ДС-11Г сельсинный датчик
×

Login by Email

Индивидуальный заказ 0
Назад к каталогу
Склад Партнера
Склад Партнера

сельсинный датчик

ДС-11Г

Состояние:Новое
Гарантия:6 месяцев
Ref:V00647
WhatsApp Telegram
Цена по запросу
Цена по запросу

Описание изделия

Бесконтактный сельсинный датчик ДС-11Г для гироскопических систем

ДС-11Г — авиационный бесконтактный сельсинный датчик, применяемый как датчик угла прецессии в гироскопических приборах и бортовой автоматике. Датчик работает в трансформаторном режиме и измеряет угол рассогласования двух осей. Он преобразует малое механическое угловое перемещение в электрический сигнал, который может передаваться в следящую систему, индикатор, блок автоматического управления или навигационное оборудование. ДС-11Г относится к семейству сельсинных датчиков ДС-11, выпускаемых по техническим условиям 6Ж2.329.014 ТУ.

Назначение датчика угла прецессии ДС-11Г

Основная функция ДС-11Г — точное измерение угла прецессии гироскопа без внесения дополнительного механического трения в гироскопический узел. Датчик фиксирует взаимное угловое положение ротора и статора и формирует выходной сигнал, пропорциональный углу рассогласования. Этот сигнал используется следящими системами, курсовертикалями, автопилотными каналами или контрольно-проверочной аппаратурой. Бесконтактная конструкция позволяет применять датчик в чувствительных авиационных гироскопических механизмах, где даже малые моменты трения могут ухудшать точность.

Конструкция ДС-11Г и бесподшипниковый монтаж

Отличительная особенность ДС-11Г — встраиваемое бесподшипниковое исполнение. Ротор датчика не имеет собственных подшипниковых щитов и устанавливается непосредственно на ось прецессии гироскопа. Статор закрепляется в расточке гирорамы или корпуса прибора. Такая схема исключает щетки, контактные кольца и отдельные подшипники датчика из измерительной цепи. В результате датчик не создает заметного паразитного момента трения и не влияет на механическую точность карданова подвеса гироскопа.

Принцип работы ДС-11Г

ДС-11Г работает как индукционный поворотный трансформатор. На роторе расположена однофазная обмотка возбуждения, питаемая переменным напряжением. На статоре находятся три обмотки синхронизации, сдвинутые на 120 градусов и соединенные по схеме «звезда», согласно исходному контексту. При подаче возбуждения создается пульсирующий магнитный поток. При повороте ротора относительно статора в статорных обмотках наводятся разные значения ЭДС. Принимающая схема анализирует эти напряжения и определяет угол рассогласования или прецессии.

Применение ДС-11Г на авиационном оборудовании

ДС-11Г применяется внутри авиационных электромеханических и гироскопических приборов. В исходном контексте указано применение на вертолетах семейства Ми-8, включая Ми-8Т, Ми-8МТВ и Ми-17, в зависимости от установленного оборудования. Датчик может использоваться в курсовых системах типа ГМК-1АЭ, авиагоризонтах, гировертикалях и следящих системах. Он устанавливается на осях прецессии гироскопа, осях крена и тангажа приборов пространственного положения или в контурах обратной связи, где требуется съем угла без механического сопротивления.

Заказ и замена ДС-11Г

При заказе ДС-11Г важно подтвердить, что требуется именно модификация «Г», поскольку она отличается от других исполнений ДС-11 встраиваемым бесподшипниковым монтажом. Покупателю следует указать конкретный авиационный прибор или гироскопический узел, требуемое состояние, комплект документов и результаты проверки. Для обслуживания могут дополнительно потребоваться данные по прозвонке обмоток, методика юстировки «нуля», схема выводов, а также размеры ротора и статора для установки в расточку гирорамы.

