шестеренный гидронасос
623АНМ
Цена по запросу
шестеренный гидронасос
Доступно для предзаказа
Описание изделия
623АНМ в гидросистеме летательного аппарата
623АНМ — авиационный шестеренный гидравлический насос, предназначенный для создания давления рабочей жидкости в гидросистемах самолетов и вертолетов. Он относится к серии насосов 623 и используется как механический источник гидравлической энергии для бортовых потребителей. Насос работает на авиационном гидравлическом масле АМГ-10 и подает давление к рулевым приводам, механизмам шасси, исполнительным цилиндрам и другим агрегатам гидросистемы в зависимости от конкретной схемы борта.
Создание давления насосом 623АНМ
Основная задача 623АНМ — преобразовать механическое вращение от двигателя или коробки приводов в поток рабочей жидкости под давлением. При вращении приводного вала насос забирает масло из линии всасывания и подает его в напорную магистраль. Номинальное давление для насосов этого класса находится в диапазоне 120–150 кгс/см², в зависимости от режима работы летательного аппарата. Максимальное давление может кратковременно достигать 170 кгс/см², но не более одной минуты.
Механический привод насоса 623АНМ
623АНМ приводится механически через шлицевой вал от авиационного двигателя, редуктора или коробки самолетных агрегатов. Направление вращения — правое, если смотреть со стороны привода, то есть по часовой стрелке. При подборе это важный параметр: насосы одной серии могут отличаться направлением вращения, штуцерами или фланцем. Перед установкой проверяют шлицы, посадочный фланец, центрирующий буртик, состояние уплотнений и соответствие гидролиний конкретной установке.
Шестеренная конструкция 623АНМ
623АНМ выполнен по шестеренной схеме. Внутри насоса вращающиеся шестерни захватывают масло со стороны входа и переносят его к выходу, создавая давление в напорной магистрали. Такая конструкция компактна и удобна для авиационных гидросистем, где нужен надежный механический насос без сложного регулирования. При этом шестеренная пара чувствительна к чистоте масла, подсосу воздуха и состоянию всасывающей линии. Загрязнение АМГ-10 или плохая фильтрация могут быстро привести к износу рабочих поверхностей.
С какими системами работает 623АНМ
В составе бортовой гидросистемы 623АНМ может питать рулевые приводы, гидроусилители, механизмы выпуска и уборки шасси, тормозные контуры, гидроцилиндры и другие исполнительные механизмы. Конкретный перечень потребителей зависит от типа летательного аппарата и его гидравлической схемы. Насос работает вместе с гидробаком, фильтрами, обратными клапанами, агрегатами разгрузки или стабилизации давления, гидроаккумуляторами и приборами контроля давления в кабине.
Рабочая жидкость и температурный режим 623АНМ
623АНМ работает на авиационном гидравлическом масле АМГ-10. В предоставленных данных указано АМГ-10 по ГОСТ 6794-53. Температура рабочей жидкости допускается от −60 до +70 °C, кратковременно — до +90 °C. Температура окружающей среды — от −60 до +60 °C. Для насоса высокого давления особенно важны чистота масла, исправная фильтрация и отсутствие воздуха во всасывающей линии. Перегрев, загрязнение или слишком высокая вязкость масла ухудшают подачу и ускоряют износ насоса.
623АНМ и модификации серии 623
623АНМ входит в семейство авиационных гидронасосов 623. В эксплуатации также встречаются исполнения 623, 623К, 623КЛ, 623КП, 623Т1 и 623Я. Эти модификации нельзя автоматически считать взаимозаменяемыми только по названию или внешнему виду. Отличаться могут направление вращения, штуцеры, фланец, корпус, рабочее давление и применяемость. При заказе нужно указывать полное обозначение 623АНМ, тип техники, состояние изделия и требуемые документы.
Поставка и документы на 623АНМ
На рынке авиационного и промышленного оборудования насосы 623АНМ часто встречаются в состоянии с хранения, в том числе из резерва или НЗ, если это подтверждается документами. Для авиационного применения важны паспорт, формуляр, отметки хранения или ремонта и результаты проверки. Перед установкой проверяют давление, подачу, герметичность, направление вращения, состояние шлицевого вала, фланца, штуцеров и чистоту каналов. Внешний вид не заменяет проверку рабочих параметров.
