Автомат перекоса
Цена по запросу
Автомат перекоса
8-1950-000 — автомат перекоса, применяемый в системе управления несущим винтом вертолетов семейства Ми-8 и родственных модификаций. Узел преобразует команды от органов управления экипажа и гидроусилителей в управляемое изменение шага лопастей несущего винта. Через этот механизм вертолет получает возможность изменять общий шаг для управления подъемной силой и циклический шаг для маневрирования. Автомат перекоса работает между неподвижной системой управления и вращающейся втулкой несущего винта, поэтому является одним из основных механических звеньев между командой пилота и реакцией ротора.
Сборка 8-1950-000 изменяет шаг лопастей несущего винта двумя способами. Перемещение по общему шагу меняет угол установки всех лопастей одновременно, что влияет на подъемную силу и позволяет вертолету набирать высоту, снижаться или удерживать висение. Циклическое управление изменяет шаг лопастей в зависимости от их азимутального положения при вращении, за счет чего наклоняется плоскость несущего винта и вертолет выполняет маневр. Автомат перекоса должен передавать эти движения плавно и точно, потому что люфт, заедание, износ подшипников или неправильная регулировка могут повлиять на управляемость.
Автомат перекоса 8-1950-000 состоит из неподвижных и вращающихся элементов, связанных через подшипниковые узлы. Неподвижная часть получает движение от системы управления и гидроусилителей, а вращающаяся часть следует за вращением несущего винта и передает перемещение на тяги управления шагом лопастей. Такая схема позволяет передать неподвижные команды из кабины во вращающуюся систему ротора. Узел должен сохранять правильную геометрию при постоянном вращении, вибрации и переменных аэродинамических нагрузках. Поэтому при осмотре важны состояние подшипников, смазка, ход ползуна и направляющих тяг.
Сборка 8-1950-000 включает вращающуюся тарелку, неподвижную тарелку, подшипниковые элементы, направляющие тяг и линейный ползун. Эти детали работают вместе, обеспечивая осевое перемещение и наклон автомата перекоса в соответствии с командами управления. Ход ползуна и предельные углы наклона задают допустимый диапазон перемещений узла. Так как механизм напрямую связан с изменением шага лопастей несущего винта, его регулировка должна соответствовать эксплуатационной документации. Неправильная установка или отклонение от разрешенных пределов может повлиять на угол установки лопастей, диапазон управления и безопасность полета.
Автомат перекоса 8-1950-000 применяется на вертолетах Ми-8, Ми-17, Ми-171 и соответствующих модификациях с совместимой системой управления несущим винтом. Узел работает в составе основной системы управления полетом и механизма передачи управления шагом лопастей. Поскольку вертолеты могут отличаться по модификации, истории ремонта, конфигурации управления и статусу бюллетеней, применяемость нужно подтверждать по каталогу деталей и технической документации до заказа или установки. Внешне похожий автомат перекоса нельзя считать взаимозаменяемым без проверки точного обозначения и разрешенной конфигурации.
Изделие может встречаться под обозначениями 8-1950-000, 8-1950-000 ПС и 81950000. Эти варианты относятся к одному автомату перекоса, но перед поставкой все равно нужно подтвердить паспортное обозначение, состояние и комплект документации. Для точного заказа желательно указать тип вертолета, требуемое состояние, наличие паспорта, ремонтный статус, комплектность и назначение поставки — эксплуатационная замена, складской запас или ремонтная программа. Так как автомат перекоса относится к элементам управления полетом, прослеживаемые документы и записи обслуживания имеют значение при приемке изделия.
Тип изделия: Автомат перекоса
Обозначение: 8-1950-000
Альтернативные обозначения: 8-1950-000 ПС, 81950000
Функция: Управление общим и циклическим шагом лопастей несущего винта
Применение / Где используется: Система управления несущим винтом
Система / Место установки: Система управления несущим винтом и механизм автомата перекоса
Совместимые ВС / техника: Ми-8, Ми-17, Ми-171 и соответствующие модификации
Рабочая роль: Преобразование команд пилота и гидроусилителей в изменение шага лопастей несущего винта
Основные элементы: Вращающаяся тарелка, неподвижная тарелка, подшипники, направляющие тяг, линейный ползун
Направление вращения несущего винта по паспорту: По часовой стрелке, если смотреть сверху
Номинальная частота вращения несущего винта: 192 об/мин
Предельный наклон тарелки вперед: 9°30′
Предельный наклон тарелки назад: 7°00′
Предельный наклон тарелки вправо: 6°30′
Предельный наклон тарелки влево: 6°30′
Ход ползуна автомата перекоса: 8.5 мм
Смазка: ЦИАТИМ-201
Стандарт смазки: ГОСТ 6267-74
Масса со смазкой: 122 кг
Фактическая масса по заводской записи: 122 кг
Содержание драгоценных металлов: Отсутствуют
Содержание материалов: Алюминий около 27.04 кг; бронза около 1.538 кг
Состояние: Согласно условиям поставки
Документация: Паспорт завода-изготовителя, формуляры эксплуатации, документация по техническому обслуживанию, каталог деталей ВС
Условия поставки и оплаты
Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.
In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.
Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.
Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.
Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.
Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.
8-1950-000 — автомат перекоса, применяемый в системе управления несущим винтом вертолетов семейства Ми-8 и родственных модификаций. Узел преобразует команды от органов управления экипажа и гидроусилителей в управляемое изменение шага лопастей несущего винта. Через этот механизм вертолет получает возможность изменять общий шаг для управления подъемной силой и циклический шаг для маневрирования. Автомат перекоса работает между неподвижной системой управления и вращающейся втулкой несущего винта, поэтому является одним из основных механических звеньев между командой пилота и реакцией ротора.
Сборка 8-1950-000 изменяет шаг лопастей несущего винта двумя способами. Перемещение по общему шагу меняет угол установки всех лопастей одновременно, что влияет на подъемную силу и позволяет вертолету набирать высоту, снижаться или удерживать висение. Циклическое управление изменяет шаг лопастей в зависимости от их азимутального положения при вращении, за счет чего наклоняется плоскость несущего винта и вертолет выполняет маневр. Автомат перекоса должен передавать эти движения плавно и точно, потому что люфт, заедание, износ подшипников или неправильная регулировка могут повлиять на управляемость.
Автомат перекоса 8-1950-000 состоит из неподвижных и вращающихся элементов, связанных через подшипниковые узлы. Неподвижная часть получает движение от системы управления и гидроусилителей, а вращающаяся часть следует за вращением несущего винта и передает перемещение на тяги управления шагом лопастей. Такая схема позволяет передать неподвижные команды из кабины во вращающуюся систему ротора. Узел должен сохранять правильную геометрию при постоянном вращении, вибрации и переменных аэродинамических нагрузках. Поэтому при осмотре важны состояние подшипников, смазка, ход ползуна и направляющих тяг.
Сборка 8-1950-000 включает вращающуюся тарелку, неподвижную тарелку, подшипниковые элементы, направляющие тяг и линейный ползун. Эти детали работают вместе, обеспечивая осевое перемещение и наклон автомата перекоса в соответствии с командами управления. Ход ползуна и предельные углы наклона задают допустимый диапазон перемещений узла. Так как механизм напрямую связан с изменением шага лопастей несущего винта, его регулировка должна соответствовать эксплуатационной документации. Неправильная установка или отклонение от разрешенных пределов может повлиять на угол установки лопастей, диапазон управления и безопасность полета.
Автомат перекоса 8-1950-000 применяется на вертолетах Ми-8, Ми-17, Ми-171 и соответствующих модификациях с совместимой системой управления несущим винтом. Узел работает в составе основной системы управления полетом и механизма передачи управления шагом лопастей. Поскольку вертолеты могут отличаться по модификации, истории ремонта, конфигурации управления и статусу бюллетеней, применяемость нужно подтверждать по каталогу деталей и технической документации до заказа или установки. Внешне похожий автомат перекоса нельзя считать взаимозаменяемым без проверки точного обозначения и разрешенной конфигурации.
Изделие может встречаться под обозначениями 8-1950-000, 8-1950-000 ПС и 81950000. Эти варианты относятся к одному автомату перекоса, но перед поставкой все равно нужно подтвердить паспортное обозначение, состояние и комплект документации. Для точного заказа желательно указать тип вертолета, требуемое состояние, наличие паспорта, ремонтный статус, комплектность и назначение поставки — эксплуатационная замена, складской запас или ремонтная программа. Так как автомат перекоса относится к элементам управления полетом, прослеживаемые документы и записи обслуживания имеют значение при приемке изделия.
Тип изделия: Автомат перекоса
Обозначение: 8-1950-000
Альтернативные обозначения: 8-1950-000 ПС, 81950000
Функция: Управление общим и циклическим шагом лопастей несущего винта
Применение / Где используется: Система управления несущим винтом
Система / Место установки: Система управления несущим винтом и механизм автомата перекоса
Совместимые ВС / техника: Ми-8, Ми-17, Ми-171 и соответствующие модификации
Рабочая роль: Преобразование команд пилота и гидроусилителей в изменение шага лопастей несущего винта
Основные элементы: Вращающаяся тарелка, неподвижная тарелка, подшипники, направляющие тяг, линейный ползун
Направление вращения несущего винта по паспорту: По часовой стрелке, если смотреть сверху
Номинальная частота вращения несущего винта: 192 об/мин
Предельный наклон тарелки вперед: 9°30′
Предельный наклон тарелки назад: 7°00′
Предельный наклон тарелки вправо: 6°30′
Предельный наклон тарелки влево: 6°30′
Ход ползуна автомата перекоса: 8.5 мм
Смазка: ЦИАТИМ-201
Стандарт смазки: ГОСТ 6267-74
Масса со смазкой: 122 кг
Фактическая масса по заводской записи: 122 кг
Содержание драгоценных металлов: Отсутствуют
Содержание материалов: Алюминий около 27.04 кг; бронза около 1.538 кг
Состояние: Согласно условиям поставки
Документация: Паспорт завода-изготовителя, формуляры эксплуатации, документация по техническому обслуживанию, каталог деталей ВС
Условия поставки и оплаты
Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.
In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.
Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.
Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.
Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.
Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.