Технические характеристики

Тип изделия: Бесконтактный сельсинный датчик / датчик угла прецессии
Обозначение: ДС-11Г
Альтернативные обозначения: ДС11Г, ДС-11, DS-11G, DS11G, DS-11Г
Серия: Семейство сельсинных датчиков ДС-11
Назначение: Измерение угла рассогласования двух осей или угла прецессии гироскопа
Роль сигнала: Преобразование малого углового перемещения в электрический выходной сигнал
Принцип работы: Трансформаторный режим с переменным возбуждением и наведенной ЭДС на статорных обмотках
Контактная система: Бесконтактная, без щеток и контактных колец
Технические условия: 6Ж2.329.014 ТУ
Напряжение возбуждения: 36 В переменного тока, согласно исходному контексту
Частота возбуждения: 400 Гц
Обмотка ротора: Однофазная обмотка возбуждения
Обмотка статора: Три обмотки синхронизации со сдвигом 120° и соединением по схеме «звезда»
Тип монтажа: Встраиваемое бесподшипниковое исполнение внутри гироскопического прибора
Монтаж ротора: Непосредственно на ось прецессии гироскопа
Монтаж статора: В расточку гирорамы или корпуса прибора
Паразитный момент: Практически равен нулю за счет отсутствия собственных подшипников и скользящих контактов, согласно исходному контексту
Режим работы: Трансформаторный режим / режим датчика угла прецессии
Выходной сигнал: Переменная ЭДС, пропорциональная угловому положению ротора относительно статора
Применение / Где используется: Авиационные гироскопические системы, авиагоризонты, курсовые системы, следящие системы и автоматика
Совместимые ВС / оборудование: Ми-8, Ми-8Т, Ми-8МТВ, Ми-17 и другое авиационное оборудование в зависимости от документации
Связанные системы: Курсовая система ГМК-1АЭ, гировертикали, авиагоризонты и цепи обратной связи автопилота согласно исходному контексту
Связанные модификации: ДС-11А, ДС-11Б, ДС-11В
Условия эксплуатации: Авиационные вибрации, ударные нагрузки и бортовые условия эксплуатации
Состояние: Новое / складского хранения / после капитального ремонта / исправное, в зависимости от наличия
Документация: Паспорт изделия, протокол проверки, записи хранения, схема обмоток, данные юстировки «нуля» и документация оборудования при наличии

Оплата и доставка

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.

  • Описание изделия
  • Технические характеристики
  • Оплата и доставка

Бесконтактный сельсинный датчик ДС-11Г для гироскопических систем

ДС-11Г — авиационный бесконтактный сельсинный датчик, применяемый как датчик угла прецессии в гироскопических приборах и бортовой автоматике. Датчик работает в трансформаторном режиме и измеряет угол рассогласования двух осей. Он преобразует малое механическое угловое перемещение в электрический сигнал, который может передаваться в следящую систему, индикатор, блок автоматического управления или навигационное оборудование. ДС-11Г относится к семейству сельсинных датчиков ДС-11, выпускаемых по техническим условиям 6Ж2.329.014 ТУ.

Назначение датчика угла прецессии ДС-11Г

Основная функция ДС-11Г — точное измерение угла прецессии гироскопа без внесения дополнительного механического трения в гироскопический узел. Датчик фиксирует взаимное угловое положение ротора и статора и формирует выходной сигнал, пропорциональный углу рассогласования. Этот сигнал используется следящими системами, курсовертикалями, автопилотными каналами или контрольно-проверочной аппаратурой. Бесконтактная конструкция позволяет применять датчик в чувствительных авиационных гироскопических механизмах, где даже малые моменты трения могут ухудшать точность.

Конструкция ДС-11Г и бесподшипниковый монтаж

Отличительная особенность ДС-11Г — встраиваемое бесподшипниковое исполнение. Ротор датчика не имеет собственных подшипниковых щитов и устанавливается непосредственно на ось прецессии гироскопа. Статор закрепляется в расточке гирорамы или корпуса прибора. Такая схема исключает щетки, контактные кольца и отдельные подшипники датчика из измерительной цепи. В результате датчик не создает заметного паразитного момента трения и не влияет на механическую точность карданова подвеса гироскопа.

