НП-128

НП-128 в гидросистеме воздушного судна

НП-128 — регулируемый аксиально-плунжерный гидронасос высокого давления. Он преобразует механическую энергию вращения приводного вала в гидравлическую энергию потока рабочей жидкости. В авиационной технике такой насос используется как источник давления для бортовых гидросистем, где требуется высокая мощность, стабильное давление и автоматическое изменение подачи. По назначению НП-128 относится к основным силовым агрегатам гидросистемы, а не к вспомогательным перекачивающим насосам.

Создание давления насосом НП-128

Основная задача НП-128 — подавать рабочую жидкость в магистраль высокого давления и обеспечивать питание гидравлических потребителей. Подача зависит от частоты вращения вала и рабочего объема насоса. Так как насос регулируемый, он может менять подачу в зависимости от потребности системы. Когда давление падает из-за включения потребителей, насос увеличивает подачу. Когда давление достигло заданного уровня, подача уменьшается. Это позволяет удерживать рабочее давление без постоянной подачи лишнего объема жидкости.

Автоматическое регулирование НП-128

В НП-128 предусмотрен встроенный автомат регулирования подачи. Он реагирует на давление в гидросистеме и механически изменяет угол наклона люльки или наклонного диска. За счет этого меняется ход плунжеров и фактическая производительность насоса. Такая схема дает возможность поддерживать давление автоматически, без постоянного внешнего управления. Если давление работает нестабильно, причина может быть не только в насосе. Нужно проверять регулятор, клапаны разгрузки, гидроаккумуляторы, утечки, всасывающую линию, фильтры и состояние рабочей жидкости.

Механический привод и установка НП-128

НП-128 получает крутящий момент от двигателя через коробку самолетных агрегатов, центральный редуктор или выносной распределительный редуктор — в зависимости от компоновки воздушного судна. Насос крепится к фланцу приводного узла, а входной шлицевой вал соединяется со шлицами ведущего вала редуктора. Подключение выполняется через линии всасывания, нагнетания и дренажа в гидробак. При монтаже важны состояние шлицов, правильная посадка по фланцу, уплотнение, отсутствие перекоса и свободный подвод жестких трубопроводов.

НП-128 как основной источник гидравлической энергии

На борту НП-128 может работать как основной источник гидравлической энергии высокого давления. Он подает жидкость к гидроаккумуляторам, рулевым приводам, бустерам, цилиндрам уборки и выпуска шасси, тормозным агрегатам, механизмам поворота передней стойки, приводам закрылков, предкрылков, воздушных тормозов и другим гидравлическим потребителям. Поэтому отказ насоса может затронуть сразу несколько систем. При диагностике нужно смотреть не только сам НП-128, но и всю магистраль, потребители, давление на входе и работу разгрузочных клапанов.

Рабочая жидкость для насоса НП-128

НП-128 работает с авиационной гидравлической жидкостью, указанной в документации конкретного борта или испытательного стенда. В отдельных применениях может использоваться жидкость типа ИПМ-10 или ее разрешенные аналоги. Для аксиально-плунжерного насоса особенно важны чистота жидкости, вязкость, температура и отсутствие воздуха на входе. Загрязнение, подсос воздуха, низкое давление подпитки, забитые фильтры или неподходящая жидкость могут вызвать шум, перегрев, нестабильное давление и ускоренный износ плунжерной группы.

Применение НП-128 на авиационной технике и стендах

НП-128 применяется в авиационных гидросистемах и на специализированных гидравлических стендах для проверки авиационной техники. В авиации насос может устанавливаться на коробки приводов двигателей военных летательных аппаратов, включая основную гидросистему самолета Су-34 — в зависимости от конкретной комплектации. На стендах насос используется как источник регулируемого давления и подачи для проверки гидроагрегатов. Фактическую применяемость нужно подтверждать по каталогу деталей, схеме гидросистемы и эксплуатационной документации.

Поставка и проверка насоса НП-128

При заказе нужно указывать полное обозначение НП-128 и требуемое состояние: новый, с хранения, после ремонта, после капитального ремонта или проверенный на стенде. Перед установкой проверяют корпус, приводной вал, шлицы, фланец, штуцеры, регулятор, дренаж, следы течи, коррозию и состояние после хранения. Для насоса высокого давления визуального осмотра недостаточно. Желательна стендовая проверка подачи, давления, работы регулятора, режима нулевой подачи, утечек и стабильности работы на заданной жидкости.

Тип изделия: Регулируемый аксиально-плунжерный / аксиально-поршневой гидронасос высокого давления
Обозначение: НП-128
Функция: Создание и автоматическое регулирование потока рабочей жидкости высокого давления
Применение / Где используется: Авиационные гидросистемы, гидравлические испытательные стенды и специализированное промышленное оборудование
Система / Место установки: Основная линия питания гидросистемы; установка на коробку приводов в зависимости от компоновки ВС
Рабочая роль: Основной источник давления для гидравлических потребителей на борту
Конструктивное исполнение: Регулируемый аксиально-плунжерный насос с наклонным диском / люлькой
Рабочий объем: 56 см³/об
Номинальная частота вращения: 4200 об/мин
Максимальная подача: 220 л/мин
Давление на входе: 4,2 кгс/см²
Рабочее давление нагнетания: 280 кгс/см²
Давление нулевой подачи: 210 ±5 кгс/см²
Сухая масса: 18,7 кг
Габаритные размеры: 385 × 175 × 160 мм
Диаметр основного корпуса: Около Ø145 мм
Тип привода: Механический привод через шлицевой вал
Монтаж: Фланцевое крепление к коробке самолетных агрегатов, центральному редуктору или выносному распределительному редуктору в зависимости от схемы
Гидравлические подключения: Линия всасывания, линия нагнетания и дренаж в гидробак
Встроенный узел регулирования: Автомат регулирования давления с клапанами и следящими поршнями
Связанные внешние элементы управления: Электрогидравлические краны и клапаны разгрузки в зависимости от схемы ВС
Типовые потребители: Гидроаккумуляторы, рулевые приводы, бустеры, шасси, тормоза колес, поворот передней стойки, закрылки, предкрылки, воздушные тормоза и другие гидромеханизмы
Возможная применяемость: Основная гидросистема Су-34 и другие воздушные суда в зависимости от комплектации
Рабочая жидкость: Авиационная гидравлическая жидкость по документации ВС; ИПМ-10 или аналоги в зависимости от системы
Техническая документация: Паспорт изделия, документы стендовой проверки и эксплуатационная документация гидросистемы ВС при наличии

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.