НП-92А-4

Авиационный плунжерный насос НП-92А-4

НП-92А-4 — авиационный плунжерный насос, применяемый в гидравлических системах летательных аппаратов. Агрегат относится к авиационному гидравлическому оборудованию и предназначен для создания потока рабочей жидкости высокого давления для бортовых гидропотребителей. В предоставленном контексте НП-92А-4 описан как аксиально-плунжерный гидронасос переменной производительности, устанавливаемый на приводные узлы редукторов воздушных судов.

Функция НП-92А-4 в гидросистеме

Основная задача НП-92А-4 — нагнетание гидравлической жидкости в авиационную гидросистему высокого давления. Насос обеспечивает рабочее давление для контуров, которые могут относиться к основной, дублирующей или вспомогательной гидросистеме, в зависимости от типа воздушного судна и его комплектации. Агрегат автоматически регулирует подачу в зависимости от давления в системе и снижает производительность при достижении верхнего рабочего значения. Это уменьшает лишний отбор мощности от привода редуктора.

Установка НП-92А-4 на привод редуктора

Согласно предоставленному контексту, НП-92А-4 и родственные насосы серии НП-92 устанавливаются на коробки приводов главных редукторов вертолетов, включая ВР-24 на Ми-24 и ВР-14 на вертолетах типа Ми-8МТ, в зависимости от комплектации и документации. Насос получает механический привод через шлицевой вал, связанный с приводным узлом редуктора. Точную применяемость необходимо подтверждать по каталогу деталей, документации редуктора и руководству по техническому обслуживанию гидросистемы.

Аксиально-плунжерная конструкция НП-92А-4

НП-92А-4 описан как аксиально-плунжерный насос с регулируемой подачей. В насосах такого типа рабочая жидкость вытесняется плунжерами / поршнями, расположенными вдоль оси агрегата. Регулирование производительности выполняется за счет изменения рабочего объема через наклонный диск / люльку или изменения хода поршней с помощью следящего механизма, реагирующего на давление. При росте давления до верхнего предела насос переходит к малой или почти нулевой подаче.

Рабочая жидкость и давление

Насос предназначен для работы с авиационной гидравлической жидкостью. В предоставленных данных указано масло АМГ-10 по ГОСТ 6794-75. В контексте вертолетных гидросистем данного класса номинальное рабочее давление указано как 21 МПа, а максимальное давление или уровень настройки клапанов — около 24–25 МПа. Перед установкой, обслуживанием или стендовыми испытаниями эти значения нужно сверять с документацией конкретного воздушного судна и индивидуальным паспортом изделия.

Идентификация и поставка НП-92А-4

При заказе НП-92А-4 следует указывать полное обозначение, тип воздушного судна, редуктор применения и требуемое состояние изделия. Также важно уточнить, требуется исправный насос, изделие после капитального ремонта, складское хранение или агрегат под ремонт / обмен. Точные габариты, геометрию присоединительного фланца, параметры шлицевого вала и расходные характеристики при номинальных оборотах следует подтверждать по паспорту изделия, техническим условиям и документации сертифицированного ремонтного предприятия.

Тип изделия: Авиационный плунжерный гидронасос / аксиально-плунжерный насос переменной производительности
Обозначение: НП-92А-4
Альтернативные обозначения: NP-92A-4, NP92A-4, НП92А-4
Связанные модификации: НП-92А-5 / NP-92A-5 согласно предоставленному контексту
Функция: Создание давления и подачи рабочей жидкости в авиационной гидросистеме
Применение / Где используется: Основная, дублирующая или вспомогательная гидросистема летательного аппарата в зависимости от комплектации
Совместимые ВС / техника: Ми-24 с редуктором ВР-24 и вертолеты типа Ми-8МТ с редуктором ВР-14 согласно предоставленному контексту и документации
Место установки: Коробка приводов главного редуктора / зона приводов гидроагрегатов
Тип насоса: Аксиально-плунжерный насос
Тип производительности: Переменная / регулируемая подача
Регулирование подачи: Автоматическое снижение подачи при приближении давления в системе к максимальному рабочему значению
Тип привода: Механический привод от редуктора через шлицевой вал
Рабочая жидкость: Авиационное гидравлическое масло АМГ-10 по ГОСТ 6794-75
Контекст номинального рабочего давления: 21 МПа / 210 кгс/см²
Контекст максимального давления / настройки клапанов: Около 24–25 МПа / 240–250 кгс/см²
Ориентировочные габариты: Длина 240–280 мм, диаметр / поперечное сечение корпуса около 130–140 мм согласно предоставленному контексту
Ориентировочная сухая масса: 8–10 кг согласно предоставленному контексту
Контекст технических условий: ТУ1-041-0053-1999 согласно предоставленному контексту
Крепление: Фланцевое крепление насоса на приводе редуктора, точная геометрия согласно технической документации
Состояние: Новое / складского хранения / после капитального ремонта / исправное, в зависимости от наличия
Документация: Паспорт изделия, протокол проверки, сертификат исправности, записи капитального ремонта, эксплуатационная документация ВС и документы стендовых испытаний при наличии

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.