ТС-5М-1

Назначение красного табло ТС-5М-1

ТС-5М-1 загорается по сигналу от связанной системы и показывает заранее нанесенную надпись. Красный цвет обычно применяется для аварийных и критических сообщений. Это могут быть надписи типа “ПОЖАР”, “ОТКАЗ ДВИГ.”, “К СЛИТУ” или другие тексты, предусмотренные документацией конкретного борта. Само табло неисправность не определяет. Оно только отображает команду, пришедшую от датчика, блока управления или цепи сигнализации.

ТС-5М-1 в системе сигнализации кабины

Табло работает в составе кабинной системы сигнализации и индикации. Оно может устанавливаться на центральной приборной доске, верхнем электропульте, боковых пультах, щитках штурмана, бортинженера или оператора. На крупных самолетах и вертолетах несколько табло серии ТС-5М часто собираются в светосигнальные блоки или матрицы. Так экипаж видит сразу несколько сообщений по разным системам в одной зоне панели.

Красный светофильтр и лампа ТС-5М-1

Индекс “1” в обозначении ТС-5М-1 указывает на красный цвет светофильтра. В качестве источника света применяются малогабаритные авиационные лампы СМ-28-1,4-1 или СМ-28-4,8-1, в зависимости от исполнения и документации. Лампа подсвечивает надпись через красный светофильтр, формируя хорошо заметное аварийное сообщение. При обслуживании проверяют лампу, контакты, светофильтр, читаемость надписи, корпус и крепление.

Цветовые исполнения серии ТС-5М

Серия ТС-5М выпускается в нескольких цветовых вариантах. ТС-5М-1 — красный, ТС-5М-2 — желтый, ТС-5М-3 — зеленый, ТС-5М-4 — белый, ТС-5М-5 — синий. Цвет табло связан с логикой сигнализации и значением сообщения, поэтому менять цвет без проверки документации нельзя. Красный ТС-5М-1 применяется для аварийных сообщений и сигналов, которые должны сразу привлечь внимание экипажа.

Применение ТС-5М-1 на самолетах и вертолетах

ТС-5М-1 широко применяется на гражданской и военной авиационной технике советской и российской разработки. Табло может встречаться на самолетах Су-27, МиГ-29, Ту-154, Ил-76 и их модификациях. Также оно применяется на вертолетах Ми-8 / Ми-171, Ми-24, Ка-52, Ка-32 и других типах в зависимости от комплектации. Точные надписи, количество табло и места установки зависят от модификации борта и схемы сигнализации.

Монтаж ТС-5М-1 на панелях и пультах

ТС-5М-1 обычно устанавливается утапливаемым способом в прямоугольные вырезы приборной панели или пульта. Фиксация выполняется винтами или штатными элементами крепления. Типовые места установки — центральные приборные доски перед пилотами, верхние электропульты в зоне контроля топливной, гидравлической и противопожарной систем, а также боковые пульты и щитки рабочих мест штурмана, бортинженера или оператора. Табло должно быть видно именно тому члену экипажа, который отвечает за реакцию на сигнал.

Поставка и проверка ТС-5М-1

При заказе нужно указывать полное обозначение ТС-5М-1 и отдельно уточнять требуемую надпись на табло. Если изделие подбирается на замену, желательно предоставить фото установленного табло или точный текст надписи. Перед установкой проверяют работу лампы, яркость, состояние светофильтра, читаемость надписи, контакты, корпус и совместимость крепления. Для авиационного применения желательно наличие паспорта, документов качества или приемки, особенно если требуется категория “ВП”.