Принцип работы ДС-11Г

ДС-11Г работает как индукционный поворотный трансформатор. На роторе расположена однофазная обмотка возбуждения, питаемая переменным напряжением. На статоре находятся три обмотки синхронизации, сдвинутые на 120 градусов и соединенные по схеме «звезда», согласно исходному контексту. При подаче возбуждения создается пульсирующий магнитный поток. При повороте ротора относительно статора в статорных обмотках наводятся разные значения ЭДС. Принимающая схема анализирует эти напряжения и определяет угол рассогласования или прецессии.

Применение ДС-11Г на авиационном оборудовании

ДС-11Г применяется внутри авиационных электромеханических и гироскопических приборов. В исходном контексте указано применение на вертолетах семейства Ми-8, включая Ми-8Т, Ми-8МТВ и Ми-17, в зависимости от установленного оборудования. Датчик может использоваться в курсовых системах типа ГМК-1АЭ, авиагоризонтах, гировертикалях и следящих системах. Он устанавливается на осях прецессии гироскопа, осях крена и тангажа приборов пространственного положения или в контурах обратной связи, где требуется съем угла без механического сопротивления.

Заказ и замена ДС-11Г

При заказе ДС-11Г важно подтвердить, что требуется именно модификация «Г», поскольку она отличается от других исполнений ДС-11 встраиваемым бесподшипниковым монтажом. Покупателю следует указать конкретный авиационный прибор или гироскопический узел, требуемое состояние, комплект документов и результаты проверки. Для обслуживания могут дополнительно потребоваться данные по прозвонке обмоток, методика юстировки «нуля», схема выводов, а также размеры ротора и статора для установки в расточку гирорамы.

Тип изделия: Бесконтактный сельсинный датчик / датчик угла прецессии
Обозначение: ДС-11Г
Альтернативные обозначения: ДС11Г, ДС-11, DS-11G, DS11G, DS-11Г
Серия: Семейство сельсинных датчиков ДС-11
Назначение: Измерение угла рассогласования двух осей или угла прецессии гироскопа
Роль сигнала: Преобразование малого углового перемещения в электрический выходной сигнал
Принцип работы: Трансформаторный режим с переменным возбуждением и наведенной ЭДС на статорных обмотках
Контактная система: Бесконтактная, без щеток и контактных колец
Технические условия: 6Ж2.329.014 ТУ
Напряжение возбуждения: 36 В переменного тока, согласно исходному контексту
Частота возбуждения: 400 Гц
Обмотка ротора: Однофазная обмотка возбуждения
Обмотка статора: Три обмотки синхронизации со сдвигом 120° и соединением по схеме «звезда»
Тип монтажа: Встраиваемое бесподшипниковое исполнение внутри гироскопического прибора
Монтаж ротора: Непосредственно на ось прецессии гироскопа
Монтаж статора: В расточку гирорамы или корпуса прибора
Паразитный момент: Практически равен нулю за счет отсутствия собственных подшипников и скользящих контактов, согласно исходному контексту
Режим работы: Трансформаторный режим / режим датчика угла прецессии
Выходной сигнал: Переменная ЭДС, пропорциональная угловому положению ротора относительно статора
Применение / Где используется: Авиационные гироскопические системы, авиагоризонты, курсовые системы, следящие системы и автоматика
Совместимые ВС / оборудование: Ми-8, Ми-8Т, Ми-8МТВ, Ми-17 и другое авиационное оборудование в зависимости от документации
Связанные системы: Курсовая система ГМК-1АЭ, гировертикали, авиагоризонты и цепи обратной связи автопилота согласно исходному контексту
Связанные модификации: ДС-11А, ДС-11Б, ДС-11В
Условия эксплуатации: Авиационные вибрации, ударные нагрузки и бортовые условия эксплуатации
Состояние: Новое / складского хранения / после капитального ремонта / исправное, в зависимости от наличия
Документация: Паспорт изделия, протокол проверки, записи хранения, схема обмоток, данные юстировки «нуля» и документация оборудования при наличии

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.

Не нашли необходимые запчасти? Свяжитесь с нами — мы поможем с их подбором.

Отправьте ваш запрос — мы предоставим информацию о наличии, сроках, стоимости и условиях доставки.
Поделиться