П-39
Плафон
Описание
Плафон П-39 в системе внутреннего освещения ВС
П-39 — авиационный бортовой плафон, предназначенный для внутреннего освещения самолетов и вертолетов. Он устанавливается в кабинах экипажа, грузовых отсеках, технических подпольях, служебных зонах и на отдельных рабочих местах экипажа. Это не внешний аэронавигационный огонь, а элемент внутреннего светотехнического оборудования. Его задача — дать локальную или общую подсветку там, где экипажу или техническому персоналу нужно видеть оборудование, проходы, панели, люки и рабочие зоны.
Полное описаниеСвернуть описание
Назначение плафона П-39 на борту
П-39 используется для освещения кабины пилотов, места штурмана, зоны бортинженера, грузовой кабины, входных дверей, аварийных выходов, гардеробов и удаленных хвостовых отсеков. В технических зонах он помогает осматривать коммуникации, проводку, трубопроводы и оборудование под полом кабины или в радиоотсеках. В зависимости от схемы воздушного судна плафон может включаться обычным выключателем или через местный концевой выключатель при открытии люка.
Конструкция авиационного плафона П-39
Плафон П-39 имеет металлический штампованный корпус. Внутренняя часть корпуса выполнена как отражатель, который направляет свет от лампы в рабочую зону. Рассеиватель выполнен из защитного стекла и может быть белым матовым или зеленым — в зависимости от места установки и назначения освещения. При обслуживании важно проверять не только лампу, но и состояние стекла, патрона, контактов, отражателя, крепления и корпуса. Трещины, потемнение стекла или слабый контакт ухудшают освещение.
Патрон и электропитание плафона П-39
В П-39 установлен двухконтактный байонетный патрон, жестко закрепленный в патронодержателе. Плафон рассчитан на подключение к бортовой сети низкого напряжения, обычно 24 или 28 В в зависимости от типа воздушного судна. В качестве источника света применяется небольшая шаровая лампа накаливания. В модернизированных вариантах иногда используют LED-элементы, но только если это разрешено документацией и не нарушает электрическую совместимость. Неправильная лампа может привести к перегреву, слабому свету или нестабильной работе.
П-39 в технических отсеках и подполье
Одно из типовых применений П-39 — подсветка технических отсеков и подпольного пространства. На некоторых воздушных судах такой плафон может включаться автоматически через концевой выключатель ВК-2-142Г при открытии технического люка. Это удобно при обслуживании, потому что в таких местах обычно мало света и ограниченное пространство. В этой схеме важно состояние не только самого плафона, но и выключателя, проводки, крепления, контактов и защиты цепи.
Применение П-39 на самолетах и вертолетах
Плафон П-39 применяется на широком перечне советских и российских воздушных судов. Он встречается на самолетах Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-72, Ан-74, Ил-18, Ил-76, Як-40, Як-42, Ту-134 и Ту-154. Также изделие используется на вертолетах Ми-8, Ми-14, Ми-24, Ми-26, Ка-27 и Ка-32 в зависимости от комплектации. Точное количество плафонов и места установки нужно сверять по каталогу деталей и схеме внутреннего освещения конкретного борта.
Поставка и проверка плафона П-39
При заказе изделие лучше указывать как авиационный плафон П-39, отдельно уточняя цвет рассеивателя и тип применяемой лампы. Состояние может быть новым, с хранения, после ремонта или исправным после проверки — в зависимости от наличия. Перед установкой проверяют корпус, рассеиватель, патрон, контакты, крепежные точки и подключение к бортовой сети. Для авиационного применения желательно наличие паспорта, этикетки, документов качества или приемки, если они требуются по условиям поставки.
Технические характеристики
- Тип изделия
- Авиационный бортовой плафон / внутренний светильник
- Обозначение
- П-39
- Латинское обозначение
- P-39
- Функция
- Внутреннее освещение кабин, грузовых отсеков, технических зон и рабочих мест экипажа
- Применение / Где используется
- Система внутреннего освещения воздушных судов
Все характеристикиСвернуть характеристики
- Система / Место установки
- Кабина экипажа, рабочие места штурмана и бортинженера, грузовой отсек, техническое подполье, радиоотсеки, входные зоны и служебные помещения
- Корпус
- Металлический штампованный корпус с внутренней отражающей поверхностью
- Рассеиватель
- Защитное стекло
- Исполнения рассеивателя
- Белый матовый или зеленый в зависимости от места установки
- Патрон
- Двухконтактный байонетный патрон, закрепленный в патронодержателе
- Источник света
- Шаровая лампа накаливания; LED-элементы возможны в модернизированных исполнениях при наличии допуска
- Номинальное напряжение
- 24 В / 28 В бортовой сети
- Мощность лампы
- 10 Вт или 15 Вт в зависимости от типа лампы
- Связанный выключатель
- Концевой выключатель ВК-2-142Г может применяться для автоматической подсветки технического люка в зависимости от схемы ВС
- Эксплуатационные особенности
- Повышенная стойкость к вибрационным нагрузкам и перепадам температур
- Совместимые ВС / Оборудование
- Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-72, Ан-74, Ил-18, Ил-76, Як-40, Як-42, Ту-134, Ту-154, Ми-8, Ми-14, Ми-24, Ми-26, Ка-27, Ка-32 в зависимости от комплектации
- Типовые места установки
- Потолочные панели, боковые панели, рабочие места штурмана / бортинженера, грузовая кабина, технические отсеки, хвостовые отсеки, входные двери и аварийные выходы
- Проверка / Контроль
- Проверка лампы, контактов, рассеивателя, корпуса, крепления и подключения к бортовой сети
- Техническая документация
- Паспорт изделия, документация системы внутреннего освещения ВС и документы качества при наличии
Оплата и доставка
Отправляем заказы из нашего центра в Дубае. Товар со склада партнёра сначала поступает в Дубай, затем отправляется вам.
Со склада в Дубае — 100% до отгрузки. Со склада партнёра (Remote stock) и под заказ — 50% предоплаты для запуска заказа и 50% перед отправкой из Дубая вам.
Наличие, срок, стоимость доставки и условия оплаты согласовываем по вашему заказу до оплаты.
Условия оплаты и доставки