623К

Создание давления насосом 623К

Насос 623К получает вращение механически от авиационного двигателя, редуктора или коробки приводов агрегатов. При вращении приводного вала насос забирает масло из гидробака и подает его в напорную магистраль. Номинальное рабочее давление составляет 150 кгс/см², максимальное — 170 кгс/см², но не более одной минуты. Такие параметры позволяют использовать насос в нагруженных гидравлических контурах, где требуется компактный источник давления с постоянной механической связью с приводом.

Установка 623К на редукторе или коробке приводов

623К устанавливается на выходные фланцы привода главного редуктора или на коробку приводов агрегатов, в зависимости от конкретной машины. Для вертолетов типа Ми-8 и Ми-17 такое расположение имеет практический смысл: насос остается связанным с трансмиссией и может поддерживать давление, когда несущий винт продолжает вращаться в режиме авторотации. При установке проверяют шлицевой привод, фланец, направление вращения, состояние уплотнений, посадочные поверхности и штуцеры гидролиний.

Работа 623К с автоматами разгрузки

В гидросистеме насос 623К работает совместно с агрегатами регулирования и разгрузки давления. Автоматы разгрузки типа ГА-77В переводят насос в режим холостого хода, когда давление в системе достигает заданного значения. В этом режиме поток зацикливается на слив в бак, что снижает нагрев масла и уменьшает износ насоса. Также в цепи используются гидроаккумуляторы, которые сглаживают пульсации давления и компенсируют кратковременные пиковые расходы рабочей жидкости.

Связанные узлы гидросистемы 623К

623К работает не отдельно, а в составе полной гидравлической схемы. Масло АМГ-10 поступает из гидробака во всасывающую магистраль насоса, после чего через напорную линию и фильтры тонкой очистки подается к потребителям. Обратные клапаны типа ОК-10А предотвращают обратный переток масла в насос при падении оборотов или остановке. Датчики давления и сигнализаторы контролируют напор, который создает насос, и передают информацию на приборы или сигнализацию в кабине.

Потребители давления от насоса 623К

На вертолетах Ми-8, Ми-17 и близких по схеме машинах насос 623К может обеспечивать давление для гидроусилителей и исполнительных механизмов управления. Среди связанных потребителей могут быть бустеры КАУ-30Б, РА-60Б, гидроцилиндры, механизмы управления фрикционом ручки “Шаг-Газ” и другие следящие приводы. Конкретный перечень зависит от модификации борта и гидросхемы. Для нормальной работы таких систем важны стабильное давление, чистое масло и исправные агрегаты разгрузки.

Рабочая жидкость и фильтрация 623К

623К работает на минеральном гидравлическом масле АМГ-10. В предоставленных данных указано АМГ-10 по ГОСТ 6794-53. Для насоса высокого давления особенно важна чистота жидкости, потому что частицы износа быстро влияют на плунжерную группу, клапаны, уплотнения и точность работы гидросистемы. Фильтры тонкой очистки типа 8.Д2 или ФГ-11БН, в зависимости от конфигурации, обычно устанавливаются после насоса в напорной линии и защищают последующие агрегаты.

Поставка и модификации серии 623

623К относится к семейству авиационных гидронасосов 623. В эксплуатации также встречаются модификации 623, 623АНМ, 623КЛ, 623КП, 623Т1 и 623Я. Их нельзя считать полностью взаимозаменяемыми только по внешнему виду. Нужно сверять направление вращения, штуцеры, фланец, давление, применяемость и документацию конкретного борта. При заказе лучше указывать полное обозначение 623К, требуемое состояние, документы, тип техники и условия проверки.