НП9

Насос НП9 в системе запуска АИ-9

НП9 — малогабаритный авиационный пусковой насос, который работает в топливной системе двигателя или вспомогательной силовой установки АИ-9. Его задача — подать топливо на пусковую форсунку в момент запуска. Это не основной топливный насос двигателя и не насос перекачки топлива между баками. НП9 относится именно к агрегатам пускового контура, где важны компактность, быстрый выход на рабочий режим и достаточное давление топлива для нормального розжига.

Подача топлива насосом НП9 на пусковую форсунку

Во время запуска НП9 подает авиационный керосин к пусковой форсунке. Через эту форсунку топливо поступает в зону розжига и обеспечивает начальный режим работы АИ-9. Если насос не создает нужное давление, запуск может идти нестабильно, затягиваться или вообще не состояться. При диагностике обычно проверяют не только сам насос, но и форсунку, подвод топлива, фильтрацию, наличие воздуха в линии и привод насоса. Похожие признаки отказа могут давать разные элементы пусковой топливной системы.

Пластинчатая конструкция насоса НП9

НП9 выполнен как насос пластинчатого, или коловратного, типа. Ротор имеет четырехлопастную конструкцию, за счет которой агрегат создает давление при небольших размерах корпуса. Для пускового насоса такая схема удобна: изделие получается легким, компактным и способным быстро развить нужные параметры при высокой частоте вращения. Насос устанавливается непосредственно в верхней части корпуса приводов двигателя, поэтому при монтаже важно проверить посадочное место, привод и соответствие конкретной модификации АИ-9.

Применение НП9 на двигателях АИ-9

Насос НП9 устанавливается на газотурбинные двигатели и вспомогательные силовые установки АИ-9 разных модификаций. Эти агрегаты применяются на вертолетах Ка-27, Ка-32, Ми-8, а также на пассажирских самолетах Як-40. Конкретная применяемость зависит от исполнения двигателя, комплектации топливной системы и документации конкретного воздушного судна. Перед заменой нужно сверять обозначение насоса, направление вращения, посадочные размеры и требования эксплуатационной документации.

Рабочие условия насоса НП9

НП9 работает с авиационным топливом марок Т-1, ТС-1 и РТ. Насос рассчитан на широкий температурный диапазон: от низких температур топлива до высоких температур окружающей среды в зоне двигателя. Из-за малых размеров и высокой частоты вращения агрегат чувствителен к чистоте топлива и нормальному давлению на входе. Засорение, подсос воздуха, износ пластинчатого механизма или неправильные входные условия могут снизить давление на выходе и привести к проблемам запуска.

Проверка и поставка насоса НП9

При заказе насос лучше указывать полным обозначением НП9. Желательно сразу уточнять, для какой модификации АИ-9 и какого воздушного судна требуется агрегат. Состояние может быть разным: новый, с хранения, после ремонта, после капитального ремонта или проверенный исправный. Перед установкой проверяют свободное вращение, состояние корпуса, приводной части, входного и выходного каналов, отсутствие коррозии и подтеканий, а также способность насоса создавать требуемое давление на выходе. Для авиационного применения желательно наличие паспорта или документов проверки.

Тип изделия: Авиационный пусковой топливный насос
Обозначение: НП9
Латинское обозначение: NP9
Функция: Подача топлива на пусковую форсунку при запуске АИ-9
Применение / Где используется: Пусковые топливные системы двигателей и ВСУ АИ-9
Система / Место установки: Верхняя часть корпуса приводов авиадвигателя
Совместимые двигатели / ВСУ: АИ-9 различных модификаций
Совместимые ВС / Оборудование: Ка-27, Ка-32, Ми-8, Як-40 в зависимости от комплектации
Тип насоса: Пластинчатый / коловратный насос
Конструкция ротора: Четырехлопастная
Рабочая среда: Авиационное топливо / керосин
Применяемое топливо: Т-1, ТС-1, РТ по ГОСТ 10227-86
Направление вращения: По часовой стрелке
Максимальные обороты ротора: 18 000 об/мин
Передаточное отношение от ротора к насосу: 0,9
Давление на входе: 0,6–1,7 кгс/см²
Давление на выходе: 2,4–4,5 кгс/см² при входном давлении 1 ±0,1 кгс/см²
Температура топлива: −50 до +60 °C
Температура окружающей среды: −60 до +100 °C
Сухая масса: 0,4 кг
Производитель: ПАО «Волчанский агрегатный завод»
Проверка / Контроль: Проверка вращения, давления на входе и выходе, герметичности, состояния корпуса и приводного соединения
Техническая документация: Паспорт изделия, эксплуатационная документация двигателя и документы проверки при наличии

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.