличие документов. Пульт может поставляться с хранения, после ремонта, исправным или в другом состоянии по согласованию. Так как ПУ-38 работает в составе системы “Гребень-1”, совместимость с ГА-8, КМ-2, ИД-6 и БУ-12 нужно подтверждать заранее. Паспорт изделия и документация курсовой системы должны подтверждать обозначение, исполнение, приемку и пригодность к установке.

Тип изделия: Авиационный пульт управления курсовой системой
Обозначение: ПУ-38
Альтернативные обозначения: PU-38; ПУ-38Б; PU-38B
Функция: Дистанционный выбор и управление режимами работы курсовой системы
Применение / Где используется: Курсовые и пилотажно-навигационные системы воздушных судов
Система / Место установки: Курсовая система “Гребень-1”, кабина экипажа
Совместимые ВС / Оборудование: Ми-8, Ми-24 и другие ВС с совместимой системой “Гребень-1”
Связанные блоки: ГА-8, КМ-2, ИД-6, БУ-12
Основные режимы: МК, ГПК, ЗК
Режим МК: Магнитный курс
Режим ГПК: Гирополукомпас
Режим ЗК: Заданный курс
Кнопка согласования: Быстрая корректировка / синхронизация курса в зависимости от схемы системы
Широтная коррекция: Ручной ввод широты от 0° до ±90°
Питание постоянным током: 27 В от бортовой сети
Питание переменным током: 36 В / 115 В, 400 Гц в зависимости от цепи
Потребляемый ток по постоянному току: Не более 0,9 А
Потребляемый ток по переменному току: Не более 0,3 А
Размер лицевой панели: Около 144 × 62 мм
Глубина установки: Около 150–170 мм с учетом штепсельного разъема
Масса: Не более 1,5–2,0 кг
Установка: Приборная панель или левый боковой пульт летчика
Тип разъема: Авиационный штепсельный разъем типа ШР в зависимости от исполнения
Техническая документация: Паспорт изделия / документация системы “Гребень-1”

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.

Не нашли необходимые запчасти? Свяжитесь с нами — мы поможем с их подбором.

Отправьте ваш запрос — мы предоставим информацию о наличии, сроках, стоимости и условиях доставки.
Поделиться