ЭЦНГ-5-2

ЭЦНГ-5-2 в топливной системе воздушного судна

ЭЦНГ-5-2 — авиационный герметичный внутрибаковый электроприводной центробежный насос. Он применяется для перекачки, подкачки и подачи топлива внутри бортовой топливной системы. Основная рабочая среда — авиационный керосин, но по назначению агрегат также может использоваться для воды, жидких ядохимикатов и создания циркуляции в отдельных системах летательных аппаратов. В топливной системе насос обеспечивает движение топлива из баков или отдельных отсеков к магистралям питания, струйным насосам или другим элементам топливной схемы.

Внутрибаковое размещение ЭЦНГ-5-2

Насос ЭЦНГ-5-2 устанавливается непосредственно внутри топливных баков — в кессон-баках крыла или фюзеляжа, в зависимости от типа самолета. Такое размещение снижает количество внешних топливных магистралей и уменьшает риск утечек топлива наружу. На самолете Як-42 насосы ЭЦНГ-5-2 устанавливаются в боковых кессонах крыла, как правило по два насоса в каждом боковом кессоне. Они монтируются в специальных установочных устройствах со съемными заслонками, что позволяет демонтировать насос без полного слива топлива из бака.

Подача и перекачка топлива насосом ЭЦНГ-5-2

ЭЦНГ-5-2 обеспечивает большой расход топлива и создает подпор, необходимый для дальнейшей работы топливной системы. На Як-42 насосы подают топливо к боковым двигателям Д-36 и обеспечивают работу струйных насосов СН8-1, если это предусмотрено схемой конкретного борта. На Ан-124 и МиГ-29 агрегат используется в близкой роли — для внутрибаковой подкачки, перекачки между отсеками и создания нужного давления перед основными топливными насосами двигателей. Поэтому ЭЦНГ-5-2 нужно рассматривать как важный элемент всей топливной логики самолета.

Герметичная конструкция ЭЦНГ-5-2

ЭЦНГ-5-2 выполнен как герметичный электроцентробежный насос. Конструкция исключает попадание паров топлива в полость электродвигателя и отделяет электрическую часть от топливной среды. Для внутрибакового агрегата это принципиально важно: насос постоянно работает в зоне топлива и должен сохранять герметичность при вибрациях, перепадах температуры и длительной эксплуатации. При дефектации смотрят состояние корпуса, герметичность, разъем, монтажный фланец, входную часть, следы коррозии, загрязнения и повреждения после хранения.

Электродвигатель ЭЦНГ-5-2

Насос комплектуется электродвигателем постоянного тока серии ЭТМ-101. Электродвигатель вращает центробежную насосную часть с высокой частотой и обеспечивает заданную производительность и давление на выходе. Для нормальной работы важны стабильное питание, исправная изоляция, правильный ток потребления и отсутствие механического подклинивания. На проверке насос оценивают не только по факту включения, но и по расходу, давлению, шуму работы, току, состоянию разъема и отсутствию признаков нарушения герметичности.

Применение ЭЦНГ-5-2 на Як-42, Ан-124 и МиГ-29

ЭЦНГ-5-2 применяется на самолетах Як-42, Ан-124 “Руслан”, МиГ-29 и других воздушных судах с соответствующей топливной системой. На Як-42 он связан с кессон-баками крыла и подачей топлива к двигателям Д-36. На Ан-124 и МиГ-29 насос используется для внутрибаковой подкачки и перекачки топлива по схеме конкретного самолета. При закупке нельзя ориентироваться только на общее название насоса. Нужно сверять тип воздушного судна, модификацию, место установки, монтажное устройство и документацию топливной системы.

Поставка и проверка ЭЦНГ-5-2

При поставке нужно указывать полное обозначение ЭЦНГ-5-2, тип воздушного судна и требуемое состояние изделия. Для внутрибакового топливного насоса важны не только внешний вид и комплектность, но и результаты проверки по производительности, выходному давлению, току, герметичности и электрической части. Если насос поставляется с хранения или после ремонта, желательно иметь паспорт, отметки приемки и результаты стендовой проверки. Перед установкой агрегат сверяют с каталогом деталей и руководством по технической эксплуатации конкретного борта.

Тип изделия: Герметичный внутрибаковый электроприводной центробежный насос
Обозначение: ЭЦНГ-5-2
Альтернативные обозначения: ECNG-5-2; ЭЦНГ-5-2
Функция: Перекачка, подкачка и подача топлива внутри бортовой топливной системы
Применение / Где используется: Топливные системы самолетов; внутрибаковая подкачка и перекачка топлива
Система / Место установки: Внутри крыльевых или фюзеляжных топливных баков / кессон-баков
Часть системы: Внутрибаковая система перекачки и подачи топлива
Совместимые ВС / Оборудование: Як-42, Ан-124 “Руслан”, МиГ-29 в зависимости от комплектации
Связанное оборудование: Двигатели Д-36 и струйные насосы СН8-1 на Як-42 в зависимости от схемы топливной системы
Тип насоса: Герметичный внутрибаковый центробежный электронасос
Приводной электродвигатель: Электродвигатель постоянного тока серии ЭТМ-101
Рабочая среда: Авиационное топливо / керосин; вода и жидкие ядохимикаты в зависимости от применения
Производительность: 5000 л/ч
Выходное давление: 2,2 кгс/см²
Частота вращения ротора: 7300 об/мин
Потребляемый ток: 3,8 А
Напряжение питания: 27 В постоянного тока, типовое для бортовой сети
Особенность установки: Внутрибаковое размещение; монтажное устройство может позволять демонтаж без слива топлива в зависимости от конструкции ВС
Основные габаритные размеры: 160 × 173 × 168 мм
Альтернативные габариты по чертежу / упаковке: 208 × 220 × Ø172 мм в зависимости от ответных частей и транспортного исполнения
Масса: 4,5 кг
Проверка / обслуживание: Проверка производительности, выходного давления, потребляемого тока, герметичности, состояния разъема, корпуса и монтажного фланца

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.