НР-53Д

НР-53Д в системе топливной автоматики двигателя

НР-53Д — авиационный насос-регулятор, предназначенный для подачи, дозирования и автоматического регулирования топлива в системе газотурбинного двигателя. Агрегат объединяет плунжерный насос высокого давления и гидромеханический автоматический регулятор. Он не просто подает керосин, а управляет его количеством в зависимости от режима двигателя, оборотов, давления воздуха за компрессором, температуры и положения органов управления. Поэтому НР-53Д относится к ключевым агрегатам топливной автоматики двигателя.

Подача топлива насосом-регулятором НР-53Д

Основная задача НР-53Д — обеспечить бесперебойную подачу авиационного топлива к двигателю под требуемым давлением. Насосная часть создает давление, а регулирующая часть дозирует расход топлива для камеры сгорания. Это важно при запуске, разгоне, переходе на повышенные режимы и работе на установившихся оборотах. Если насос-регулятор работает неправильно, двигатель может плохо запускаться, медленно набирать обороты, работать нестабильно или выходить на ограничения по температуре, оборотам и давлению.

Автоматическое поддержание оборотов НР-53Д

В составе НР-53Д установлен всережимный центробежный регулятор частоты вращения. Он автоматически стабилизирует заданные обороты ротора двигателя и корректирует подачу топлива при изменении нагрузки и режима. Также в агрегате предусмотрены датчик физических оборотов, температурный датчик и корректирующие механизмы. За счет этого НР-53Д реагирует на изменения условий работы двигателя и поддерживает топливоподачу в пределах, заданных схемой топливной автоматики.

Запуск и разгон двигателя с НР-53Д

При запуске двигателя НР-53Д обеспечивает дозированную подачу топлива, чтобы поддержать розжиг и раскрутку без перелива. На разгоне агрегат увеличивает подачу по заданной программе, чтобы двигатель выходил на повышенный режим плавно и без опасных отклонений. Это снижает риск неустойчивого горения, помпажа, превышения температуры и выхода за допустимые обороты. Для гидромеханической автоматики такие функции особенно важны, так как управление выполняется механическими и гидравлическими узлами внутри самого агрегата.

Регулирование направляющих аппаратов и защита двигателя НР-53Д

НР-53Д связан с управлением направляющими аппаратами компрессора и ограничением опасных режимов двигателя. В состав агрегата входят регулятор направляющих аппаратов, ограничитель максимальных приведенных оборотов и ограничитель давления воздуха за компрессором. Эти узлы помогают согласовать подачу топлива с количеством воздуха и состоянием компрессора. Также предусмотрен корректор оборотов малого газа, который изменяет режим холостого хода в зависимости от температуры воздуха. Это помогает двигателю устойчиво работать в разных условиях.

Основные узлы насоса-регулятора НР-53Д

НР-53Д состоит из насосного узла, всережимного центробежного регулятора, датчика физических оборотов, температурного датчика, автомата приемистости, регулятора направляющих аппаратов, ограничителя максимальных приведенных оборотов, ограничителя давления воздуха за компрессором, корректора оборотов малого газа и пускового устройства. Эти узлы работают как единая гидромеханическая система. Поэтому ремонт и проверка НР-53Д требуют стенда, документации и правильной настройки, а не только внешнего осмотра.

Условия работы НР-53Д

НР-53Д работает на авиационном топливе и рассчитан на тяжелые условия эксплуатации в составе двигателя. Температура топлива на входе в насос может находиться в диапазоне от −50 до +100 °C, а температура окружающей среды для агрегата указывается от −60 до +220 °C. Насос работает при высоких оборотах и давлении топлива, поэтому важны чистота керосина, нормальное давление на входе и исправная фильтрация. Загрязнение, воздух в линии или низкое давление питания могут нарушить дозирование и работу регулятора.

Поставка, ремонт и проверка НР-53Д

НР-53Д относится к авиационно-техническому имуществу. Агрегаты могут поставляться новыми, первой категории с хранения, после ремонта, после капитального ремонта или проверенными на стенде — в зависимости от наличия. Для установки на двигатель желательно подтверждать паспорт, документы хранения, ремонтную документацию или результаты стендовых испытаний. При проверке смотрят состояние корпуса, приводной части, штуцеров, уплотнений, топливных каналов, регулировочных элементов, отсутствие коррозии, течи и корректную работу на стенде.

Тип изделия: Авиационный насос-регулятор топлива
Обозначение: НР-53Д
Альтернативное обозначение: NR-53D
Функция: Подача, дозирование и автоматическое регулирование топлива и параметров работы газотурбинного двигателя
Применение / Где используется: Системы топливной автоматики авиационных газотурбинных двигателей
Система / Место установки: Топливная система и гидромеханическая система управления двигателя
Рабочая роль: Плунжерный насос высокого давления и автоматический гидромеханический регулятор
Рабочая среда: Авиационное топливо / керосин
Основные узлы: Насосный узел, всережимный центробежный регулятор, датчик физических оборотов, температурный датчик, автомат приемистости, регулятор направляющих аппаратов, ограничитель максимальных приведенных оборотов, ограничитель давления воздуха за компрессором, корректор оборотов малого газа, пусковое устройство
Направление вращения привода насоса: Правое, по ГОСТ 1630-46
Передаточное отношение: 2,026
Максимальная частота вращения насосного узла: 4250 об/мин
Допустимая заброска частоты вращения насосного узла: До 4400 об/мин
Давление на входе в насосный узел: 1,8–7,0 кгс/см²; на малом газе не менее 1,2 кгс/см²
Максимальная производительность: Не менее 11 000 кг/ч при 4150 об/мин
Максимальное давление топлива за насосом: 80 кгс/см²
Температура топлива на входе в насос: −50 до +100 °C
Температура окружающей среды: −60 до +220 °C
Тип регулятора частоты вращения: Центробежный всережимный
Функции регулирования: Дозирование топлива, стабилизация оборотов двигателя, программная подача топлива на разгоне, регулирование направляющих аппаратов, ограничение максимальных приведенных оборотов, ограничение давления воздуха за компрессором, управление запуском и коррекция малого газа
Категория поставки: Новое изделие, первая категория с хранения, после ремонта / капитального ремонта или стендовой проверки в зависимости от наличия
Техническая документация: Паспорт изделия, ремонтная документация, документы стендовой проверки и документация топливной автоматики двигателя при наличии

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.