623К

623К в гидросистеме летательного аппарата

623К — авиационный гидравлический насос высокого давления, предназначенный для создания давления в гидросистемах самолетов и вертолетов. Он применяется как бортовой источник гидравлической энергии, а также может использоваться в составе наземных средств технического обслуживания и проверочной аппаратуры. В работе насос подает гидравлическое масло АМГ-10 под давлением к исполнительным механизмам, бустерам управления, фильтрам, агрегатам стабилизации давления и контрольно-измерительным приборам.

Создание давления насосом 623К

Насос 623К получает вращение механически от авиационного двигателя, редуктора или коробки приводов агрегатов. При вращении приводного вала насос забирает масло из гидробака и подает его в напорную магистраль. Номинальное рабочее давление составляет 150 кгс/см², максимальное — 170 кгс/см², но не более одной минуты. Такие параметры позволяют использовать насос в нагруженных гидравлических контурах, где требуется компактный источник давления с постоянной механической связью с приводом.

Установка 623К на редукторе или коробке приводов

623К устанавливается на выходные фланцы привода главного редуктора или на коробку приводов агрегатов, в зависимости от конкретной машины. Для вертолетов типа Ми-8 и Ми-17 такое расположение имеет практический смысл: насос остается связанным с трансмиссией и может поддерживать давление, когда несущий винт продолжает вращаться в режиме авторотации. При установке проверяют шлицевой привод, фланец, направление вращения, состояние уплотнений, посадочные поверхности и штуцеры гидролиний.

Работа 623К с автоматами разгрузки

В гидросистеме насос 623К работает совместно с агрегатами регулирования и разгрузки давления. Автоматы разгрузки типа ГА-77В переводят насос в режим холостого хода, когда давление в системе достигает заданного значения. В этом режиме поток зацикливается на слив в бак, что снижает нагрев масла и уменьшает износ насоса. Также в цепи используются гидроаккумуляторы, которые сглаживают пульсации давления и компенсируют кратковременные пиковые расходы рабочей жидкости.

Связанные узлы гидросистемы 623К

623К работает не отдельно, а в составе полной гидравлической схемы. Масло АМГ-10 поступает из гидробака во всасывающую магистраль насоса, после чего через напорную линию и фильтры тонкой очистки подается к потребителям. Обратные клапаны типа ОК-10А предотвращают обратный переток масла в насос при падении оборотов или остановке. Датчики давления и сигнализаторы контролируют напор, который создает насос, и передают информацию на приборы или сигнализацию в кабине.

Потребители давления от насоса 623К

На вертолетах Ми-8, Ми-17 и близких по схеме машинах насос 623К может обеспечивать давление для гидроусилителей и исполнительных механизмов управления. Среди связанных потребителей могут быть бустеры КАУ-30Б, РА-60Б, гидроцилиндры, механизмы управления фрикционом ручки “Шаг-Газ” и другие следящие приводы. Конкретный перечень зависит от модификации борта и гидросхемы. Для нормальной работы таких систем важны стабильное давление, чистое масло и исправные агрегаты разгрузки.

Рабочая жидкость и фильтрация 623К

623К работает на минеральном гидравлическом масле АМГ-10. В предоставленных данных указано АМГ-10 по ГОСТ 6794-53. Для насоса высокого давления особенно важна чистота жидкости, потому что частицы износа быстро влияют на плунжерную группу, клапаны, уплотнения и точность работы гидросистемы. Фильтры тонкой очистки типа 8.Д2 или ФГ-11БН, в зависимости от конфигурации, обычно устанавливаются после насоса в напорной линии и защищают последующие агрегаты.

Поставка и модификации серии 623

623К относится к семейству авиационных гидронасосов 623. В эксплуатации также встречаются модификации 623, 623АНМ, 623КЛ, 623КП, 623Т1 и 623Я. Их нельзя считать полностью взаимозаменяемыми только по внешнему виду. Нужно сверять направление вращения, штуцеры, фланец, давление, применяемость и документацию конкретного борта. При заказе лучше указывать полное обозначение 623К, требуемое состояние, документы, тип техники и условия проверки.

Тип изделия: Авиационный гидравлический насос высокого давления
Обозначение: 623К
Альтернативные обозначения: 623K; 623К
Связанные модификации: 623, 623АНМ, 623КЛ, 623КП, 623Т1, 623Я
Функция: Создание давления в гидравлических системах летательных аппаратов и специальной техники
Применение / Где используется: Бортовые гидросистемы самолетов и вертолетов; наземные средства технического обслуживания и проверочная аппаратура
Система / Место установки: Выходной фланец привода главного редуктора / коробка приводов агрегатов / напорная линия гидросистемы
Совместимые ВС / Оборудование: Ми-8, Ми-17, Ми-26Т и другие летательные аппараты или наземные гидроагрегаты в зависимости от комплектации
Тип насоса: Плунжерный насос высокого давления
Тип привода: Механический привод от авиационного двигателя, редуктора или коробки приводов
Приводной вал: Шлицевой
Направление вращения: Правое по ГОСТ 1630-46
Рабочая жидкость: Гидравлическое масло АМГ-10, ГОСТ 6794-53
Номинальная частота вращения: 2000 об/мин
Максимальная частота вращения: 2520 об/мин, кратковременно
Номинальное рабочее давление: 150 кгс/см²
Максимальное давление: 170 кгс/см², не более 1 минуты
Связанные агрегаты регулирования: Автоматы разгрузки насоса типа ГА-77В в зависимости от схемы гидросистемы
Связанные обратные клапаны: Клапаны типа ОК-10А в зависимости от компоновки
Связанные фильтры: Фильтры тонкой очистки типа 8.Д2 или ФГ-11БН в зависимости от конфигурации
Связанные потребители: Гидроусилители КАУ-30Б, РА-60Б, гидроцилиндры и другие исполнительные механизмы в зависимости от борта
Связанные приборы контроля: Датчики манометров ДИМ-100, сигнализаторы давления МСТ-35А в зависимости от схемы
Ориентировочные габариты: Вписывается примерно в габарит 140 × 135 × 135 мм, в зависимости от исполнения штуцеров
Масса: Около 2,8–3,2 кг в зависимости от модификации и штуцеров
Проверка / обслуживание: Проверка давления, подачи, направления вращения, герметичности, шлицевого привода, фланца, фильтрации и работы автомата разгрузки

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.