Transformer
Цена по запросу
Transformer
Доступно для предзаказа
ТР-60 — авиационный регулировочный трансформатор, предназначенный для изменения яркости ламп встроенного освещения пультов, приборов и панелей в кабине экипажа. Он применяется в бортовых сетях переменного тока и выдает низкое регулируемое напряжение на лампы подсветки. Такой трансформатор нужен там, где экипаж должен плавно или ступенчато менять яркость шкал приборов, надписей на пультах, органов управления и светотехнических панелей.
Основная задача ТР-60 — изменять напряжение, подаваемое на лампы встроенного освещения. При переключении ступеней меняется яркость ламп: от слабой подсветки до максимального режима. Это позволяет настроить свет в кабине под день, ночь, сумерки или полет в условиях ограниченной видимости. Обычно трансформатор работает вместе с бортовым галетным переключателем или штатной цепью управления освещением.
ТР-60 обеспечивает ступенчатую регулировку выходного напряжения. В типовой схеме могут быть положение “выключено” и несколько ступеней: примерно 2,2 В, 3,1 В, 4,1 В, 5,1 В и 6,0 В на максимальном режиме. На последней ступени обеспечивается наибольшая яркость ламп, а ток нагрузки может доходить до 10 А. Точную схему коммутации, номера выводов и соответствие ступеней нужно проверять по электрической схеме конкретного борта.
Трансформатор применяется в цепях встроенного освещения кабины: подсветки приборов, пультов, надписей, шкал, сигнальных табло и отдельных панелей управления. В зависимости от самолета или вертолета он может питать красные или белые группы внутренней подсветки. Если на борту несколько групп освещения, ТР-60 может стоять за лицевой панелью, внутри пульта, в распределительной коробке или в отсеке электрооборудования, откуда идет разводка на световые группы.
ТР-60 встречается на самолетах и вертолетах советской и российской разработки. Среди типовых носителей указываются Ми-8, Ка-32, Ан-24, Ан-26, Ан-74, Ан-124, Ил-76, Як-42 и другие воздушные суда в зависимости от комплектации. Конкретное место установки зависит от типа и модификации борта. Это могут быть приборные панели, пульты кабины экипажа, подпольные зоны, закабинные отсеки РЭО или распределительные коробки электросети.
ТР-60 рассчитан на питание от авиационной сети 115 В переменного тока частотой 400 Гц. Его нельзя подключать напрямую к бытовой сети 220 В / 50 Гц. Низкая частота промышленной сети для такого трансформатора не подходит: магнитопровод может войти в насыщение, что приведет к перегреву и повреждению обмоток. Для проверки на стенде нужен источник 115 В / 400 Гц или соответствующий преобразователь частоты.
ТР-60 выполнен как малогабаритный авиационный трансформатор, рассчитанный на длительную работу в условиях вибраций, перепадов давления и температуры. Обычно изделие имеет защищенный металлический кожух, а обмотки пропитаны лаком или залиты компаундом для повышения устойчивости к авиационным нагрузкам. Подключение может выполняться через клеммную колодку или жесткие выводы под пайку / винты — в зависимости от исполнения.
При заказе изделие нужно указывать как авиационный регулировочный трансформатор ТР-60. Перед установкой желательно проверить целостность обмоток, сопротивление изоляции, правильность выходных ступеней, потребляемый ток, состояние выводов, корпуса и отсутствие следов перегрева. Для авиационного применения желательно наличие паспорта изделия, документов качества, приемки или протокола проверки, если они требуются по условиям поставки.
Тип изделия: Авиационный регулировочный трансформатор
Обозначение: ТР-60
Латинское обозначение: TR-60
Функция: Ступенчатая регулировка яркости встроенного освещения пультов и приборов
Применение / Где используется: Системы кабинного освещения и бортовые электрические системы ВС
Система / Место установки: Встроенное освещение приборных панелей, пультов, шкал, надписей и сигнальных табло
Номинальная мощность: 60 ВА
Напряжение питания: 115 В переменного тока
Допустимое отклонение входного напряжения: ±5,75 В
Рабочая частота: 400 ±20 Гц
Максимальное выходное напряжение: 6,0 В ±0,6 В
Типовые ступени выходного напряжения: 0; около 2,2; 3,1; 4,1; 5,1; 6,0 В в зависимости от схемы коммутации
Потребляемый ток: Не более 0,64 А
Ток нагрузки: До 10 А на последней ступени
Режим работы: Длительный
Подключение: Клеммная колодка или жесткие выводы в зависимости от исполнения
Конструкция: Малогабаритный защищенный авиационный трансформатор в металлическом корпусе
Совместимые ВС / Оборудование: Ми-8, Ка-32, Ан-24, Ан-26, Ан-74, Ан-124, Ил-76, Як-42 и другие самолеты / вертолеты в зависимости от комплектации
Типовые места установки: За приборными панелями, внутри пультов, в распределительных коробках, подпольных или закабинных отсеках РЭО / электрооборудования
Масса: Не более 0,6 кг
Важное ограничение: Не подключать напрямую к сети 220 В / 50 Гц
Проверка / Контроль: Проверка целостности обмоток, сопротивления изоляции, выходных ступеней, потребляемого тока, выводов и корпуса
Техническая документация: Паспорт изделия, документация бортовой электросистемы ВС и документы качества / проверки при наличии
Условия поставки и оплаты
Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.
