ДС-11Г
сельсинный датчик
Описание
Бесконтактный сельсинный датчик ДС-11Г для гироскопических систем
ДС-11Г — авиационный бесконтактный сельсинный датчик, применяемый как датчик угла прецессии в гироскопических приборах и бортовой автоматике. Датчик работает в трансформаторном режиме и измеряет угол рассогласования двух осей. Он преобразует малое механическое угловое перемещение в электрический сигнал, который может передаваться в следящую систему, индикатор, блок автоматического управления или навигационное оборудование. ДС-11Г относится к семейству сельсинных датчиков ДС-11, выпускаемых по техническим условиям 6Ж2.329.014 ТУ.
Полное описаниеСвернуть описание
Назначение датчика угла прецессии ДС-11Г
Основная функция ДС-11Г — точное измерение угла прецессии гироскопа без внесения дополнительного механического трения в гироскопический узел. Датчик фиксирует взаимное угловое положение ротора и статора и формирует выходной сигнал, пропорциональный углу рассогласования. Этот сигнал используется следящими системами, курсовертикалями, автопилотными каналами или контрольно-проверочной аппаратурой. Бесконтактная конструкция позволяет применять датчик в чувствительных авиационных гироскопических механизмах, где даже малые моменты трения могут ухудшать точность.
Конструкция ДС-11Г и бесподшипниковый монтаж
Отличительная особенность ДС-11Г — встраиваемое бесподшипниковое исполнение. Ротор датчика не имеет собственных подшипниковых щитов и устанавливается непосредственно на ось прецессии гироскопа. Статор закрепляется в расточке гирорамы или корпуса прибора. Такая схема исключает щетки, контактные кольца и отдельные подшипники датчика из измерительной цепи. В результате датчик не создает заметного паразитного момента трения и не влияет на механическую точность карданова подвеса гироскопа.
Принцип работы ДС-11Г
ДС-11Г работает как индукционный поворотный трансформатор. На роторе расположена однофазная обмотка возбуждения, питаемая переменным напряжением. На статоре находятся три обмотки синхронизации, сдвинутые на 120 градусов и соединенные по схеме «звезда», согласно исходному контексту. При подаче возбуждения создается пульсирующий магнитный поток. При повороте ротора относительно статора в статорных обмотках наводятся разные значения ЭДС. Принимающая схема анализирует эти напряжения и определяет угол рассогласования или прецессии.
Применение ДС-11Г на авиационном оборудовании
ДС-11Г применяется внутри авиационных электромеханических и гироскопических приборов. В исходном контексте указано применение на вертолетах семейства Ми-8, включая Ми-8Т, Ми-8МТВ и Ми-17, в зависимости от установленного оборудования. Датчик может использоваться в курсовых системах типа ГМК-1АЭ, авиагоризонтах, гировертикалях и следящих системах. Он устанавливается на осях прецессии гироскопа, осях крена и тангажа приборов пространственного положения или в контурах обратной связи, где требуется съем угла без механического сопротивления.
Заказ и замена ДС-11Г
При заказе ДС-11Г важно подтвердить, что требуется именно модификация «Г», поскольку она отличается от других исполнений ДС-11 встраиваемым бесподшипниковым монтажом. Покупателю следует указать конкретный авиационный прибор или гироскопический узел, требуемое состояние, комплект документов и результаты проверки. Для обслуживания могут дополнительно потребоваться данные по прозвонке обмоток, методика юстировки «нуля», схема выводов, а также размеры ротора и статора для установки в расточку гирорамы.
Технические характеристики
- Тип изделия
- Бесконтактный сельсинный датчик / датчик угла прецессии
- Обозначение
- ДС-11Г
- Альтернативные обозначения
- ДС11Г, ДС-11, DS-11G, DS11G, DS-11Г
- Серия
- Семейство сельсинных датчиков ДС-11
- Назначение
- Измерение угла рассогласования двух осей или угла прецессии гироскопа
Все характеристикиСвернуть характеристики
- Роль сигнала
- Преобразование малого углового перемещения в электрический выходной сигнал
- Принцип работы
- Трансформаторный режим с переменным возбуждением и наведенной ЭДС на статорных обмотках
- Контактная система
- Бесконтактная, без щеток и контактных колец
- Технические условия
- 6Ж2.329.014 ТУ
- Напряжение возбуждения
- 36 В переменного тока, согласно исходному контексту
- Частота возбуждения
- 400 Гц
- Обмотка ротора
- Однофазная обмотка возбуждения
- Обмотка статора
- Три обмотки синхронизации со сдвигом 120° и соединением по схеме «звезда»
- Тип монтажа
- Встраиваемое бесподшипниковое исполнение внутри гироскопического прибора
- Монтаж ротора
- Непосредственно на ось прецессии гироскопа
- Монтаж статора
- В расточку гирорамы или корпуса прибора
- Паразитный момент
- Практически равен нулю за счет отсутствия собственных подшипников и скользящих контактов, согласно исходному контексту
- Режим работы
- Трансформаторный режим / режим датчика угла прецессии
- Выходной сигнал
- Переменная ЭДС, пропорциональная угловому положению ротора относительно статора
- Применение / Где используется
- Авиационные гироскопические системы, авиагоризонты, курсовые системы, следящие системы и автоматика
- Совместимые ВС / оборудование
- Ми-8, Ми-8Т, Ми-8МТВ, Ми-17 и другое авиационное оборудование в зависимости от документации
- Связанные системы
- Курсовая система ГМК-1АЭ, гировертикали, авиагоризонты и цепи обратной связи автопилота согласно исходному контексту
- Связанные модификации
- ДС-11А, ДС-11Б, ДС-11В
- Условия эксплуатации
- Авиационные вибрации, ударные нагрузки и бортовые условия эксплуатации
- Документация
- Паспорт изделия, протокол проверки, записи хранения, схема обмоток, данные юстировки «нуля» и документация оборудования при наличии
Оплата и доставка
Отправляем заказы из нашего центра в Дубае. Товар со склада партнёра сначала поступает в Дубай, затем отправляется вам.
Со склада в Дубае — 100% до отгрузки. Со склада партнёра (Remote stock) и под заказ — 50% предоплаты для запуска заказа и 50% перед отправкой из Дубая вам.
Наличие, срок, стоимость доставки и условия оплаты согласовываем по вашему заказу до оплаты.
Условия оплаты и доставки