ДЦН-44С-П3Т

Подкачка топлива насосом ДЦН-44С-П3Т

Основная задача ДЦН-44С-П3Т — поднять давление топлива перед подачей в НР-30КУ-4. Такая предварительная подкачка нужна, чтобы исключить кавитацию на входе в плунжерный качающий узел высокого давления. Если давление на входе недостаточное, в топливе могут появляться паровые пузырьки или воздух, что нарушает дозирование и работу двигателя. Поэтому ДЦН-44С-П3Т напрямую влияет на стабильность работы всей цепи топливопитания двигателя.

Центробежный принцип работы ДЦН-44С-П3Т

ДЦН-44С-П3Т работает по центробежному принципу. Топливо поступает в насос, захватывается лопатками вращающегося ротора и под действием центробежной силы направляется в нагнетающую магистраль. Такой тип насоса подходит для подкачки топлива на низком давлении, где важны непрерывный поток и стабильное питание основного насоса-регулятора. ДЦН-44С-П3Т не выполняет точное дозирование топлива в двигатель; он готовит поток для дальнейшей работы НР-30КУ-4.

Связь ДЦН-44С-П3Т с насосом-регулятором НР-30КУ-4

В топливной системе Д-30КУ / Д-30КП насос ДЦН-44С-П3Т работает в паре с НР-30КУ-4. ДЦН-44С-П3Т подает топливо под низким давлением, а НР-30КУ-4 выполняет уже нагнетание высокого давления, дозирование и автоматическое регулирование подачи топлива. Между агрегатами может стоять ЦВС-30К — центробежный воздухоотделитель с фильтром-сигнализатором. Он очищает топливо и отделяет воздух перед входом в точные плунжерные и регулирующие узлы.

Установка ДЦН-44С-П3Т на коробку агрегатов двигателя

ДЦН-44С-П3Т устанавливается на коробке самолетных агрегатов двигателя Д-30КУ / Д-30КП. Насос расположен в непосредственной близости от воздухоотделителя ЦВС-30К и соединяется с НР-30КУ-4 жесткими внешними топливными трубопроводами линии низкого давления. При монтаже нужно проверять привод, фланец, уплотнения, штуцеры, посадочные поверхности и чистоту каналов. Течь, подсос воздуха или ограничение в этом участке могут нарушить питание основного насоса-регулятора.

Применение ДЦН-44С-П3Т на Ил-62М и Ил-76

ДЦН-44С-П3Т связан с топливными системами двигателей Д-30КУ и Д-30КП, которые применяются на самолетах Ил-62М и Ил-76 — в зависимости от конкретной комплектации. В составе двигателя насос работает вместе с НР-30КУ-4, ЦВС-30К и другими агрегатами топливной автоматики. Точную установку и схему соединений нужно сверять по документации двигателя, потому что трассировка трубопроводов, штуцеры и состав навесных агрегатов могут отличаться в зависимости от версии.

Рабочее топливо и требования к ДЦН-44С-П3Т

ДЦН-44С-П3Т работает с авиационным керосином, применяемым в топливной системе двигателей Д-30КУ / Д-30КП. Поскольку после него установлена точная топливная автоматика, важны чистота топлива, нормальное давление на входе и герметичность магистралей. Загрязнение, забитые фильтры, воздух в линии, слабые соединения или недостаточное давление питания могут вызвать нестабильную работу НР-30КУ-4. Поэтому при поиске неисправности проверять нужно не только насос-регулятор, но и низконапорную часть с ДЦН-44С-П3Т.

Поставка и проверка ДЦН-44С-П3Т

При заказе нужно указывать полное обозначение ДЦН-44С-П3Т. Насос может поставляться новым, с хранения, после ремонта, капитального ремонта или стендовой проверки — в зависимости от наличия. Перед установкой проверяют корпус, приводную часть, фланец, штуцеры, уплотнения, следы течи, коррозию, состояние после хранения и чистоту внутренних каналов. Для установки на двигатель желательно подтверждать давление, подачу и герметичность паспортом, ремонтными документами или результатами стендовой проверки.