24-1526-100

Концевая шарнирная секция хвостового вала 24-1526-100

24-1526-100 — концевая шарнирная секция хвостового трансмиссионного вала, применяемая на вертолетах семейства Ми в составе линии привода 8А-1516-000. Изделие работает в системе привода рулевого винта и передает крутящий момент к хвостовому редуктору. Шарнирная конструкция позволяет линии вала компенсировать отклонения соосности, изгиб конструкции и вибрацию, возникающие вдоль хвостовой балки при эксплуатации вертолета. В полной системе трансмиссии эта секция работает вместе с жесткими участками вала, другими шарнирными элементами, опорами, фланцевыми соединениями и редукторными интерфейсами.

Передача момента через концевую секцию 24-1526-100

Секция 24-1526-100 передает крутящий момент в составе хвостовой линии вала между промежуточным и хвостовым редуктором. Далее мощность поступает на рулевой винт, который обеспечивает путевое управление вертолетом. Во время работы система вращается на высоких оборотах и воспринимает крутильные нагрузки, динамическую вибрацию и перемещения конструкции планера. Концевая шарнирная секция должна сохранять непрерывную передачу момента и одновременно допускать ограниченное движение в зоне соединения. Это снижает лишние нагрузки на соседние элементы вала.

24-1526-100 как гибкий элемент соединения

24-1526-100 выполняет роль гибкого соединительного элемента в системе хвостовой трансмиссии. Секция компенсирует угловые отклонения, небольшие осевые смещения и конструктивные перемещения, которые могут появляться в полете, при наземной работе или после изменений центровки при обслуживании. Эта функция важна, потому что хвостовая балка и линия вала имеют значительную длину, а небольшие отклонения могут накапливаться по всей сборке. Исправная и правильно установленная концевая шарнирная секция помогает сохранить плавное вращение, ограничить передачу вибрации и защитить сопряженные детали от лишней механической нагрузки.

Положение 24-1526-100 в линии 8А-1516-000

24-1526-100 не является полным хвостовым валом в сборе. Это один из элементов линии 8А-1516-000, который нужно рассматривать как часть полной системы хвостового привода. Такое разделение важно при закупке и ремонте, потому что полная сборка включает несколько секций с разным положением и назначением. Концевая шарнирная секция имеет свои интерфейсы и монтажную роль, поэтому ее нельзя заменять другим элементом только по внешнему сходству. До установки нужно сверять обозначение, сборочный номер и фактическую конфигурацию хвостовой трансмиссии вертолета.

Применение секции 24-1526-100 на вертолетах Ми

Концевая шарнирная секция хвостового вала 24-1526-100 устанавливается на разные варианты семейства Ми-8 и родственные вертолеты серии Ми. Типовая применяемость включает Ми-8, Ми-8МТ, Ми-8МТВ, Ми-17, Ми-171 и Ми-14, в зависимости от документации конкретного борта и установленной системы хвостового привода. Поскольку вертолеты могут отличаться по модификации, серии выпуска, истории ремонта и схеме трансмиссии, применяемость нужно подтверждать по каталогу деталей и фактической компоновке вала. Это особенно важно при поставке под капитальный ремонт, замену или комплектование сборки.

Идентификация и заказ 24-1526-100

Одна и та же концевая шарнирная секция может встречаться под несколькими обозначениями: 24-1526-100, 241526100 и 24.1526.100. Эти варианты относятся к одному изделию, но при заказе все равно нужно подтвердить тип вертолета, номер сборки, состояние, документацию и состав поставки. Если секция нужна в составе полного комплекта, состав фланцевого крепежа и связанных монтажных деталей лучше уточнять отдельно. Для правильной поставки желательно указать, требуется отдельная секция 24-1526-100 или более широкий комплект хвостового привода 8А-1516-000.

Тип изделия: Концевая шарнирная секция хвостового трансмиссионного вала
Обозначение: 24-1526-100
Альтернативные обозначения: 241526100, 24.1526.100
Функция: Передача крутящего момента с компенсацией рассогласования, изгиба, смещения и вибрации
Применение / Где используется: Хвостовая трансмиссия вертолетов серии Ми
Система / Место установки: Хвостовая трансмиссия между промежуточным и хвостовым редуктором
Совместимые ВС / техника: Ми-8, Ми-8МТ, Ми-8МТВ, Ми-17, Ми-171, Ми-14
Роль в сборке: Элемент линии хвостового трансмиссионного вала 8А-1516-000
Линия передачи: Система вала внутри хвостовой балки, передача момента к хвостовому редуктору и рулевому винту
Крепление: Фланцевый интерфейс с соответствующим крепежом, в зависимости от состава комплекта
Скорость вращения системы: Около 2589 об/мин
Функциональная роль: Поглощение изгиба, смещения и вибрации в линии хвостового вала
Материал: Конструкционный сплав
Состояние: Согласно условиям поставки
Документация: Паспорт 8А-1516-000, ведомость ЗИП, перечень запасных частей, эксплуатационная документация ВС

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.