датчик перегрузок
Цена по запросу
датчик перегрузок
Доступно для предзаказа
МП-95 (-1+3) — авиационный потенциометрический датчик перегрузок, предназначенный для измерения линейных ускорений, действующих на конструкцию воздушного судна. Он применяется в бортовых системах измерения и регистрации параметров полета, где значение перегрузки нужно преобразовать в электрический сигнал. Сам датчик не выполняет запись данных. Его задача — выдать сопротивление, пропорциональное измеренной перегрузке, для дальнейшей обработки аппаратурой регистрации.
МП-95 (-1+3) измеряет линейную перегрузку в несимметричном диапазоне. Обозначение “-1+3” указывает на конкретные пределы измерения данной версии: от −1 g до +3 g. Такой диапазон применяется там, где нужно контролировать обычные положительные нагрузки и ограниченную отрицательную перегрузку. Сигнал датчика может поступать в автоматические системы регистрации параметров полета, бортовые измерительные каналы или другую аппаратуру контроля в зависимости от комплектации воздушного судна.
Принцип работы МП-95 основан на механическом перемещении чувствительного элемента и преобразовании этого перемещения в изменение электрического сопротивления. Под действием ускорения внутренняя масса или поршневой узел смещается, а потенциометр выдает сопротивление, соответствующее величине перегрузки. Такой сигнал удобен для аппаратуры регистрации, работающей с резистивными датчиками. При замене важно сверять не только обозначение, но и сопротивление потенциометра, диапазон измерения и характеристики калибровки.
Внутренний объем МП-95 заполнен специальной кремнийорганической демпфирующей жидкостью. Она нужна для гашения колебаний чувствительного механизма и стабилизации выходного сигнала. В авиационной эксплуатации датчик испытывает не только реальные перегрузки при маневрах, но и вибрации, удары и переходные ускорения. Без демпфирования показания могли бы быть менее устойчивыми, особенно при резких изменениях режима или вибрационной нагрузке.
МП-95 (-1+3) используется в автоматических системах регистрации параметров полета и другой бортовой измерительной аппаратуре. Он передает данные о перегрузке в канал регистрации, где сигнал записывается вместе с другими параметрами полета. Эти данные могут использоваться после полета для технического анализа, контроля эксплуатации и разбора нештатных режимов. Качество записи зависит не только от самого датчика, но и от правильности установки по оси, состояния проводки, разъема и настройки регистратора.
МП-95 — это механико-электрический измерительный прибор, поэтому установка и проверка состояния имеют большое значение. Датчик должен крепиться по требуемой оси измерения согласно документации воздушного судна. Перед установкой проверяют маркировку, корпус, разъем, выходное сопротивление, отсутствие повреждений, состояние внутреннего механизма и признаки утечки демпфирующей жидкости. При замене нужно использовать именно исполнение с нужным диапазоном, потому что похожие датчики могут иметь другие пределы измерения.
При заказе нужно указывать полное обозначение МП-95 (-1+3). Также желательно уточнять состояние изделия: новое, с хранения, после ремонта или после проверки. Для такого датчика важны назначенный ресурс, срок службы и срок хранения, поэтому дату выпуска и паспортные данные нужно проверять до поставки. Для авиационного применения желательно наличие паспорта датчика, документов приемки или официальной технической документации.
Тип изделия: Авиационный потенциометрический датчик перегрузок
Обозначение: МП-95 (-1+3)
Альтернативное обозначение: MP-95 (-1+3)
Функция: Измерение линейного ускорения и преобразование в электрическое сопротивление
Применение / Где используется: Системы измерения и регистрации параметров полета
Система / Место установки: Бортовая измерительная и регистрирующая аппаратура
Измеряемый параметр: Линейная перегрузка / ускорение
Диапазон измеряемых ускорений: −1 до +3 g
Тип выходного сигнала: Потенциометрическое сопротивление
Сопротивление потенциометра: 1533 Ом
Ход поршня на 1 g перегрузки: 2,5 мм
Принцип действия: Преобразование механического перемещения чувствительного элемента в изменение сопротивления потенциометра
Демпфирующая среда: Кремнийорганическая демпфирующая жидкость
Габаритные размеры: 133 × 45 мм
Масса: 0,34 кг
Назначенный ресурс: 200 ч
Назначенный срок службы: 4 года
Срок хранения: 2 года
Состояние: В зависимости от поставки
Техническая документация: Паспорт датчика МП-95, ТУ 6Л2.775.001ТУ
Условия поставки и оплаты
Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.