In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.
Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.
Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.
Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.
Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.
ТР-60 — авиационный регулировочный трансформатор, предназначенный для изменения яркости ламп встроенного освещения пультов, приборов и панелей в кабине экипажа. Он применяется в бортовых сетях переменного тока и выдает низкое регулируемое напряжение на лампы подсветки. Такой трансформатор нужен там, где экипаж должен плавно или ступенчато менять яркость шкал приборов, надписей на пультах, органов управления и светотехнических панелей.
Основная задача ТР-60 — изменять напряжение, подаваемое на лампы встроенного освещения. При переключении ступеней меняется яркость ламп: от слабой подсветки до максимального режима. Это позволяет настроить свет в кабине под день, ночь, сумерки или полет в условиях ограниченной видимости. Обычно трансформатор работает вместе с бортовым галетным переключателем или штатной цепью управления освещением.
ТР-60 обеспечивает ступенчатую регулировку выходного напряжения. В типовой схеме могут быть положение “выключено” и несколько ступеней: примерно 2,2 В, 3,1 В, 4,1 В, 5,1 В и 6,0 В на максимальном режиме. На последней ступени обеспечивается наибольшая яркость ламп, а ток нагрузки может доходить до 10 А. Точную схему коммутации, номера выводов и соответствие ступеней нужно проверять по электрической схеме конкретного борта.
Трансформатор применяется в цепях встроенного освещения кабины: подсветки приборов, пультов, надписей, шкал, сигнальных табло и отдельных панелей управления. В зависимости от самолета или вертолета он может питать красные или белые группы внутренней подсветки. Если на борту несколько групп освещения, ТР-60 может стоять за лицевой панелью, внутри пульта, в распределительной коробке или в отсеке электрооборудования, откуда идет разводка на световые группы.
ТР-60 встречается на самолетах и вертолетах советской и российской разработки. Среди типовых носителей указываются Ми-8, Ка-32, Ан-24, Ан-26, Ан-74, Ан-124, Ил-76, Як-42 и другие воздушные суда в зависимости от комплектации. Конкретное место установки зависит от типа и модификации борта. Это могут быть приборные панели, пульты кабины экипажа, подпольные зоны, закабинные отсеки РЭО или распределительные коробки электросети.
ТР-60 рассчитан на питание от авиационной сети 115 В переменного тока частотой 400 Гц. Его нельзя подключать напрямую к бытовой сети 220 В / 50 Гц. Низкая частота промышленной сети для такого трансформатора не подходит: магнитопровод может войти в насыщение, что приведет к перегреву и повреждению обмоток. Для проверки на стенде нужен источник 115 В / 400 Гц или соответствующий преобразователь частоты.
ТР-60 выполнен как малогабаритный авиационный трансформатор, рассчитанный на длительную работу в условиях вибраций, перепадов давления и температуры. Обычно изделие имеет защищенный металлический кожух, а обмотки пропитаны лаком или залиты компаундом для повышения устойчивости к авиационным нагрузкам. Подключение может выполняться через клеммную колодку или жесткие выводы под пайку / винты — в зависимости от исполнения.
При заказе изделие нужно указывать как авиационный регулировочный трансформатор ТР-60. Перед установкой желательно проверить целостность обмоток, сопротивление изоляции, правильность выходных ступеней, потребляемый ток, состояние выводов, корпуса и отсутствие следов перегрева. Для авиационного применения желательно наличие паспорта изделия, документов качества, приемки или протокола проверки, если они требуются по условиям поставки.
Тип изделия: Авиационный регулировочный трансформатор
Обозначение: ТР-60
Латинское обозначение: TR-60
Функция: Ступенчатая регулировка яркости встроенного освещения пультов и приборов
Применение / Где используется: Системы кабинного освещения и бортовые электрические системы ВС
Система / Место установки: Встроенное освещение приборных панелей, пультов, шкал, надписей и сигнальных табло
Номинальная мощность: 60 ВА
Напряжение питания: 115 В переменного тока
Допустимое отклонение входного напряжения: ±5,75 В
Рабочая частота: 400 ±20 Гц
Максимальное выходное напряжение: 6,0 В ±0,6 В
Типовые ступени выходного напряжения: 0; около 2,2; 3,1; 4,1; 5,1; 6,0 В в зависимости от схемы коммутации
Потребляемый ток: Не более 0,64 А
Ток нагрузки: До 10 А на последней ступени
Режим работы: Длительный
Подключение: Клеммная колодка или жесткие выводы в зависимости от исполнения
Конструкция: Малогабаритный защищенный авиационный трансформатор в металлическом корпусе
Совместимые ВС / Оборудование: Ми-8, Ка-32, Ан-24, Ан-26, Ан-74, Ан-124, Ил-76, Як-42 и другие самолеты / вертолеты в зависимости от комплектации
Типовые места установки: За приборными панелями, внутри пультов, в распределительных коробках, подпольных или закабинных отсеках РЭО / электрооборудования
Масса: Не более 0,6 кг
Важное ограничение: Не подключать напрямую к сети 220 В / 50 Гц
Проверка / Контроль: Проверка целостности обмоток, сопротивления изоляции, выходных ступеней, потребляемого тока, выводов и корпуса
Техническая документация: Паспорт изделия, документация бортовой электросистемы ВС и документы качества / проверки при наличии
Условия поставки и оплаты
Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.
In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.
Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.
Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.
Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.
Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.