Технические характеристики
Тип изделия: Авиационный шестеренный гидравлический насос
Обозначение: 623АНМ
Альтернативные обозначения: 623ANM; 623АНМ
Связанные модификации: 623, 623К, 623КЛ, 623КП, 623Т1, 623Я
Функция: Создание давления рабочей жидкости в гидравлических системах летательных аппаратов
Применение / Где используется: Бортовые гидросистемы самолетов и вертолетов; специальное гидравлическое оборудование в зависимости от конфигурации
Система / Место установки: Линия питания гидросистемы / зона привода от двигателя или коробки самолетных агрегатов
Тип насоса: Шестеренный гидравлический насос
Тип привода: Механический привод от авиационного двигателя или коробки самолетных агрегатов
Приводной вал: Шлицевой
Направление вращения: Правое, со стороны привода по часовой стрелке
Рабочая жидкость: Авиационное гидравлическое масло АМГ-10, ГОСТ 6794-53
Номинальное давление: 120–150 кгс/см² в зависимости от режима работы ЛА
Максимальное давление: До 170 кгс/см², не более 1 минуты
Максимальная частота вращения: 2520 об/мин
Температура рабочей жидкости: −60 до +70 °C
Кратковременная температура жидкости: До +90 °C
Температура окружающей среды: −60 до +60 °C
Тип крепления: Фланцевое крепление, стандартный четырехболтовый авиационный фланец с центрирующим буртиком согласно предоставленным данным
Подключение гидролиний: Штуцерное подключение под авиационные трубопроводы; входной канал увеличенного диаметра и выходной канал высокого давления
Ориентировочная длина: 180–210 мм с учетом выступающего приводного вала
Ориентировочный диаметр корпуса: 100–120 мм
Сухая масса: Около 4,2 кг
Типовое состояние поставки: С хранения / НЗ в зависимости от наличия и документов
Проверка / обслуживание: Проверка давления, подачи, герметичности, направления вращения, состояния шлицевого вала, фланца, штуцеров и чистоты каналов
Оплата и доставка
Условия поставки и оплаты
Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.
In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.
Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.
Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.
Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.
Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.
- Описание изделия
- Технические характеристики
- Оплата и доставка
623АНМ в гидросистеме летательного аппарата
623АНМ — авиационный шестеренный гидравлический насос, предназначенный для создания давления рабочей жидкости в гидросистемах самолетов и вертолетов. Он относится к серии насосов 623 и используется как механический источник гидравлической энергии для бортовых потребителей. Насос работает на авиационном гидравлическом масле АМГ-10 и подает давление к рулевым приводам, механизмам шасси, исполнительным цилиндрам и другим агрегатам гидросистемы в зависимости от конкретной схемы борта.
Создание давления насосом 623АНМ
Основная задача 623АНМ — преобразовать механическое вращение от двигателя или коробки приводов в поток рабочей жидкости под давлением. При вращении приводного вала насос забирает масло из линии всасывания и подает его в напорную магистраль. Номинальное давление для насосов этого класса находится в диапазоне 120–150 кгс/см², в зависимости от режима работы летательного аппарата. Максимальное давление может кратковременно достигать 170 кгс/см², но не более одной минуты.
Механический привод насоса 623АНМ
623АНМ приводится механически через шлицевой вал от авиационного двигателя, редуктора или коробки самолетных агрегатов. Направление вращения — правое, если смотреть со стороны привода, то есть по часовой стрелке. При подборе это важный параметр: насосы одной серии могут отличаться направлением вращения, штуцерами или фланцем. Перед установкой проверяют шлицы, посадочный фланец, центрирующий буртик, состояние уплотнений и соответствие гидролиний конкретной установке.
Шестеренная конструкция 623АНМ
623АНМ выполнен по шестеренной схеме. Внутри насоса вращающиеся шестерни захватывают масло со стороны входа и переносят его к выходу, создавая давление в напорной магистрали. Такая конструкция компактна и удобна для авиационных гидросистем, где нужен надежный механический насос без сложного регулирования. При этом шестеренная пара чувствительна к чистоте масла, подсосу воздуха и состоянию всасывающей линии. Загрязнение АМГ-10 или плохая фильтрация могут быстро привести к износу рабочих поверхностей.
