ДЦН-44С-П3Т

ДЦН-44С-П3Т в топливной системе двигателя Д-30КУ / Д-30КП

ДЦН-44С-П3Т — двигательный центробежный насос низкого давления, применяемый в топливной системе авиационных двигателей семейства Д-30КУ / Д-30КП. В маркировке используется цифра “3”, а не буква “З”. Насос работает как агрегат первой ступени топливной системы перед основным насосом-регулятором НР-30КУ-4. Он принимает авиационный керосин из самолетной топливной системы и создает стабильные условия на входе следующего агрегата топливной автоматики.

Подкачка топлива насосом ДЦН-44С-П3Т

Основная задача ДЦН-44С-П3Т — поднять давление топлива перед подачей в НР-30КУ-4. Такая предварительная подкачка нужна, чтобы исключить кавитацию на входе в плунжерный качающий узел высокого давления. Если давление на входе недостаточное, в топливе могут появляться паровые пузырьки или воздух, что нарушает дозирование и работу двигателя. Поэтому ДЦН-44С-П3Т напрямую влияет на стабильность работы всей цепи топливопитания двигателя.

Центробежный принцип работы ДЦН-44С-П3Т

ДЦН-44С-П3Т работает по центробежному принципу. Топливо поступает в насос, захватывается лопатками вращающегося ротора и под действием центробежной силы направляется в нагнетающую магистраль. Такой тип насоса подходит для подкачки топлива на низком давлении, где важны непрерывный поток и стабильное питание основного насоса-регулятора. ДЦН-44С-П3Т не выполняет точное дозирование топлива в двигатель; он готовит поток для дальнейшей работы НР-30КУ-4.

Связь ДЦН-44С-П3Т с насосом-регулятором НР-30КУ-4

В топливной системе Д-30КУ / Д-30КП насос ДЦН-44С-П3Т работает в паре с НР-30КУ-4. ДЦН-44С-П3Т подает топливо под низким давлением, а НР-30КУ-4 выполняет уже нагнетание высокого давления, дозирование и автоматическое регулирование подачи топлива. Между агрегатами может стоять ЦВС-30К — центробежный воздухоотделитель с фильтром-сигнализатором. Он очищает топливо и отделяет воздух перед входом в точные плунжерные и регулирующие узлы.

Установка ДЦН-44С-П3Т на коробку агрегатов двигателя

ДЦН-44С-П3Т устанавливается на коробке самолетных агрегатов двигателя Д-30КУ / Д-30КП. Насос расположен в непосредственной близости от воздухоотделителя ЦВС-30К и соединяется с НР-30КУ-4 жесткими внешними топливными трубопроводами линии низкого давления. При монтаже нужно проверять привод, фланец, уплотнения, штуцеры, посадочные поверхности и чистоту каналов. Течь, подсос воздуха или ограничение в этом участке могут нарушить питание основного насоса-регулятора.

Применение ДЦН-44С-П3Т на Ил-62М и Ил-76

ДЦН-44С-П3Т связан с топливными системами двигателей Д-30КУ и Д-30КП, которые применяются на самолетах Ил-62М и Ил-76 — в зависимости от конкретной комплектации. В составе двигателя насос работает вместе с НР-30КУ-4, ЦВС-30К и другими агрегатами топливной автоматики. Точную установку и схему соединений нужно сверять по документации двигателя, потому что трассировка трубопроводов, штуцеры и состав навесных агрегатов могут отличаться в зависимости от версии.

Рабочее топливо и требования к ДЦН-44С-П3Т

ДЦН-44С-П3Т работает с авиационным керосином, применяемым в топливной системе двигателей Д-30КУ / Д-30КП. Поскольку после него установлена точная топливная автоматика, важны чистота топлива, нормальное давление на входе и герметичность магистралей. Загрязнение, забитые фильтры, воздух в линии, слабые соединения или недостаточное давление питания могут вызвать нестабильную работу НР-30КУ-4. Поэтому при поиске неисправности проверять нужно не только насос-регулятор, но и низконапорную часть с ДЦН-44С-П3Т.

Поставка и проверка ДЦН-44С-П3Т

При заказе нужно указывать полное обозначение ДЦН-44С-П3Т. Насос может поставляться новым, с хранения, после ремонта, капитального ремонта или стендовой проверки — в зависимости от наличия. Перед установкой проверяют корпус, приводную часть, фланец, штуцеры, уплотнения, следы течи, коррозию, состояние после хранения и чистоту внутренних каналов. Для установки на двигатель желательно подтверждать давление, подачу и герметичность паспортом, ремонтными документами или результатами стендовой проверки.

Тип изделия: Двигательный центробежный топливный насос низкого давления
Обозначение: ДЦН-44С-П3Т
Альтернативное обозначение: DTSN-44S-P3T
Важное примечание по маркировке: В обозначении “П3Т” используется цифра “3”, а не буква “З”
Функция: Предварительная подкачка топлива перед основным насосом-регулятором
Применение / Где используется: Топливные системы авиационных двигателей Д-30КУ / Д-30КП
Система / Место установки: Низконапорный участок топливной системы двигателя; коробка самолетных агрегатов
Рабочая роль: Первая ступень подачи топлива перед НР-30КУ-4
Тип насоса: Центробежный топливный насос низкого давления
Рабочая среда: Авиационный керосин / авиационное топливо
Связанный основной насос-регулятор: НР-30КУ-4
Связанный воздухоотделитель / фильтр: ЦВС-30К, центробежный воздухоотделитель с фильтром-сигнализатором
Совместимые двигатели: Д-30КУ, Д-30КП и родственные двигатели серии Д-30КУ / КП в зависимости от модификации
Совместимые ВС / Оборудование: Ил-62М, Ил-76 и родственные платформы в зависимости от установленного двигателя
Производительность: 2 500 л/ч
Номинальная частота вращения вала: 8 900 об/мин
Давление на входе: 0,3 кгс/см²
Избыточное давление на выходе: 2,1–3,0 кгс/см²
Сухая масса: 5,6 кг
Габаритные размеры: 259 × 303 мм
Установка: На коробке самолетных агрегатов двигателя рядом с ЦВС-30К; соединение с НР-30КУ-4 жесткими внешними топливными трубопроводами низкого давления
Проверка / испытание: Проверка герметичности, давления и подачи, осмотр фланца, уплотнений, чистоты топливных портов, корпуса и приводной части
Техническая документация: Паспорт изделия, ремонтная документация, документы стендовой проверки и документация топливной системы Д-30КУ / Д-30КП при наличии

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.