НП-107А

НП-107А как авиационная гидромашина

НП-107А — аксиально-плунжерная гидромашина высокого давления, которая может работать как насос и как гидромотор. В режиме насоса агрегат преобразует механическое вращение вала в поток рабочей жидкости под давлением. В режиме гидромотора он, наоборот, использует энергию жидкости для создания крутящего момента на валу. Такая универсальность делает НП-107А не обычным насосом, а специальным гидравлическим агрегатом для систем, где требуется передача мощности через рабочую жидкость.

Работа НП-107А в режиме насоса и гидромотора

В насосном режиме НП-107А создает подачу рабочей жидкости для гидросистемы. В режиме гидромотора агрегат получает жидкость под давлением и выдает вращение на вал. Рабочий объем составляет 56 см³, номинальное давление системы — 21 МПа / 210 кгс/см². При таких параметрах агрегат подходит для нагруженных контуров, где нужны высокая мощность, компактность и надежная работа под давлением. Направление вращения вала в режиме насоса — по часовой стрелке согласно предоставленным данным.

Применение НП-107А на Ан-124 и Ан-225

НП-107А устанавливается в гидросистемах тяжелых транспортных самолетов Ан-124 “Руслан” и Ан-225 “Мрия”. В авиационном применении он связан с контуром специального оборудования. В режиме гидромотора агрегат используется как привод системы выпуска и уборки кабель-каната, которая применяется для работы со специальными грузами или тросовыми системами самолета. Для таких машин важны высокий крутящий момент, стабильное давление и надежность агрегата при длительной работе под нагрузкой.

Вспомогательный откачивающий насос НП-107А

В конструкции НП-107А предусмотрен дополнительный откачивающий насос. Он обеспечивает циркуляцию и отвод нагретой рабочей жидкости из корпусов основных насосов через теплообменники обратно в гидробак. По предоставленным данным его подача составляет около 10 л/мин. Эта функция нужна для охлаждения гидросистемы и защиты агрегатов от перегрева. При проверке НП-107А важно отдельно контролировать не только основную насос-моторную часть, но и работу вспомогательного откачивающего контура.

Рабочая жидкость и температурный режим НП-107А

В авиационной системе НП-107А работает с гидравлической жидкостью АМГ-10 или другим разрешенным маслом, если это предусмотрено документацией конкретного объекта. Диапазон рабочих температур составляет от −60 до +125 °C. Для такого агрегата особенно важны чистота жидкости, нормальная вязкость, отсутствие перегрева и правильная фильтрация. Загрязнение рабочей жидкости может повлиять на плунжерную группу, регулятор, уплотнения, подшипники и вспомогательный насос.

Промышленное применение НП-107А

Помимо авиации, НП-107А часто используют в промышленных гидросистемах. Его устанавливают в гидроприводы кузнечно-прессового, штамповочного, литейного и станочного оборудования, а также в объемные гидропередачи и нестандартные силовые установки. Такие агрегаты нередко берут с хранения или авиационного резерва и адаптируют под гражданские задачи. В промышленном применении нужно особенно внимательно сверять направление вращения, рабочую жидкость, присоединительные размеры, охлаждение, фильтрацию и фактический режим нагрузки.

Конструкция и подключение НП-107А

НП-107А выполнен как регулируемая аксиально-плунжерная гидромашина. В конструкции есть приводной вал, гидравлические порты, дренаж, монтажные поверхности и регулирующий механизм подачи. В зависимости от комплектации внешние штуцеры могут менять общий установочный габарит. При дефектации смотрят состояние вала, фланцев, резьбовых портов, уплотнений, дренажа, регулятора, корпуса и следы перегрева. Для насос-мотора важно проверять не только подачу и давление, но и работу в требуемом режиме.

Поставка и документы на НП-107А

При поставке нужно указывать полное обозначение НП-107А / НП107А и назначение: авиационная установка, промышленная гидросистема, ремонт, стендовая проверка или замена. Так как агрегат может работать и насосом, и гидромотором, заранее нужно подтвердить требуемый режим, направление вращения, схему подключения и рабочую жидкость. Для авиационного применения желательно наличие паспорта, отметок хранения или ремонта и результатов проверки. Внешний осмотр не заменяет испытание по давлению, подаче, моменту и утечкам.

Тип изделия: Аксиально-плунжерный насос-мотор высокого давления
Обозначение: НП-107А
Альтернативные обозначения: NP-107A; НП-107А; НП107А
Функция: Работа в режиме насоса или гидромотора в гидросистемах высокого давления
Применение / Где используется: Авиационные гидросистемы, контуры специального оборудования, промышленные гидроприводы
Система / Место установки: Гидросистема специального оборудования / бортовая гидросистема
Совместимые ВС / Оборудование: Ан-124 “Руслан”, Ан-225 “Мрия” согласно предоставленным данным
Промышленное применение: Кузнечно-прессовые и штамповочные станки, литейные машины, станочное оборудование, объемные гидропередачи и специальные гидросистемы
Тип гидромашины: Аксиально-плунжерная
Тип регулирования: Регулируемая подача
Рабочий объем: 56 см³
Номинальное давление в системе: 21 МПа / 210 кгс/см²
Максимальная частота вращения: 3780 об/мин
Номинальная подача в режиме насоса: 190 ±10 л/мин
Крутящий момент на валу: 140 Н·м при 1500 об/мин согласно предоставленным данным
Направление вращения вала: По часовой стрелке в режиме насоса
Вспомогательный откачивающий насос: Встроенный дополнительный насос для циркуляции и отвода нагретой жидкости
Подача вспомогательного откачивающего насоса: Около 10 л/мин
Рабочая жидкость: Авиационная гидравлическая жидкость АМГ-10 или разрешенный аналог по документации системы
Диапазон рабочих температур: −60 до +125 °C
Типовые габаритные размеры: 275 × 250 × 200 мм
Габариты с учетом штуцеров: 330 × 225 × 200 мм
Сухая масса: Около 17–20 кг
Производитель: Волчанский агрегатный завод, согласно предоставленным данным
Техническая документация: Паспорт изделия и эксплуатационная документация
Проверка / обслуживание: Проверка давления, подачи, момента в режиме гидромотора, работы регулятора, вспомогательного откачивающего насоса, утечек, дренажа и состояния вала

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.