С какими системами работает 623АНМ
В составе бортовой гидросистемы 623АНМ может питать рулевые приводы, гидроусилители, механизмы выпуска и уборки шасси, тормозные контуры, гидроцилиндры и другие исполнительные механизмы. Конкретный перечень потребителей зависит от типа летательного аппарата и его гидравлической схемы. Насос работает вместе с гидробаком, фильтрами, обратными клапанами, агрегатами разгрузки или стабилизации давления, гидроаккумуляторами и приборами контроля давления в кабине.
Рабочая жидкость и температурный режим 623АНМ
623АНМ работает на авиационном гидравлическом масле АМГ-10. В предоставленных данных указано АМГ-10 по ГОСТ 6794-53. Температура рабочей жидкости допускается от −60 до +70 °C, кратковременно — до +90 °C. Температура окружающей среды — от −60 до +60 °C. Для насоса высокого давления особенно важны чистота масла, исправная фильтрация и отсутствие воздуха во всасывающей линии. Перегрев, загрязнение или слишком высокая вязкость масла ухудшают подачу и ускоряют износ насоса.
623АНМ и модификации серии 623
623АНМ входит в семейство авиационных гидронасосов 623. В эксплуатации также встречаются исполнения 623, 623К, 623КЛ, 623КП, 623Т1 и 623Я. Эти модификации нельзя автоматически считать взаимозаменяемыми только по названию или внешнему виду. Отличаться могут направление вращения, штуцеры, фланец, корпус, рабочее давление и применяемость. При заказе нужно указывать полное обозначение 623АНМ, тип техники, состояние изделия и требуемые документы.
Поставка и документы на 623АНМ
На рынке авиационного и промышленного оборудования насосы 623АНМ часто встречаются в состоянии с хранения, в том числе из резерва или НЗ, если это подтверждается документами. Для авиационного применения важны паспорт, формуляр, отметки хранения или ремонта и результаты проверки. Перед установкой проверяют давление, подачу, герметичность, направление вращения, состояние шлицевого вала, фланца, штуцеров и чистоту каналов. Внешний вид не заменяет проверку рабочих параметров.
Тип изделия: Авиационный шестеренный гидравлический насос
Обозначение: 623АНМ
Альтернативные обозначения: 623ANM; 623АНМ
Связанные модификации: 623, 623К, 623КЛ, 623КП, 623Т1, 623Я
Функция: Создание давления рабочей жидкости в гидравлических системах летательных аппаратов
Применение / Где используется: Бортовые гидросистемы самолетов и вертолетов; специальное гидравлическое оборудование в зависимости от конфигурации
Система / Место установки: Линия питания гидросистемы / зона привода от двигателя или коробки самолетных агрегатов
Тип насоса: Шестеренный гидравлический насос
Тип привода: Механический привод от авиационного двигателя или коробки самолетных агрегатов
Приводной вал: Шлицевой
Направление вращения: Правое, со стороны привода по часовой стрелке
Рабочая жидкость: Авиационное гидравлическое масло АМГ-10, ГОСТ 6794-53
Номинальное давление: 120–150 кгс/см² в зависимости от режима работы ЛА
Максимальное давление: До 170 кгс/см², не более 1 минуты
Максимальная частота вращения: 2520 об/мин
Температура рабочей жидкости: −60 до +70 °C
Кратковременная температура жидкости: До +90 °C
Температура окружающей среды: −60 до +60 °C
Тип крепления: Фланцевое крепление, стандартный четырехболтовый авиационный фланец с центрирующим буртиком согласно предоставленным данным
Подключение гидролиний: Штуцерное подключение под авиационные трубопроводы; входной канал увеличенного диаметра и выходной канал высокого давления
Ориентировочная длина: 180–210 мм с учетом выступающего приводного вала
Ориентировочный диаметр корпуса: 100–120 мм
Сухая масса: Около 4,2 кг
Типовое состояние поставки: С хранения / НЗ в зависимости от наличия и документов
Проверка / обслуживание: Проверка давления, подачи, герметичности, направления вращения, состояния шлицевого вала, фланца, штуцеров и чистоты каналов
Условия поставки и оплаты
Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.
In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.
Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.
Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.
Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.
Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.