In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.
Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.
Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.
Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.
Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.
МП-95 (-1+3) — авиационный потенциометрический датчик перегрузок, предназначенный для измерения линейных ускорений, действующих на конструкцию воздушного судна. Он применяется в бортовых системах измерения и регистрации параметров полета, где значение перегрузки нужно преобразовать в электрический сигнал. Сам датчик не выполняет запись данных. Его задача — выдать сопротивление, пропорциональное измеренной перегрузке, для дальнейшей обработки аппаратурой регистрации.
МП-95 (-1+3) измеряет линейную перегрузку в несимметричном диапазоне. Обозначение “-1+3” указывает на конкретные пределы измерения данной версии: от −1 g до +3 g. Такой диапазон применяется там, где нужно контролировать обычные положительные нагрузки и ограниченную отрицательную перегрузку. Сигнал датчика может поступать в автоматические системы регистрации параметров полета, бортовые измерительные каналы или другую аппаратуру контроля в зависимости от комплектации воздушного судна.
Принцип работы МП-95 основан на механическом перемещении чувствительного элемента и преобразовании этого перемещения в изменение электрического сопротивления. Под действием ускорения внутренняя масса или поршневой узел смещается, а потенциометр выдает сопротивление, соответствующее величине перегрузки. Такой сигнал удобен для аппаратуры регистрации, работающей с резистивными датчиками. При замене важно сверять не только обозначение, но и сопротивление потенциометра, диапазон измерения и характеристики калибровки.
Внутренний объем МП-95 заполнен специальной кремнийорганической демпфирующей жидкостью. Она нужна для гашения колебаний чувствительного механизма и стабилизации выходного сигнала. В авиационной эксплуатации датчик испытывает не только реальные перегрузки при маневрах, но и вибрации, удары и переходные ускорения. Без демпфирования показания могли бы быть менее устойчивыми, особенно при резких изменениях режима или вибрационной нагрузке.
МП-95 (-1+3) используется в автоматических системах регистрации параметров полета и другой бортовой измерительной аппаратуре. Он передает данные о перегрузке в канал регистрации, где сигнал записывается вместе с другими параметрами полета. Эти данные могут использоваться после полета для технического анализа, контроля эксплуатации и разбора нештатных режимов. Качество записи зависит не только от самого датчика, но и от правильности установки по оси, состояния проводки, разъема и настройки регистратора.
МП-95 — это механико-электрический измерительный прибор, поэтому установка и проверка состояния имеют большое значение. Датчик должен крепиться по требуемой оси измерения согласно документации воздушного судна. Перед установкой проверяют маркировку, корпус, разъем, выходное сопротивление, отсутствие повреждений, состояние внутреннего механизма и признаки утечки демпфирующей жидкости. При замене нужно использовать именно исполнение с нужным диапазоном, потому что похожие датчики могут иметь другие пределы измерения.
При заказе нужно указывать полное обозначение МП-95 (-1+3). Также желательно уточнять состояние изделия: новое, с хранения, после ремонта или после проверки. Для такого датчика важны назначенный ресурс, срок службы и срок хранения, поэтому дату выпуска и паспортные данные нужно проверять до поставки. Для авиационного применения желательно наличие паспорта датчика, документов приемки или официальной технической документации.
Тип изделия: Авиационный потенциометрический датчик перегрузок
Обозначение: МП-95 (-1+3)
Альтернативное обозначение: MP-95 (-1+3)
Функция: Измерение линейного ускорения и преобразование в электрическое сопротивление
Применение / Где используется: Системы измерения и регистрации параметров полета
Система / Место установки: Бортовая измерительная и регистрирующая аппаратура
Измеряемый параметр: Линейная перегрузка / ускорение
Диапазон измеряемых ускорений: −1 до +3 g
Тип выходного сигнала: Потенциометрическое сопротивление
Сопротивление потенциометра: 1533 Ом
Ход поршня на 1 g перегрузки: 2,5 мм
Принцип действия: Преобразование механического перемещения чувствительного элемента в изменение сопротивления потенциометра
Демпфирующая среда: Кремнийорганическая демпфирующая жидкость
Габаритные размеры: 133 × 45 мм
Масса: 0,34 кг
Назначенный ресурс: 200 ч
Назначенный срок службы: 4 года
Срок хранения: 2 года
Состояние: В зависимости от поставки
Техническая документация: Паспорт датчика МП-95, ТУ 6Л2.775.001ТУ
Условия поставки и оплаты
Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.
In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.
Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.
Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.
Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.
Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.